交通行業(yè)供需分析報(bào)告的主要分析要點(diǎn)是：
1）交通行業(yè)產(chǎn)能/產(chǎn)量分析。是指統(tǒng)計(jì)分析生產(chǎn)者在某一特定時(shí)期內(nèi)，可生產(chǎn)出的商品總量以及已生產(chǎn)出的商品總量；同時(shí)分析這一時(shí)期內(nèi)交通行業(yè)產(chǎn)能/產(chǎn)量結(jié)構(gòu)（區(qū)域結(jié)構(gòu)、企業(yè)結(jié)構(gòu)等）。
2）交通行業(yè)進(jìn)出口分析。是指統(tǒng)計(jì)分析同上時(shí)期內(nèi)交通行業(yè)進(jìn)出口量、進(jìn)出口結(jié)構(gòu)、以及進(jìn)出口價(jià)格走勢(shì)分析。
3）交通行業(yè)庫存及自用量等分析。
4）交通行業(yè)供給分析。市場(chǎng)供給量不等于生產(chǎn)量，因?yàn)樯a(chǎn)量中有一部分用于生產(chǎn)者自己消費(fèi)，作為貯備或出口，而供給量中的一部分可以是進(jìn)口商品或動(dòng)用貯備商品。
5）交通行業(yè)需求分析。是指統(tǒng)計(jì)分析上述時(shí)期內(nèi)下游市場(chǎng)對(duì)交通行業(yè)商品的需求總量分析；同時(shí)分析這一時(shí)期內(nèi)下游行業(yè)需求規(guī)模、需求結(jié)構(gòu)以及需求總量的區(qū)域結(jié)構(gòu)等。
6）交通行業(yè)供給影響因素分析。包括價(jià)格因素、替代品因素、生產(chǎn)技術(shù)、政府政策以及下游行業(yè)發(fā)展等。
7）交通行業(yè)需求影響因素分析。包括可支配收入改變、個(gè)人喜好的改變、借貸及其成本、替代品和互補(bǔ)品的價(jià)格轉(zhuǎn)變、人口數(shù)量和結(jié)構(gòu)、對(duì)將來的預(yù)期、教育程度的改變等。
交通行業(yè)供需分析報(bào)告是基于經(jīng)濟(jì)學(xué)中有關(guān)供需關(guān)系理論為基礎(chǔ)的分析成果。交通行業(yè)市場(chǎng)供給是指生產(chǎn)者在某一特定時(shí)期內(nèi)，在每一價(jià)格水平上愿意并且能夠提供的一定數(shù)量的商品或勞務(wù)；交通行業(yè)市場(chǎng)需求指的是下游有能力購買，并愿意購買某個(gè)具體商品的欲望，顯示的是其它因素不變的情況下，隨著價(jià)格升降，某個(gè)體在每段時(shí)間內(nèi)所愿意買的某商品的數(shù)量。
交通運(yùn)輸部10月29日公布的數(shù)據(jù)顯示，前三季度，完成交通固定資產(chǎn)投資2.7萬億元。其中，公路、水運(yùn)投資分別完成1.9萬億元和1576億元。
中信建投證券研報(bào)認(rèn)為，我國(guó)智慧交通發(fā)展前景廣闊。我國(guó)高速公路、城市交通對(duì)智能化的需求日益迫切，智慧交通成為交通建設(shè)的重要發(fā)展方向。根據(jù)中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)，2023年中國(guó)智慧交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到2817億元。未來，自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展不再局限于單車智能，而是更強(qiáng)調(diào)車路云一體化的協(xié)同。需要在道路基礎(chǔ)設(shè)施智能化的基礎(chǔ)上，在車端、路端和云端之間建立一體化協(xié)同機(jī)制，融合多源多維信息來進(jìn)行協(xié)同感知、協(xié)同決策和協(xié)同控制。隨著智慧交通政策的持續(xù)發(fā)力，產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)程有望提速。車路協(xié)同產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入大規(guī)模驗(yàn)證周期，多個(gè)國(guó)家級(jí)測(cè)試示范區(qū)、車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)和智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點(diǎn)城市已建成，為車路云一體化的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司預(yù)期將受益于智慧交通設(shè)施建設(shè)。
