自駕旅游發(fā)展趨勢

　　自駕旅游群體集中在21-40歲，其中尤以31-40歲為主。近五年來自駕出游人數(shù)持續(xù)增長，出游人數(shù)占國內(nèi)旅游人數(shù)比例穩(wěn)定在半數(shù)以上。以下對自駕旅游發(fā)展趨勢分析。

　　我國自駕游客年度出游頻次為5.4次，平均時(shí)長為3.2天。一日自駕游的人均消費(fèi)在376元(同比增15.4%)，過夜人均消費(fèi)為2060元(同比增14%)，高于國內(nèi)游人均消費(fèi)水平，略高于國內(nèi)入境過夜游人均237.7美元(1632元人民幣)的消費(fèi)水平。2019-2023年中國自駕旅游行業(yè)市場深度分析及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告從出行距離來看，300公里以內(nèi)占37.5%，300-500公里占比為14.5%，有1000公里以上自駕經(jīng)歷的占比達(dá)27.1%。

　　自駕游平均單次花費(fèi)分布

　　在消費(fèi)升級和自由行盛行的大背景下，自駕旅游受到國家政策的鼓勵(lì)以及越來越多消費(fèi)者的喜愛。但與此同時(shí)，有望突破萬億規(guī)模的自駕旅游市場卻也面臨著雙重挑戰(zhàn)，一方面自駕旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與市場需求不成正比，自駕旅游俱樂部以及旅行社等自駕游組織者面臨著盈利微薄的困境;另一方面，自駕旅游所面對的基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)也還處于初級階段。現(xiàn)從六大建議來分析自駕旅游發(fā)展趨勢。

　　(一)提升安全意識、加強(qiáng)安全保障

　　自駕旅游發(fā)展趨勢分析，安全是自駕車旅游活動(dòng)的前提和基礎(chǔ)，由治安隱患、交通事故、突發(fā)事件、道路設(shè)施、安全意識等引發(fā)的安全問題是人們自駕車出行所關(guān)心的首要問題。在自駕游的發(fā)展中，政府在公共服務(wù)設(shè)施的建設(shè)和投入中，要著力改善治安環(huán)境、加強(qiáng)道路安全服務(wù)保障設(shè)施的建設(shè);旅游管理部門要逐步規(guī)范自駕游團(tuán)隊(duì)出行專業(yè)領(lǐng)隊(duì)制度、強(qiáng)制保險(xiǎn)制度、實(shí)施車輛和駕駛員的安全檢查制度;保險(xiǎn)行業(yè)和汽車救援等企業(yè)要針對需求延伸服務(wù)，開發(fā)針對自駕游出游風(fēng)險(xiǎn)保障的專門產(chǎn)品，不斷擴(kuò)大救援的網(wǎng)絡(luò);要加強(qiáng)對自駕車旅游安全的宣傳提示，自駕車出游的組織者、旅游者要自覺提高駕乘過程中的安全意識和安全操作技能。

　　(二)完善基礎(chǔ)設(shè)施、健全服務(wù)體系

　　自駕車旅游中目前私家車出游的比例高達(dá)70% 以上，這需要發(fā)達(dá)的道路系統(tǒng)，更需要公路標(biāo)識、路線指引、加油、住宿、餐飲、金融服務(wù)等全方位的服務(wù)與支持。自駕旅游發(fā)展趨勢分析，在下一個(gè)階段的自駕游發(fā)展中，政府應(yīng)在完善公路網(wǎng)絡(luò)、通訊設(shè)施、補(bǔ)給設(shè)施、交通標(biāo)識及景區(qū)公路建設(shè)等方面進(jìn)一步發(fā)揮積極作用，同時(shí)在資金、稅收等方面提供優(yōu)惠政策，吸引社會(huì)投資，加快汽車營地、餐飲、住宿、停車場、服務(wù)區(qū)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。借鑒國外房車營地和自駕車營地等建設(shè)運(yùn)行的模式，在建設(shè)的同時(shí)完善標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的制定。

　　(三)健全信息網(wǎng)絡(luò)，加快資訊傳播

　　對于自駕車出行的旅游者來說，準(zhǔn)確的交通導(dǎo)引、即時(shí)的路況信息、便捷可查的服務(wù)機(jī)構(gòu)都等信息的獲取是至關(guān)重要的出游保障。自駕旅游發(fā)展趨勢分析，適應(yīng)自駕游的流動(dòng)性和跨地區(qū)的特點(diǎn)，國家旅游局應(yīng)盡快協(xié)調(diào)各行政區(qū)域、各旅游目的地及有關(guān)部門建立健全互相聯(lián)通的旅游資訊網(wǎng)絡(luò);要盡快建立自駕車旅游信息統(tǒng)計(jì)制度和預(yù)報(bào)制度;充分利用互聯(lián)網(wǎng)、廣播、電視、報(bào)紙、微博、手機(jī)資訊、語音服務(wù)等各種媒介向公眾發(fā)布旅游沿線和目的地設(shè)備設(shè)施、出游人數(shù)、交通、天氣、價(jià)格等各方面詳細(xì)和及時(shí)的信息;在公路節(jié)點(diǎn)、飯店、主要景區(qū)、景點(diǎn)等旅游者集散地建設(shè)和完善旅游信息咨詢中心;及時(shí)更新各省、市、縣適合自駕旅游的交通詳圖。

