氫能源行業(yè)政策及環(huán)境分析

　　近年來，我國(guó)氫氣年產(chǎn)量已逾千萬(wàn)噸規(guī)模，位居世界第一大產(chǎn)氫國(guó);金屬儲(chǔ)氫材料產(chǎn)銷量超過日本，成為世界最大儲(chǔ)氫材料產(chǎn)銷國(guó)。下面進(jìn)行氫能源行業(yè)政策及環(huán)境分析。

　　《2020-2025年中國(guó)氫能源行業(yè)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)與投資前景調(diào)查研究報(bào)告》表示，目前，氫能源的應(yīng)用主要在氫能源汽車的推廣方面，氫燃料電池是氫能源車的關(guān)鍵部件，而加氫站是支撐著氫燃料電池車應(yīng)用的基礎(chǔ)設(shè)施。氫氫能源汽車作為氫能源的重要應(yīng)用之一，近年來快速發(fā)展。

　　2019年我國(guó)氫能源汽車產(chǎn)銷分別完成2833輛和2737輛，同比分別增長(zhǎng)85.5%和79.2%。數(shù)據(jù)顯示，2015-2019年間，我國(guó)燃料電池汽車的銷量分別為10輛、629輛、1275輛、1527輛、2737輛，2019年的銷量是2015年的272.7倍。

　　從政策上面來看，進(jìn)入21世紀(jì)后，中國(guó)及全世界主要發(fā)達(dá)國(guó)家均制定了發(fā)展規(guī)劃，近10年來相關(guān)政策持續(xù)推出，2019年更是首次寫進(jìn)了《政府工作報(bào)告》，要求“推動(dòng)充電、加氫等設(shè)施建設(shè)”。

　　2019年3月，財(cái)政部等四部委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》，指出地方應(yīng)完善政策，過渡期后不再對(duì)新能源汽車(新能源公交車和燃料電池汽車除外)給予購(gòu)置補(bǔ)貼，轉(zhuǎn)為用于支持充電(加氫)基礎(chǔ)設(shè)施“短板”建設(shè)和配套運(yùn)營(yíng)服務(wù)等方面。

　　得益于國(guó)家的政策利好及支持，中國(guó)的燃料電池汽車技術(shù)已初步掌握了整車、動(dòng)力系統(tǒng)與核心部件的核心技術(shù)，基本建立了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的燃料電池轎車與燃料電池城市客車動(dòng)力系統(tǒng)技術(shù)平臺(tái)。

　　目前國(guó)內(nèi)形成京津冀、華東、華南以及華中四個(gè)區(qū)域性產(chǎn)業(yè)集群。四大氫能產(chǎn)業(yè)集群覆蓋了氫能的制氫、儲(chǔ)運(yùn)及應(yīng)用等領(lǐng)域。其中，氫燃料電池以及氫燃料電池車是重要的發(fā)展方向，并以此形成各自的產(chǎn)業(yè)配套、商業(yè)應(yīng)用模式等。

　　據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2020年5月，華東地區(qū)布局的氫能產(chǎn)業(yè)園區(qū)數(shù)量最多達(dá)到18個(gè);其次為華南地區(qū)，氫能產(chǎn)業(yè)園達(dá)數(shù)量到6個(gè);華北地區(qū)氫能產(chǎn)業(yè)園數(shù)量為5個(gè);東北地區(qū)、西南地區(qū)各位2個(gè);西北地區(qū)有1個(gè)氫能產(chǎn)業(yè)園。以上便是氫能源行業(yè)政策及環(huán)境分析的所有內(nèi)容了。

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