高階自動駕駛加速下沉 自主品牌搶占高端市場

  中國報告大廳發(fā)布的《2025-2030年全球及中國自動駕駛行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展前景分析報告》指出，隨著車企密集推出搭載高階智駕功能的新車型，智能駕駛技術(shù)正從高端市場向主流價格區(qū)間快速滲透。政府政策支持疊加市場需求釋放，推動自主品牌憑借智能化優(yōu)勢爭奪高端市場份額，行業(yè)迎來關(guān)鍵發(fā)展期。2024年數(shù)據(jù)顯示，中國自主品牌高階智駕滲透率已達11.7%，L2+及以上功能在新能源車中的搭載率超50%。

  一、政策驅(qū)動與市場趨勢：高階智駕成新質(zhì)生產(chǎn)力核心

  政府工作報告明確將智能汽車列為數(shù)字經(jīng)濟和新質(zhì)生產(chǎn)力的重點發(fā)展方向，加速自動駕駛技術(shù)的商業(yè)化落地。當前，高階智駕正快速下沉至10萬—20萬元主流價格帶，并預(yù)計未來兩年滲透率將進一步提升。截至2024年10月，自主品牌在這一領(lǐng)域的表現(xiàn)尤為突出，新能源車型中超過半數(shù)已搭載L2+級功能，標志著智能駕駛從“選配”轉(zhuǎn)向“標配”。

  二、技術(shù)突破與產(chǎn)品落地：新車密集發(fā)布推動行業(yè)變革

  近期車企加速推出高階智駕新品：

  華為系問界M8/M9 2025款預(yù)售36小時訂單分別突破3.6萬和1.8萬臺，凸顯市場對高性價比高階智駕車型的強烈需求；

  零跑B10搭載高通8650芯片及Leapmotor OS4.0系統(tǒng)，預(yù)售價下探至主流區(qū)間，以技術(shù)平權(quán)策略搶占市場份額；

  比亞迪、吉利等企業(yè)通過自研或合作模式持續(xù)升級智駕算法，推動傳感器和算力配置向中端車型下沉。

  三、產(chǎn)業(yè)鏈投資機遇：從整車到零部件全面受益

  在智能化轉(zhuǎn)型浪潮下，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)均迎來增長空間：

  整車領(lǐng)域：自主品牌憑借本土化研發(fā)優(yōu)勢，在高階智駕功能的迭代速度與成本控制上占據(jù)先機；

  零部件賽道：輕量化材料（如鋁合金、碳纖維）、智能座艙芯片（如高通8650/8295平臺）、傳感器（激光雷達、攝像頭）等細分領(lǐng)域需求激增，相關(guān)企業(yè)有望深度受益；

  技術(shù)生態(tài)：軟件定義汽車趨勢下，算法優(yōu)化與數(shù)據(jù)閉環(huán)能力成為核心競爭要素。

  總結(jié)：行業(yè)拐點已至 技術(shù)紅利持續(xù)釋放

  高階智駕的加速普及不僅重塑了汽車產(chǎn)業(yè)格局，更推動自主品牌在全球市場中搶占技術(shù)制高點。隨著政策支持、產(chǎn)品迭代和成本下降形成正向循環(huán)，2025年前后或迎來規(guī)?；涞馗叻?，產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)企業(yè)均有望在這一進程中實現(xiàn)價值提升。

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