　　(四)規(guī)范市場行為、培育龍頭企業(yè)

　　旅行社、汽車租賃企業(yè)、汽車俱樂部、保險(xiǎn)公司、汽車救援服務(wù)企業(yè)等與自駕游密切相關(guān)的企業(yè)或機(jī)構(gòu)是自駕游服務(wù)的主要供應(yīng)商。自駕旅游發(fā)展趨勢分析，要發(fā)展自駕游首先要規(guī)范以上各類企業(yè)或機(jī)構(gòu)的資質(zhì)認(rèn)定，保證其能提供自駕車旅游所必需的各種服務(wù)。其次，要明確責(zé)任，明確各類企業(yè)和機(jī)構(gòu)負(fù)有提供合理的安全保障和各類人身保險(xiǎn)的義務(wù)，引導(dǎo)組織經(jīng)營者要通過經(jīng)營行為，努力承擔(dān)社會(huì)責(zé)任。第三，要通過政策引導(dǎo)、資金扶持鼓勵(lì)各類企業(yè)積極開發(fā)適應(yīng)自駕游市場需求的旅游服務(wù);第四，加強(qiáng)對自駕游領(lǐng)隊(duì)的培訓(xùn)，試行發(fā)證上崗領(lǐng)隊(duì)，通過專業(yè)的領(lǐng)隊(duì)培訓(xùn)，提高從業(yè)人員專業(yè)知識，更加安全的率領(lǐng)車隊(duì)完成自駕游任務(wù)。同時(shí)，要加強(qiáng)監(jiān)管、通過規(guī)范促進(jìn)發(fā)展

　　(五)加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)、倡導(dǎo)公益出行

　　要加強(qiáng)生態(tài)環(huán)境保護(hù)宣傳和教育，增大生態(tài)保護(hù)力度，制定自駕車相關(guān)的環(huán)境保護(hù)條例，建立環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)，增大政府環(huán)境保護(hù)投資力度，建立自駕車環(huán)境保護(hù)專項(xiàng)資金;對已開發(fā)的自駕車旅游設(shè)施，要進(jìn)行深度開發(fā)和集約經(jīng)營;在環(huán)境脆弱地區(qū)，要限制自駕游活動(dòng)的規(guī)模和范圍。在倡導(dǎo)綠色出行，倡導(dǎo)4 +2 旅游模式(即長途自駕汽車，到達(dá)目的地?fù)Q乘自行車的旅游模式)。自駕旅游發(fā)展趨勢分析，在政策法規(guī)和監(jiān)管上做工作，引導(dǎo)自駕車旅游行為的發(fā)起人和利益的獲取人，組織經(jīng)營者和自駕者在享用社會(huì)資源的同時(shí)，要承擔(dān)應(yīng)盡的社會(huì)責(zé)任和義務(wù)。倡導(dǎo)自駕游活動(dòng)與公益活動(dòng)的結(jié)合，倡導(dǎo)文明出游。

　　(六)提供政策支持、促進(jìn)自駕游發(fā)展

　　自駕游發(fā)展在一定程度上非常依賴于政策的支持，尤其是在入境自駕游和出境自駕游方面。自駕旅游發(fā)展趨勢分析，不同國家和地區(qū)駕照的互認(rèn)、車輛過境、人員出入境、保障體系的銜接等都需要不同的政府部門給予支持。比如，目前海峽兩岸自駕游互通的意愿非常強(qiáng)烈，但如何實(shí)現(xiàn)駕照互認(rèn)和車輛上島(上陸)還是需要政府層面助力才能完成。政府部門政策支持、旅游部門實(shí)施保障、組織者積極推進(jìn)，是自駕游快速發(fā)展時(shí)期的必由之路。

　　展望未來，在國家一帶一路，長江經(jīng)濟(jì)帶，京津冀協(xié)同發(fā)展等區(qū)域戰(zhàn)略機(jī)遇期，自駕車旅游成為聯(lián)通重點(diǎn)區(qū)域、次區(qū)域、城鄉(xiāng)結(jié)合點(diǎn)的理想橋梁。同時(shí)由于流動(dòng)性強(qiáng)、隨機(jī)性大、追求特色等因素，使得游客避開了重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)圈和經(jīng)濟(jì)帶，向更老少邊窮、工業(yè)化發(fā)展落后的地區(qū)流動(dòng)，刺激了自駕游經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

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