近年來,我國已成為世界塔機的生產(chǎn)大國,據(jù)資料顯示,2001年我國已成為世界上首個塔機年產(chǎn)量突破1萬臺的國家,我國的塔式起重機不但可以滿足國內(nèi)的工程建設(shè)需求,還大量出口到歐美等發(fā)達國家和地區(qū),而2010年,我國塔機年產(chǎn)量就達到近4萬臺,其中出口2000臺。
為了讓客戶在選購塔機過程中享受更為專業(yè)、全面的服務(wù),國內(nèi)很多大型塔機生產(chǎn)企業(yè)開始瞄向電商,并嘗到了甜頭。實際上,并不是所有的塔機生產(chǎn)廠家都分享了電商蛋糕。像中小塔機企業(yè)受資金和人才的影響,無力自行運營電商平臺,但如果采用網(wǎng)絡(luò)銷售,尤其是與成熟的電商平臺合作,則會相對簡單。
塔機企業(yè)進入電子商務(wù)領(lǐng)域,一般分為三種方式:
一是自己打造一個電子商務(wù)平臺,這種方式對資金和技術(shù)的要求都很高;
二是借助電子商務(wù)平臺,企業(yè)自行建立運營和維護團隊,此種模式優(yōu)點在于能較快地給企業(yè)帶來商業(yè)回報,但是需要高素質(zhì)的運營人才;
三是尋找代理運營商,傳統(tǒng)企業(yè)與代理運營商達成利益分成協(xié)議。
可以看出,第三種模式所需成本小,門檻低,較為適合中小企業(yè)。然而,即便是與代理運營商合作,電子商務(wù)平臺的多種模式也讓中小企業(yè)難以抉擇。
據(jù)了解,現(xiàn)在國內(nèi)塔機電商行業(yè),按效果付費的在線交易平臺只有起重設(shè)備工廠店一家。許多B2B平臺采用會員制,無論是否有訂單,每年的會員費都必須支付,廠家承擔(dān)了很大風(fēng)險。
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