氫能源行業(yè)政策及環(huán)境分析

　　近年來，我國氫氣年產(chǎn)量已逾千萬噸規(guī)模，位居世界第一大產(chǎn)氫國;金屬儲氫材料產(chǎn)銷量超過日本，成為世界最大儲氫材料產(chǎn)銷國。下面進行氫能源行業(yè)政策及環(huán)境分析。

　　《2020-2025年中國氫能源行業(yè)運營態(tài)勢與投資前景調(diào)查研究報告》表示，目前，氫能源的應用主要在氫能源汽車的推廣方面，氫燃料電池是氫能源車的關鍵部件，而加氫站是支撐著氫燃料電池車應用的基礎設施。氫氫能源汽車作為氫能源的重要應用之一，近年來快速發(fā)展。

　　2019年我國氫能源汽車產(chǎn)銷分別完成2833輛和2737輛，同比分別增長85.5%和79.2%。數(shù)據(jù)顯示，2015-2019年間，我國燃料電池汽車的銷量分別為10輛、629輛、1275輛、1527輛、2737輛，2019年的銷量是2015年的272.7倍。

　　從政策上面來看，進入21世紀后，中國及全世界主要發(fā)達國家均制定了發(fā)展規(guī)劃，近10年來相關政策持續(xù)推出，2019年更是首次寫進了《政府工作報告》，要求“推動充電、加氫等設施建設”。

　　2019年3月，財政部等四部委聯(lián)合發(fā)布了《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，指出地方應完善政策，過渡期后不再對新能源汽車(新能源公交車和燃料電池汽車除外)給予購置補貼，轉(zhuǎn)為用于支持充電(加氫)基礎設施“短板”建設和配套運營服務等方面。

　　得益于國家的政策利好及支持，中國的燃料電池汽車技術已初步掌握了整車、動力系統(tǒng)與核心部件的核心技術，基本建立了具有自主知識產(chǎn)權的燃料電池轎車與燃料電池城市客車動力系統(tǒng)技術平臺。

　　目前國內(nèi)形成京津冀、華東、華南以及華中四個區(qū)域性產(chǎn)業(yè)集群。四大氫能產(chǎn)業(yè)集群覆蓋了氫能的制氫、儲運及應用等領域。其中，氫燃料電池以及氫燃料電池車是重要的發(fā)展方向，并以此形成各自的產(chǎn)業(yè)配套、商業(yè)應用模式等。

　　據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2020年5月，華東地區(qū)布局的氫能產(chǎn)業(yè)園區(qū)數(shù)量最多達到18個;其次為華南地區(qū)，氫能產(chǎn)業(yè)園達數(shù)量到6個;華北地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)園數(shù)量為5個;東北地區(qū)、西南地區(qū)各位2個;西北地區(qū)有1個氫能產(chǎn)業(yè)園。以上便是氫能源行業(yè)政策及環(huán)境分析的所有內(nèi)容了。