通過對電商物流行業(yè)分析獲悉,近年來,隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展,我國電商物流保持較快增長,國內(nèi)的電商平臺在近些年快速崛起,在剛剛過去的“雙十一”,天貓全天交易額達(dá)到1207億元,創(chuàng)歷史新高,同比增長32%,8年實現(xiàn)了2000倍的增長。
網(wǎng)購交易規(guī)模擴(kuò)大及消費習(xí)慣的改變支撐快遞業(yè)務(wù)量逐年高增長,2016年1-10月份快遞業(yè)務(wù)量同比增長54%。同時物流是電商交易完成的重要組成部分,也是電商崛起的先決條件。伴隨電商市場需求的變化,快遞市場由價格戰(zhàn)向物流戰(zhàn)轉(zhuǎn)變。
“雙十一”過后,一場全面提升智慧化水平的物流大戰(zhàn)再度燃起硝煙。以京東、阿里、蘇寧為代表的電商重點布局打造物流品牌,一方面加強(qiáng)物流能力的開放共享,另一方面更是將以大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的智慧化物流作為各自戰(zhàn)略的重中之重,向全供應(yīng)鏈管理的方向發(fā)展。
京東集團(tuán)23日首次對外公布集團(tuán)的物流戰(zhàn)略,并全面向第三方商家開放物流能力。京東集團(tuán)高級副總裁王振輝稱,這是京東將過去十年投入積累的物流能力全面向商家開放,范圍不局限于倉儲、運輸和配送能力,還包括售后、客服、金融供應(yīng)鏈、大數(shù)據(jù)管理等線上線下多平臺的全生命周期物流服務(wù)。
這種全生命周期的物流管理正是物流向智慧化發(fā)展的印證。德勤中國物流與運輸行業(yè)負(fù)責(zé)人宋旭軍說,近年來傳統(tǒng)物流商業(yè)模式和基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備已難以支撐現(xiàn)代物流的高速發(fā)展,物流業(yè)正在進(jìn)入以網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電子商務(wù)和共享經(jīng)濟(jì)為代表的信息化新階段。
同樣選擇了開放和智慧化發(fā)展路線的還有菜鳥和蘇寧。菜鳥網(wǎng)絡(luò)首席執(zhí)行官童文紅近日也公開表示,智慧物流是整個商業(yè)鏈、供應(yīng)鏈協(xié)同平臺的基礎(chǔ)設(shè)施,具備共享和協(xié)同理念的物流,將是下一個互聯(lián)網(wǎng)的藍(lán)海?!啊p十一’中驚人的物流量,背后是一場數(shù)據(jù)的戰(zhàn)爭,數(shù)據(jù)是指揮樞紐?!彼f。
蘇寧云商首席運營官侯恩龍說,蘇寧一直將物流的發(fā)展放在集團(tuán)戰(zhàn)略的高度,智慧物流一定要將物流能力向社會開放,并不斷提高智慧化的程度,目前已有1000多家企業(yè)接入了蘇寧的物流云系統(tǒng)。
據(jù)最新2016-2022年年中國電商物流行業(yè)前景展望及規(guī)劃報告分析認(rèn)為,雖然目前零售行業(yè)線上線下融合、定制化等趨勢日益突出,但物流行業(yè)仍然面臨供應(yīng)鏈成本居高不下、社會化物流不健全等問題,大量零售業(yè)商家在向“互聯(lián)網(wǎng)+”的轉(zhuǎn)型中遭遇了供應(yīng)鏈管理的巨大挑戰(zhàn),而這正是電商看好的潛力市場。
一位物流行業(yè)人士表示,智慧化的趨勢主要體現(xiàn)在降本增效,區(qū)別于以往傳統(tǒng)物流,如今的競爭更注重大數(shù)據(jù)分析給商家?guī)淼男侍嵘R恍┎簧瞄L供應(yīng)鏈管理的企業(yè),在采用電商提供的物流服務(wù)后,庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)和發(fā)貨時間大幅縮短,客戶滿意度和銷售額大幅提升。
中國物流與采購聯(lián)合會副會長蔡進(jìn)說,希望電商開放和智慧化發(fā)展的物流方式,可以在促進(jìn)消費方式轉(zhuǎn)變的同時,繼續(xù)以創(chuàng)新彌補(bǔ)短板,提升中國物流業(yè)的發(fā)展。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,近幾年物流行業(yè)正在發(fā)生物流綜合化、技術(shù)驅(qū)動化、網(wǎng)絡(luò)全球化和生態(tài)共享化四大趨勢變革。越來越多的物流企業(yè)不斷開放和延伸自身業(yè)務(wù),并利用大數(shù)據(jù)和智能設(shè)備提高物流效率。同時,信息和云服務(wù)商也在不斷涌入物流行業(yè)。
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