近年來,我國海上風(fēng)電產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛,沿海省市相繼擁有了海上風(fēng)電場。相較于陸上,海上的施工難度要高很多,風(fēng)電安裝船作為海上風(fēng)電的核心裝備,其重要性不言而喻。2019年,中國以1.98GW再次成為海上風(fēng)電新增裝機最多的國家。
國家能源局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,上半年,風(fēng)電發(fā)電量2379億千瓦時,同比增長10.9%;光伏發(fā)電量1278億千瓦時,同比增長20%,均保持兩位數(shù)增長。風(fēng)電利用小時數(shù)較高的地區(qū)是云南、四川和廣西;光伏利用小時數(shù)最高的是東北地區(qū)。
隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的持續(xù)推進(jìn),二季度風(fēng)電、光伏裝機增速大幅回升。同時,風(fēng)電和光伏開發(fā)布局持續(xù)優(yōu)化。三季度風(fēng)電新增裝機預(yù)計保持平穩(wěn)增長;光伏下半年集中并網(wǎng)需求較大,三季度裝機增速預(yù)計加快。
在全球倡導(dǎo)低碳經(jīng)濟(jì)的背景下,風(fēng)能正逐步成為綠色能源的主角。海上風(fēng)電作為一種快速發(fā)展的新能源發(fā)電形態(tài),近年來發(fā)展勢頭迅猛,前景廣闊。海上風(fēng)電在推動我國風(fēng)電裝機方面正發(fā)揮著越來越重要的作用。
有專家表示,這些技術(shù)進(jìn)步,有效增強了風(fēng)電機組的捕風(fēng)性能與可靠性,也使得風(fēng)電成本穩(wěn)步下降。正是這些天然的優(yōu)勢,使得海上風(fēng)電目前呈現(xiàn)出了逐鹿之勢。
業(yè)內(nèi)人士表示,相較于陸上風(fēng)電,海上風(fēng)電整體運行維護(hù)成本較高。一方面是海上風(fēng)電特殊環(huán)境影響(如高鹽霧高濕度對設(shè)備的影響,天氣因素對維修窗口期的影響),另一方面也受到機組可靠性尚未充分驗證、運維團(tuán)隊專業(yè)性還需提升、遠(yuǎn)程故障診斷和預(yù)警能力還不健全等。
此外,深遠(yuǎn)海域的海上風(fēng)電場建設(shè)條件的復(fù)雜程度、技術(shù)難度、工程投資等均遠(yuǎn)超近海風(fēng)電場,所涉及的技術(shù)領(lǐng)域更加廣泛。目前國內(nèi)尚沒有實施經(jīng)驗,是一個龐大而復(fù)雜的系統(tǒng)工程,需要開展系統(tǒng)的研究。更多內(nèi)容請關(guān)注《2020-2025年中國電力行業(yè)市場深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略研究分析報告》。
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