2024年電動車項目商業(yè)計劃書是遵循國際慣例通用的標準文本格式撰寫而成,全面介紹了公司和項目運作情況,闡述了產(chǎn)品市場及競爭、風(fēng)險等未來發(fā)展前景和融資要求。
電動車項目摘要部分濃縮了商業(yè)計劃書的精華,涵蓋了計劃的要點,對于商業(yè)目的的解讀一目了然,便于閱讀者在最短的時間內(nèi)評審計劃并作出判斷。
電動車項目產(chǎn)品(服務(wù))介紹這部分內(nèi)容是投資人最關(guān)心的問題之一,我們?nèi)娣治隽水a(chǎn)品、技術(shù)或服務(wù)能在多大程度上解決現(xiàn)實生活中的問題,幫助客戶節(jié)省開支,增加收入。
電動車項目人員及組織結(jié)構(gòu)部分詳細說明了核心管理團隊的組成及背景情況。并對主要管理人員著重進行闡述,介紹他們所具備的管理能力,在企業(yè)中的職務(wù)及責(zé)任,他們過往的詳細經(jīng)歷及背景。同時,對于公司各部門的功能與職責(zé),各部門負責(zé)人及成員,公司的薪酬體系,股東名單、持股比例等也做了說明。
電動車項目市場預(yù)測對于產(chǎn)品(服務(wù))是否存在需求,需求程度如何,是否可以給企業(yè)帶來所期望的利益,市場規(guī)模有多大,未來發(fā)展趨勢如何,影響因素有哪些,企業(yè)目前面臨的競爭格局,主要的競爭對手有哪些等方面進行了詳細闡述。
電動車項目營銷策略結(jié)合了消費者的特點、產(chǎn)品的特征、企業(yè)自身的狀況以及市場環(huán)境方面的因素,充分考量策略實施的可行性行,并對營銷渠道的選擇、營銷隊伍的管理、促銷計劃、廣告策略及價格制定進行充分的制定。
電動車項目財務(wù)計劃和企業(yè)的生產(chǎn)計劃、人力資源計劃、營銷計劃等都是密不可分的,需要建立在對產(chǎn)品(服務(wù))的成本、產(chǎn)出規(guī)模充分分析的基礎(chǔ)之上,我們依據(jù)企業(yè)的真實情況,對于現(xiàn)金流量表、資產(chǎn)負債表及損益表進行了詳細測算。
專家:增程式結(jié)合綠醇是電動車的發(fā)展主道(20240924/17:01)
北京科凌電動車輛股份有限公司董事長杜炬24日在2024醇氫電動汽車發(fā)展論壇上表示,增程式結(jié)合綠醇是電動車的發(fā)展主道。增程式實際是一種全新的路線,既和傳統(tǒng)汽車不同,和純電動汽車不同,也和混合動力不同,要給增程式以純電動車的待遇。因為增程式汽車從節(jié)能減排效果來說遠遠好過純電動汽車。尤其是如果用綠醇氫做燃料增程的話,可以實現(xiàn)接近零排放?!坝脷錃夂投趸挤磻?yīng)來制甲醇是非常有前景的?!倍啪姹硎?,中國的礦物質(zhì)燃料絕大部分是從海上來的,一旦海上運輸受到威脅,能源就可能真的會出現(xiàn)危機。但是無論怎么封鎖,封鎖不了太陽光、封鎖不了刮風(fēng),有光伏、有風(fēng)力發(fā)電就可以制氫,有二氧化碳就可以制醇,用醇來代替汽油、柴油包括天然氣,能源安全問題就得到極大的緩解,所以從解決能源安全方面考慮,發(fā)展綠醇也是一條出路。(上海證券報)
萬鋼:電動車可以作為儲能機 高峰的時候向電網(wǎng)賣電 波谷時把電網(wǎng)多余的電儲在電池里(20240626/12:54)
6月26日,在2024夏季達沃斯論壇上,中國科協(xié)主席萬鋼表示,電動汽車同時是一個巨大的儲能庫,中國現(xiàn)在是2500萬輛左右的電動汽車,如果我們把它接在電池上,它可以作為用能機,但它大多數(shù)時間可以作為儲能機。它可以在高峰的時候向電網(wǎng)賣電,波谷的時候把電網(wǎng)多余的電儲在電池里。
乘聯(lián)會崔東樹:電動車的電池裝車需求增長持續(xù)慢于整車總量增長(20240618/23:31)
乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文稱,近兩年新能源汽車和儲能行業(yè)高度景氣,對電池的需求急速增長,新能源車用電池的裝車占比下降。由于鎳、鈷的價格偏高,形成三元鋰電池與磷酸鐵鋰電池的差異化增長。隨著長續(xù)航產(chǎn)品增長,三元電池仍有市場,降價推動磷酸鐵鋰電池占比總量仍在上升。隨著提升電動車續(xù)航里程的免車購稅政策調(diào)整推動,低端小微型電動車萎縮,純電動走勢疲軟,增程式和插混持續(xù)走強。由于車購稅政策抑制短續(xù)航微型電動車的發(fā)展,電動車的電池裝車需求增長持續(xù)慢于整車總量增長。
下周解禁市值逾600億,電動車龍頭居首(20240615/09:16)
下周(6月17日至21日),A股市場將有80家上市公司迎來限售股解禁。以個股最新價計算,80家公司解禁股對應(yīng)市值合計625.54億元。從規(guī)模上看,愛瑪科技、齊魯銀行解禁市值在100億元以上,分別為195億元、107.86億元;致歐科技、航天智造、海看股份解禁市值在20億元以上。在上述個股中,航天智造的解禁股份類型為定向增發(fā)機構(gòu)配售股份,其余4股均為首發(fā)原股東限售股份,其中致歐科技還包含了部分首發(fā)戰(zhàn)略配售股份。
麥格理:比亞迪股份5月續(xù)為銷量榜首 料6月內(nèi)地電動車需求維持強勁(20240604/12:53)
麥格理發(fā)布研究報告稱,乘聯(lián)發(fā)布會數(shù)據(jù)指,5月內(nèi)地電動車銷量77萬架,環(huán)比及同比分別增加14%及33%,電動車滲透率達47%。該行預(yù)計,6月份內(nèi)地電動車需求將保持強勁,主要受近期有利于消費的政策,以及更多新車型推出所支持。該行亦指,比亞迪股份(01211)上月續(xù)為銷量榜首,每月銷量維持逾30萬架。當(dāng)中,5月的電動車銷量環(huán)比及同比,分別增加6%及38%。該行解釋,比亞迪于今年2月底起以較低價格推出新產(chǎn)品,推動公司5月銷量創(chuàng)下歷史第二高位。另外,麥格理認為比亞迪最近推出DM5.0可充電混能車款,于未來數(shù)月或可以增加公司銷量。主要由于相關(guān)車款具有同類最佳的燃油效率,起價亦低于10萬元人民幣。
花旗:小幅上調(diào)小米港股目標價 進一步提高電動車出貨量和毛利率預(yù)估(20240524/09:00)
花旗在報告中表示,小米集團2024年一季度業(yè)績好于預(yù)期,主要得益于強勁的物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)毛利率和電動汽車業(yè)務(wù)虧損的減少。該行調(diào)升小米港股目標價約2%,并上調(diào)今明兩年電動汽車出貨量及毛利率預(yù)估。分析師Kyna Wong等在報告中指出,預(yù)計物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)毛利率、海外互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)收入和電動汽車銷售/毛利率將成為提振小米今年利潤的積極因素。花旗將2024/25/26年的電動汽車出貨量預(yù)估分別上調(diào)至12萬輛/23萬輛/30萬輛,電動汽車毛利率分別調(diào)至8.2%/11.3%/11.9%;將小米港股目標價從21.9港元調(diào)升至22.4港元。
東吳證券電動車5月月報:政策落地需求有望提速 中游盈利底部明確(20240517/07:24)
東吳證券發(fā)布研究報告稱,電動車4-5月高景氣維持,Q2排產(chǎn)環(huán)比增30%+,全年需求增長25-30%,“以舊換新”政策或刺激需求超預(yù)期,產(chǎn)能利用率持續(xù)提升,25年預(yù)計行業(yè)產(chǎn)能利用率提升至80%+。盈利Q1觸底,Q2價格穩(wěn)定且部分低價單價格有所恢復(fù),盈利環(huán)比微增,25年確定性反轉(zhuǎn)。當(dāng)前為電動車大底,邊際變化顯著,繼續(xù)強推鋰電池龍頭,首推寧德時代(300750.SZ)、科達利(002850.SZ)、湖南裕能(301358.SZ)等。