全球可持續(xù)交通高峰論壇（2024）近日在京舉行，聚焦推進(jìn)全球交通合作，彰顯我國(guó)致力發(fā)展可持續(xù)交通造福世界的努力。 交通是經(jīng)濟(jì)的脈絡(luò)和文明的紐帶。黨的十八大以來，我國(guó)堅(jiān)持交通先行、創(chuàng)新引領(lǐng)、交通天下，可持續(xù)交通建設(shè)取得長(zhǎng)足發(fā)展，行業(yè)綜合實(shí)力大幅提升，交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，交通成為推進(jìn)中國(guó)式現(xiàn)代化建設(shè)的開路先鋒。 與此同時(shí)，我國(guó)持續(xù)加強(qiáng)全球交通合作，提出“與世界相交 與時(shí)代相通”等重要理念和主張，采取了一系列重要舉措，闡明了我國(guó)致力于推動(dòng)全球交通合作，以自身發(fā)展為世界提供新機(jī)遇，讓可持續(xù)交通發(fā)展成果更好造福世界各國(guó)人民的鮮明立場(chǎng)。 當(dāng)前，世界百年未有之大變局不斷演進(jìn)。地緣沖突導(dǎo)致全球航運(yùn)形勢(shì)緊張，極端天氣和自然災(zāi)害頻發(fā)使交通運(yùn)輸面臨更大的安全風(fēng)險(xiǎn)。各方應(yīng)攜起手來，以交通可持續(xù)發(fā)展推動(dòng)全球可持續(xù)發(fā)展。
國(guó)有六大行持續(xù)低迷，交通銀行跌超4%，工商銀行、農(nóng)業(yè)銀行、建設(shè)銀行跌超3%，郵儲(chǔ)銀行、中國(guó)銀行跟跌。
美銀證券發(fā)表報(bào)告稱，交通銀行上半年純利按年跌1.6%至453億元人民幣，低于該行預(yù)測(cè)1.5%。核心盈利按年跌6.5%，較預(yù)期低4.2%。惟派中期股息18.2分提供支持，派息比率達(dá)32%。該行將交通銀行2024至2026年盈利預(yù)測(cè)下調(diào)1%至4%，目標(biāo)價(jià)由6.06港元下調(diào)至5.9港元，維持對(duì)其“中性”評(píng)級(jí)，認(rèn)為估值并不吸引。
交通銀行漲0.38%，報(bào)7.99元/股，股價(jià)再創(chuàng)新高，總市值突破5933.59億元，成交額達(dá)3.42億元。
據(jù)交通運(yùn)輸部7月26日消息，上半年，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行持續(xù)向好、總體平穩(wěn)，全國(guó)完成交通固定資產(chǎn)投資1.7萬億元。其中，公路、水運(yùn)投資分別完成1.2萬億元和1025億元。
交通銀行漲0.97%，報(bào)7.25元/股，股價(jià)再創(chuàng)新高，總市值突破5384.04億元，成交額達(dá)8036.41萬元。
根據(jù)國(guó)務(wù)院物流保通保暢工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室監(jiān)測(cè)匯總數(shù)據(jù)，5月6日—5月12日，全國(guó)貨運(yùn)物流有序運(yùn)行，其中：國(guó)家鐵路累計(jì)運(yùn)輸貨物7530.1 萬噸，環(huán)比增長(zhǎng)0.54%；全國(guó)高速公路累計(jì)貨車通行5504.5萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)29.04%；監(jiān)測(cè)港口累計(jì)完成貨物吞吐量25201萬噸，環(huán)比下降4.74%，完成集裝箱吞吐量604.8萬標(biāo)箱，環(huán)比增長(zhǎng)2.8%；民航累計(jì)保障航班11.4萬班（其中貨運(yùn)航班4147班，包括國(guó)際貨運(yùn)航班2480班，國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航班1667班），環(huán)比下降4.31%；郵政快遞累計(jì)攬收量約33.42億件，環(huán)比增長(zhǎng)14.77%；累計(jì)投遞量約31.76億件，環(huán)比增長(zhǎng)6.22%。
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