2016年電商物流從業(yè)人員指數平均為136.9點 人員同比增長30%以上

　　如今，電商企業(yè)之間的模式界限已經越來越模糊。當業(yè)務、模式之間的差異化越來越小，物流在電商行業(yè)的競爭中自然就扮演著更為重要的角色。

　　自營和第三方物流一直是國內物流的主要模式，前者物流企業(yè)包攬物流所有環(huán)節(jié)，在初期可滿足物流的時效性和配送質量，其中以順豐和京東物流為主要代表；后者乃是整合社會化物流資源為主要手段，以在阿里系電商中成長的菜鳥平臺和四通一達為主要代表。

　　從中國物流與采購聯(lián)合會獲悉，2016年我國電商物流行業(yè)從業(yè)人員規(guī)模同比增長30%以上。

　　根據中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的2016年電商物流運行分析報告，2016年，電商物流從業(yè)人員指數平均為136.9點，反映出電商物流行業(yè)從業(yè)人員規(guī)模同比增長30%以上。其中上半年基本都在140點以上高位，三季度有所回落，9月份119.1點觸底反彈，四季度隨著消費旺季的來臨，電商物流崗位需求迅速增長，各大電商不僅安排了大量的臨時性一線人員，還加大了對一線作業(yè)崗位的支持力度，年底兩月從業(yè)人員指數分別回升到140.7點和143點。

　　今年1月份，由于春節(jié)放假等因素導致了短暫的勞動力供需缺口，但從業(yè)人員增長依然達到38.6%。據介紹，春節(jié)期間，湖北襄陽南漳一名快遞人員，在相隔260公里的兩個鎮(zhèn)之間往返送貨，8天配送總里程達到2045公里，相當于從北京到廣州的距離。山東省濟寧市任城的一名快遞人員單日配送單量高達822單，相當于平均不到2分鐘就要送出一單。

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