新能源汽車(chē)每賣(mài)十輛召回一輛

　　新能源汽車(chē)安全問(wèn)題頻發(fā)，促使國(guó)家監(jiān)管再次升溫。市場(chǎng)監(jiān)管總局近日發(fā)出《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)新能源汽車(chē)產(chǎn)品召回管理的通知》，要求加強(qiáng)新能源汽車(chē)產(chǎn)品的召回監(jiān)督和違法違規(guī)行為調(diào)查。經(jīng)調(diào)查分析發(fā)現(xiàn)存在缺陷的，應(yīng)立即停止生產(chǎn)、銷(xiāo)售并實(shí)施召回。

　　近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展迅速，全國(guó)新能源汽車(chē)保有量已逾260萬(wàn)輛，但新能源汽車(chē)安全問(wèn)題頻發(fā)、備受關(guān)注。根據(jù)市場(chǎng)監(jiān)管總局公布的數(shù)據(jù)，2018年新能源汽車(chē)共發(fā)布11次召回公告，累計(jì)召回約13.57萬(wàn)輛，而2018年新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量為125.6萬(wàn)輛，相當(dāng)于每10輛售出的新能源汽車(chē)當(dāng)中，就有1輛被召回。續(xù)航、充電、折舊等問(wèn)題依然是消費(fèi)者投訴的“重災(zāi)區(qū)”。

　　進(jìn)入2019年，新能源汽車(chē)的問(wèn)題依舊多發(fā)。前兩個(gè)月，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)已累計(jì)召回5批，召回?cái)?shù)量超過(guò)兩萬(wàn)輛。2019年1月，因車(chē)輛的副駕駛安全氣囊裝配了高田公司生產(chǎn)的未帶干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器，特斯拉發(fā)布公告將于4月10日起召回1.4萬(wàn)余輛Model S汽車(chē)。這也是特斯拉Model S自2014年在華上市以來(lái)，單次召回規(guī)模最大的一次。

　　市場(chǎng)監(jiān)管總局此次通知指出，有關(guān)生產(chǎn)者(含在中國(guó)境內(nèi)依法設(shè)立的生產(chǎn)汽車(chē)產(chǎn)品并以其名義頒發(fā)產(chǎn)品合格證的企業(yè)，以及從中國(guó)境外進(jìn)口汽車(chē)產(chǎn)品到境內(nèi)銷(xiāo)售的企業(yè))獲知其生產(chǎn)、銷(xiāo)售或進(jìn)口的新能源汽車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)上發(fā)生交通碰撞、火災(zāi)等相關(guān)事故，應(yīng)立即組織調(diào)查分析，并向市場(chǎng)監(jiān)管總局(質(zhì)量發(fā)展局)報(bào)告調(diào)查分析結(jié)果。

　　新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)燃油車(chē)的車(chē)身結(jié)構(gòu)最大差異在于電池、電機(jī)、電控，也就是“三電”系統(tǒng)，這也是新能源汽車(chē)產(chǎn)生特殊缺陷的主要部位。此次通知也加強(qiáng)了“三電”零部件的召回管理，要求：動(dòng)力電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)等零部件生產(chǎn)者獲知新能源汽車(chē)可能存在缺陷的，應(yīng)向市場(chǎng)監(jiān)管總局(質(zhì)量發(fā)展局)報(bào)告，并通報(bào)生產(chǎn)者。同時(shí)配合缺陷調(diào)查、召回實(shí)施等相關(guān)工作。

　　此外，新能源汽車(chē)生產(chǎn)者應(yīng)建立健全新能源汽車(chē)可追溯信息管理制度，落實(shí)產(chǎn)品安全主體責(zé)任。經(jīng)調(diào)查分析發(fā)現(xiàn)存在缺陷的，應(yīng)立即停止生產(chǎn)、銷(xiāo)售、進(jìn)口缺陷汽車(chē)產(chǎn)品，并實(shí)施召回。