福特研究報(bào)告是報(bào)告大廳在對(duì)要從事福特行業(yè)或者要進(jìn)入投資之前,對(duì)福特行業(yè)的相關(guān)因素以及具體的行情進(jìn)行具體研究、分析、調(diào)查以及評(píng)估項(xiàng)目的可行性、效果效益等,從而提出建設(shè)性意見(jiàn)以及建議對(duì)策。為福特行業(yè)投資決策者或者是主管總結(jié)下研究性報(bào)告! 福特研究報(bào)告主要是對(duì)分析福特行業(yè)需求、供給、經(jīng)營(yíng)特性、獲取能力、產(chǎn)業(yè)鏈和價(jià)值鏈等多方面的內(nèi)容,整合行業(yè)、市場(chǎng)、企業(yè)、用戶等多層面數(shù)據(jù)和信息資源,為客戶提供深度的福特行業(yè)市場(chǎng)研究報(bào)告,以專業(yè)的研究方法幫助客戶深入的了解福特行業(yè)最新情況,發(fā)現(xiàn)投資價(jià)值和投資機(jī)會(huì),規(guī)避經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn),提高管理和運(yùn)營(yíng)能力。
福特研究報(bào)告必須對(duì)福特行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證,對(duì)研究過(guò)程中所獲取的福特最新資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析,通過(guò)圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料,或以縱向的發(fā)展過(guò)程,或橫向類別分析提出論點(diǎn)、分析論據(jù),進(jìn)行論證。
福特研究報(bào)告分:福特研究的對(duì)象和方法 、研究的內(nèi)容和假設(shè) 、研究的步驟及過(guò)程以及研究結(jié)果的分析與討論。福特研究報(bào)告內(nèi)容的邏輯性是整個(gè)研究思路邏輯性的寫照,沒(méi)有一個(gè)好的研究基礎(chǔ)以及研究渠道方法,是寫不出福特科研報(bào)告。
對(duì)于福特研究報(bào)告內(nèi)容報(bào)告大廳絕對(duì)如實(shí)地反映客觀情況,一切敘述、說(shuō)明、推斷、引用,恰如其分。文字、用詞應(yīng)力求準(zhǔn)確。概念表述用科學(xué)性用語(yǔ),避免用常識(shí)性用語(yǔ),以免讀者費(fèi)解或產(chǎn)生歧義。當(dāng)然,研究報(bào)告的文字我們也努力做到簡(jiǎn)單、明了、通順、流暢,既要明白如話,又要把研究的效果準(zhǔn)確地、科學(xué)地表達(dá)出來(lái)。通過(guò)全面的調(diào)查研究以及分析論證某個(gè)建設(shè)或改造工程、某種科學(xué)研究、某項(xiàng)商務(wù)活動(dòng)切實(shí)可行而提出的一種書面材料。
總結(jié):福特研究報(bào)告主要是通過(guò)對(duì)福特行業(yè)的主要內(nèi)容和配套條件,如市場(chǎng)調(diào)查、資源供應(yīng)、建設(shè)規(guī)模、工藝路線、設(shè)備選型、環(huán)境影響、資金籌措、盈利能力等,從技術(shù) 、經(jīng)濟(jì)、工程等方面進(jìn)行調(diào)查研究和分析比較,并對(duì)項(xiàng)目建成以后可能取得的財(cái)務(wù)、經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)影響進(jìn)行預(yù)測(cè),從而提出該福特項(xiàng)目是否值得投資和如何進(jìn)行建設(shè)的咨詢意見(jiàn),為項(xiàng)目決策提供依據(jù)的一種綜合性的分析方法。可行性研究具有預(yù)見(jiàn)性、公正性、可靠性、科學(xué)性的特點(diǎn)。福特研究報(bào)告是確定建設(shè)項(xiàng)目前具有決定性意義的工作,是在福特投資決策之前,對(duì)擬建項(xiàng)目進(jìn)行全面技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析論證的科學(xué)方法,在投資管理中,福特行業(yè)研究報(bào)告是指對(duì)擬建項(xiàng)目有關(guān)的自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)等進(jìn)行調(diào)研、分析比較以及預(yù)測(cè)建成后的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益。
福特今日(10月2日)報(bào)告稱美國(guó)第三季度新車銷售增長(zhǎng)疲軟,因?yàn)橘I家出于負(fù)擔(dān)能力的擔(dān)憂降低了購(gòu)買量。數(shù)據(jù)顯示,第三季度美國(guó)電動(dòng)汽車銷量23509輛,第三季度美國(guó)總銷量504039輛,公司第三季度美國(guó)零售額增長(zhǎng)4%。
周四美股成交額第16名福特汽車收跌18.36%,創(chuàng)15年來(lái)最大單日跌幅,成交29.23億美元。該公司將業(yè)績(jī)大幅遜于預(yù)期歸咎于老舊車輛的保修成本激增。多年來(lái)經(jīng)常性質(zhì)量問(wèn)題推高了福特的保修成本,但第二季度8億美元的成本飆升讓投資者感到意外。首席財(cái)務(wù)官John Lawler稱,這是由于2021年及之前生產(chǎn)的車型存在質(zhì)量相關(guān)問(wèn)題而出現(xiàn)的一次性成本躍升。福特汽車第二財(cái)季營(yíng)收478億美元,同比增長(zhǎng)6.2%,息稅前利潤(rùn)為28億美元。上半年總營(yíng)收906億美元,同比增長(zhǎng)4.8%;凈利潤(rùn)為32億美元,息稅前利潤(rùn)為55億美元。其中電動(dòng)車業(yè)務(wù)FordModele二季度銷量為2.6萬(wàn)輛,營(yíng)收11億美元,息稅前利潤(rùn)虧損11億美元,平均每輛電動(dòng)汽車虧損4.23萬(wàn)美元(約合人民幣30.6萬(wàn)元)。(環(huán)球市場(chǎng)播報(bào))