疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)48%的車禍由駕駛員疲勞駕駛引起，直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)數(shù)十萬(wàn)美元。有關(guān)汽車駕駛員的疲勞檢測(cè)問題，隨著高速公路的發(fā)展和車速的提高，目前已成為汽車安全研究的重要一環(huán)。那么針對(duì)疲勞駕駛出現(xiàn)的疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)是怎樣的呢?

　　疲勞駕駛是指駕駛員在一段時(shí)間的駕車之后所產(chǎn)生的反應(yīng)水平下降，導(dǎo)致不能正常駕車行駛。駕駛員產(chǎn)生疲勞后,其心理狀態(tài)也會(huì)發(fā)生各種各樣的變化。如視力下降，致使注意力分散、視野逐漸變窄;思維能力下降，致使反應(yīng)遲鈍、判斷遲緩、動(dòng)作僵硬、節(jié)律失調(diào);自我控制能力減退，致使易于激動(dòng)、心情急躁或開快車等。

　　疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)就是指一旦駕駛者精神狀態(tài)下滑或進(jìn)入淺層睡眠，該系統(tǒng)會(huì)依據(jù)駕駛員精神狀態(tài)指數(shù)分別給出：語(yǔ)音提示，振動(dòng)提醒，電脈沖警示，警告駕駛員已經(jīng)進(jìn)入疲勞狀態(tài)，需要休息，并同時(shí)自動(dòng)記錄相關(guān)數(shù)據(jù)，以便日后查閱，鑒定。其作用就是監(jiān)視并提醒司機(jī)自身的疲勞狀態(tài)，減少司機(jī)疲勞駕駛潛在危害。

　　隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)企業(yè)數(shù)量越來越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)細(xì)分市場(chǎng)仍有較大的發(fā)展空間，信息化技術(shù)將成為核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)一、未來的疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)必須是非接觸式在線檢測(cè)。由于駕駛員處在工作狀態(tài)下，所以設(shè)計(jì)的疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)以不干擾其工作為前提。結(jié)合無(wú)線網(wǎng)絡(luò)協(xié)議的佩戴式電極帽可以實(shí)現(xiàn)非接觸式測(cè)量，而且頭戴傳感器比心電和肌電傳感器更方便駕駛員工作。

　　疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)二、由于人腦磁場(chǎng)比較微弱,加上地球磁場(chǎng)及其它磁場(chǎng)的干擾，必須有良好的磁屏蔽室和高靈敏度的測(cè)定儀器才能測(cè)到，在有限的駕駛室空間內(nèi)，這為在線檢測(cè)帶來了無(wú)法克服的困難。

　　疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)三、隨著社會(huì)發(fā)展和生活水平的提高，汽車將會(huì)成為人們生活越來越普及的交通工具，車的價(jià)格將會(huì)越來越低，而疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)的設(shè)計(jì)必須考慮其成本，采用腦電信號(hào)研究比其他參數(shù)具有更便宜的價(jià)格。

更多系統(tǒng)行業(yè)研究分析，詳見中國(guó)報(bào)告大廳《系統(tǒng)行業(yè)報(bào)告匯總》。這里匯聚海量專業(yè)資料，深度剖析各行業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)與趨勢(shì)，為您的決策提供堅(jiān)實(shí)依據(jù)。

更多詳細(xì)的行業(yè)數(shù)據(jù)盡在【數(shù)據(jù)庫(kù)】，涵蓋了宏觀數(shù)據(jù)、產(chǎn)量數(shù)據(jù)、進(jìn)出口數(shù)據(jù)、價(jià)格數(shù)據(jù)及上市公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)等各類型數(shù)據(jù)內(nèi)容。