航空客運(yùn)行業(yè)現(xiàn)狀

　　遭受新冠肺炎疫情沖擊，2020年航空客運(yùn)收入或?qū)⒈┑?140億美元，同比2019年下降55%。近年來，中國航空客運(yùn)實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，運(yùn)輸能力和國際地位顯著提升。以下對航空客運(yùn)行業(yè)現(xiàn)狀分析。

　　2020年1月至2月，南方航空、東方航空、國航、海航、春秋航空和吉祥航空六家公司合計(jì)載客人數(shù)為4487.66萬人次，比上年同期下降47.8%。航空客運(yùn)行業(yè)分析指出，其中，2020年1月載客人數(shù)3884.7萬人次，同比增長-9.43%;2月六家航空公司載客人數(shù)602.96萬人次，比上年同期減少3697.31萬人次，同比增長-85.98%。

　　航空客運(yùn)是我國運(yùn)輸系統(tǒng)的重要組成部分，在運(yùn)輸中扮演著十分關(guān)鍵的角色，從某種程度上來看，航空客運(yùn)行業(yè)的發(fā)展直接代表了我國航空客運(yùn)的發(fā)展水平，從當(dāng)前實(shí)際航空客運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況來看，我國航空客運(yùn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展仍然存在一定的問題，影響民航運(yùn)輸?shù)男省，F(xiàn)從三大市場數(shù)據(jù)來分析航空客運(yùn)行業(yè)現(xiàn)狀。

　　一是國際航線客運(yùn)情況。航空客運(yùn)行業(yè)現(xiàn)狀分析，2020年前兩個(gè)月，國際航線是三類航線中客運(yùn)量下滑最少的。六大航空公司合計(jì)載運(yùn)702.42萬人次，其中南航、東航和國航此類客運(yùn)量降幅分別為-37.8%、-37.2%和-36.8%，春秋航空-22.3%的降幅最低。主要原因可能在于今年3月份之前海外疫情并不嚴(yán)重，由此對國際航空影響較小。但是，隨著3月至4月海外形勢的變化，同期國際客運(yùn)量下降可能會更加明顯。

　　二是地區(qū)航線客運(yùn)情況。航空客運(yùn)行業(yè)現(xiàn)狀分析，2020年1月至2月，六家公司對港澳臺地區(qū)的航線客運(yùn)量合計(jì)為95.01萬人次，其中南航、東航和國航此類客運(yùn)量降幅分別為-66.7%、-59.9%和-55.7%，是這三家及另三家公司降幅最大的一塊業(yè)務(wù)。

　　三是國內(nèi)航線客運(yùn)情況。航空客運(yùn)行業(yè)現(xiàn)狀分析，六大公司合計(jì)載運(yùn)國內(nèi)旅客3690.24萬人次，比上年同期減少3545.26萬人次，同比增長-50.0%。受到疫情的影響比較明顯。

　　展望未來，如果目前的趨勢持續(xù)至2015年底，國際航空客運(yùn)量同比增長將穩(wěn)定在4%-5%。不過這一增長主要是受歐洲和北大西洋的驅(qū)動，且僅限于該區(qū)域。隨著主要市場增速放緩，例如遠(yuǎn)東市場，以及商業(yè)信心和全球貿(mào)易的持續(xù)疲弱，國際航空客運(yùn)量的增長依然脆弱。

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