自駕旅游競爭分析

　　我國自駕旅游者的消費水平比傳統(tǒng)旅游方式高，大概集中在200~400元/天。在自駕旅游的發(fā)展當中，以個體行為出現(xiàn)的自娛自樂的自駕游，往往因主題的特殊性，最受人們關(guān)注。以下對自駕旅游競爭分析。

　　2019-2023年中國自駕旅游行業(yè)市場深度分析及投資戰(zhàn)略研究報告數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)自駕游俱樂部、汽車俱樂部、車友會等達到數(shù)千家，但游客自助安排自駕出游的比例卻占據(jù)大部分，參加車友會、自駕游俱樂部等各類機構(gòu)的游客占比只15%左右。同時，自主研發(fā)自駕游產(chǎn)品的在線旅游企業(yè)和傳統(tǒng)旅行社也是屈指可數(shù)，很多在線旅游平臺上售賣的只是一些供應(yīng)商提供的自駕游產(chǎn)品，一些自駕游俱樂部也是重要的供應(yīng)商。

　　自駕旅游是近些年來發(fā)展較為引人注目的一種經(jīng)濟現(xiàn)象，各類自駕游在聚攏了眾多游客參與的同時，也吸引了不同行業(yè)的人們對自駕游的深入研究和實質(zhì)投入。現(xiàn)從三大方面來了解自駕旅游競爭分析。

　　首先，相較于自駕游，坐高鐵坐飛機，在攜帶行李上，就會有很大的制約性。尤其在上下車的時候，就會產(chǎn)生很多不便，尤其是在坐飛機的時候，有時還需要辦理托運，需要另交費用，但是如果你是自駕游，那就不一樣了哦，自己想帶什么，就直接放在后備箱就可以了，是不是很方便呢!在車上，空間不會很擁擠，想要吃什么，也可以很隨意，但如果在高鐵上，個人只有座位大小的活動空間，就會讓人很局促，而且在公共場合里大聲喧嘩，是很不禮貌的，但是自駕游的旅途中，想要高歌一曲那也是十分盡興。

　　在出外旅游的時候，考慮最多的因素就是錢，出門在外只能是住宿酒店或者賓館，但是如果自駕游，就可以直接睡在車里哦!這也算得上是一種新體驗!其次，如果坐飛機，坐高鐵，只有到了站點，才可以停車，在高鐵上，也就只能欣賞沿途的風景，如果遇到喜歡的美景，還需要去換乘，所以也變相地增加了旅游時間和成本。但是自駕游可以給予到很好的體驗感，你想去哪里，就可以去哪里。看到美麗的風景，想多逗留，也可以找個停車位，然后盡情地去享受美景。將旅途時間變得更加的充實。

　　并且，一般而言，飛機場和高鐵站，都會位于畢竟偏僻的地方，離你想去的目的地會比較遠，在時間上就會很浪費，而且在一個陌生的新環(huán)境，拉著大大小小的行李包裹，相信體驗感也會下降很多。并且有時返程為了趕車，還要起大早，以及在搭乘上花費大量的時間。但是如果是自駕游，情況就不一般哦，行程安排可以由自己所決定，旅途也會變得更加的充實。

　　自駕旅游競爭分析可以看出，自駕旅游本身并不是一個獨立的產(chǎn)業(yè)，而是以其自駕旅游的位移特點形成了一個跨地域、行業(yè)的生態(tài)圈，形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈十分重要。專家指出，除了基本的旅游消費外，體驗是更重要的消費元素。因此，對于自駕游行業(yè)發(fā)展，應(yīng)增強體驗特征，發(fā)展“自駕游+”主題以及自駕游產(chǎn)品的IP。

更多自駕旅游行業(yè)研究分析，詳見中國報告大廳《自駕旅游行業(yè)報告匯總》。這里匯聚海量專業(yè)資料，深度剖析各行業(yè)發(fā)展態(tài)勢與趨勢，為您的決策提供堅實依據(jù)。

更多詳細的行業(yè)數(shù)據(jù)盡在【數(shù)據(jù)庫】，涵蓋了宏觀數(shù)據(jù)、產(chǎn)量數(shù)據(jù)、進出口數(shù)據(jù)、價格數(shù)據(jù)及上市公司財務(wù)數(shù)據(jù)等各類型數(shù)據(jù)內(nèi)容。