多措并舉 助力新能源汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

　　隨著“人工智能”技術(shù)發(fā)展，尤其是“智能出行”概念的提出，汽車“智造”已逐漸成為行業(yè)主流。新能源化與智能網(wǎng)聯(lián)化相互賦能、疊加演進(jìn)，已成為行業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。

　　未來(lái)新車的產(chǎn)品力、競(jìng)爭(zhēng)力，將很大程度體現(xiàn)在智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)水平上，而新能源汽車正是智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的最佳載體。只有牢牢把握這兩大時(shí)代主題，車企才能通過(guò)創(chuàng)新構(gòu)建起引領(lǐng)未來(lái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　2018年是中國(guó)新能源汽車轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵一年。鄭剛認(rèn)為，轉(zhuǎn)型升級(jí)是一個(gè)自我革新的痛苦過(guò)程。技術(shù)能力的提升、發(fā)展模式的轉(zhuǎn)變，都需要不斷進(jìn)行創(chuàng)新和突破，同時(shí)也要面對(duì)企業(yè)快速成長(zhǎng)中的文化沖突、補(bǔ)短板等問(wèn)題，還要在發(fā)展理念上進(jìn)一步突破思想的藩籬。他說(shuō)：“當(dāng)企業(yè)做大之后，我們明顯感覺(jué)到對(duì)各類人才尤其是管理人才的迫切需求。這些都是我們從‘有沒(méi)有’到‘好不好’、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展所必須經(jīng)歷的過(guò)程?！?

　　通過(guò)一系列升級(jí)舉措努力實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展：一是產(chǎn)品升級(jí)。發(fā)布全新技術(shù)品牌“達(dá)爾文系統(tǒng)”，推進(jìn)電動(dòng)汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化。打造高端品牌產(chǎn)品，并在三電技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛等核心技術(shù)領(lǐng)域不斷突破，持續(xù)提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。

　　二是技術(shù)升級(jí)。在全球6國(guó)8地研發(fā)布局基礎(chǔ)上，牽頭成立國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心，以開(kāi)放共享的技術(shù)合作，匯集行業(yè)頂尖科學(xué)家和專家學(xué)者，保持技術(shù)持續(xù)領(lǐng)先。

　　三是品質(zhì)升級(jí)。引入國(guó)際化的質(zhì)量管理專業(yè)人才，形成了科學(xué)完備的質(zhì)量管控體系，并推出卓越質(zhì)量管理模式，實(shí)施以提升感知質(zhì)量為目標(biāo)的全方位一體化管控。通過(guò)與國(guó)際公司的合資合作，實(shí)現(xiàn)實(shí)力進(jìn)化，打造一流品質(zhì)的產(chǎn)品。

　　四是服務(wù)升級(jí)。拓寬服務(wù)的閾值，在“產(chǎn)品+出行”“產(chǎn)品+能源管理”“產(chǎn)品+智慧城市”等領(lǐng)域不斷深耕，目標(biāo)成為一家世界級(jí)的綠色智能科技服務(wù)平臺(tái)。

　　五是生態(tài)升級(jí)。實(shí)施“開(kāi)放共享”戰(zhàn)略，通過(guò)技術(shù)、研發(fā)、制造、資本、供應(yīng)鏈、后市場(chǎng)等領(lǐng)域全方位的開(kāi)放共享，在全球范圍內(nèi)整合行業(yè)內(nèi)外的優(yōu)勢(shì)資源，推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展。

　　六是品牌升級(jí)。著力打造高端品牌ARCFOX，定位于追求極致性能與創(chuàng)新設(shè)計(jì)的高端智能新能源汽車，基于模塊化、通話的全新平臺(tái)打造全家族化的產(chǎn)品矩陣，為廣大用戶帶來(lái)滿足消費(fèi)升級(jí)、追究極致體驗(yàn)的智能科技產(chǎn)品。

　　面向未來(lái)，將圍繞三電核心技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)，打造全球化競(jìng)爭(zhēng)的核心優(yōu)勢(shì)。在電池系統(tǒng)技術(shù)方面，到2025年新能源的電池能量密度將提升至350kWh/kg，這意味著用戶花同樣的價(jià)錢可以駕駛更長(zhǎng)的里程。未來(lái)，在零下40-60度的極端環(huán)境下也能看到北汽新能源純電動(dòng)汽車的身影。

　　在動(dòng)力系統(tǒng)集成方面，新能源自主開(kāi)發(fā)一體化動(dòng)力總成，提升產(chǎn)品的系統(tǒng)效率達(dá)93%以上，電機(jī)功率密度達(dá)到國(guó)際一流水平，并探索碳化硅材料在電機(jī)控制器上的應(yīng)用，提高產(chǎn)品系統(tǒng)功率密度。

　　在智能網(wǎng)聯(lián)方面，從2020年起，實(shí)現(xiàn)從云平臺(tái)到5G應(yīng)用，再到V2X以及智能交通的全面布局與應(yīng)用。在自動(dòng)駕駛方面，在2020年實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)首個(gè)L2.5自動(dòng)駕駛整車產(chǎn)品的量產(chǎn)，并與國(guó)際先進(jìn)供應(yīng)商合作開(kāi)發(fā)，為L(zhǎng)3、L4技術(shù)的導(dǎo)入奠定基礎(chǔ)。

　　未來(lái)，新能源將以全新純電動(dòng)整車平臺(tái)、無(wú)人駕駛技術(shù)、大數(shù)據(jù)應(yīng)用、智能充電、智慧出行服務(wù)等五大技術(shù)平臺(tái)，加速產(chǎn)業(yè)升級(jí)，并實(shí)施以北京高端智能制造基地建設(shè)、智能網(wǎng)聯(lián)新能源產(chǎn)品研發(fā)等工程建設(shè)，推進(jìn)“引領(lǐng)2025戰(zhàn)略”的落地。

　　在科技人才培育及高精尖產(chǎn)業(yè)培育方面，在助力“科技之都”建設(shè)方面，北京市科委功不可沒(méi)?！氨本┦锌莆罅χС挚萍紕?chuàng)新、產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加強(qiáng)了市科技系統(tǒng)外事工作建設(shè)，推進(jìn)了高素質(zhì)科技創(chuàng)新人才隊(duì)伍的培養(yǎng)建設(shè)工作，為更好地服務(wù)于北京市國(guó)際交往中心、科技創(chuàng)新中心建設(shè)提供了有力支撐。”

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