疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)市場(chǎng)分析

　　疲勞駕駛已成為交通安全的重要隱患，嚴(yán)重威脅著人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全。近年來(lái)疲勞駕駛已成為汽車(chē)安全的主要隱患，嚴(yán)重地威脅著人們的生命和財(cái)產(chǎn)安全，疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)已經(jīng)成為汽車(chē)安全研究的熱點(diǎn)和難點(diǎn)。以下對(duì)疲勞駕駛預(yù)警系統(tǒng)市場(chǎng)分析。

　　2016-2021年汽車(chē)輪胎智能安全預(yù)警系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力調(diào)查及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告表明，在駕駛過(guò)程中因?yàn)槠诙a(chǎn)生的困倦是大多數(shù)駕乘者都深有體會(huì)的，尤其是經(jīng)常行駛在高速公路上的司機(jī)對(duì)于這樣的感受更加深刻，當(dāng)然由疲勞駕駛產(chǎn)生的交通事故危害也是巨大的。針對(duì)疲勞駕駛的危害，國(guó)內(nèi)外的一些科研人員也是在不斷地探索，以求能夠研發(fā)出更好的防疲勞駕駛產(chǎn)品。

　　第一，疲勞駕駛是引起交通事故很重要的原因，據(jù)統(tǒng)計(jì)現(xiàn)在大概有20%至30%的交通事故是由于疲勞駕駛引起的，那么在中國(guó)和美國(guó)的數(shù)據(jù)差不多。尤其是在高速公路上發(fā)生交通事故(疲勞致因)達(dá)到30%以上，這個(gè)現(xiàn)象比較普遍，據(jù)調(diào)查大概有50%的人都有過(guò)疲勞駕駛的經(jīng)歷。

　　從我們的試驗(yàn)當(dāng)中遇到的駕駛員，營(yíng)運(yùn)車(chē)輛長(zhǎng)途的駕駛員每一個(gè)人都發(fā)生過(guò)疲勞并且非常嚴(yán)重，所以大家晚上開(kāi)車(chē)的時(shí)候，離大車(chē)一定要遠(yuǎn)一點(diǎn)。這是咱們國(guó)家原來(lái)統(tǒng)計(jì)的很多重大的交通事故，傷亡人數(shù)很多，調(diào)查原因的時(shí)候大部分是由于疲勞駕駛引起的。剛才我提到疲勞致因大概占到20%至30%，可能這個(gè)數(shù)據(jù)被低估了，因?yàn)樵谡{(diào)查原因的時(shí)候很多人不承認(rèn)疲勞駕駛，為了逃避責(zé)任。包括前一陣吳建民車(chē)禍去世也是由于疲勞駕駛。前幾天在衡陽(yáng)發(fā)生了一起旅游大巴的交通事故，目前死了35人，調(diào)查原因也是因?yàn)槠隈{駛。包括世界范圍內(nèi)怎么控制疲勞駕駛?一般是通過(guò)判斷駕駛時(shí)間，但并不準(zhǔn)確。

　　我們國(guó)家規(guī)定連續(xù)駕駛時(shí)間不超過(guò)4小時(shí)，但是這種防范相對(duì)比較簡(jiǎn)單，在檢測(cè)率方面有限，因?yàn)樗麤](méi)有考慮駕駛?cè)嗽趧偵宪?chē)的時(shí)候是不是困倦的，這些因素都沒(méi)有考慮，漏檢率比較高。對(duì)于疲勞駕駛檢測(cè)系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，它分為兩部分：1.如何檢測(cè)。2.如何預(yù)警，預(yù)警本身是喚醒駕駛員的過(guò)程。在這兩個(gè)層面都涉及到系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性、準(zhǔn)確性、有效性。比如說(shuō)實(shí)時(shí)性，我們的疲勞信息能否即時(shí)的傳遞給駕駛員，預(yù)警他，喚醒他。

　　第二，作為運(yùn)營(yíng)車(chē)輛來(lái)講，這個(gè)信息能不能實(shí)時(shí)的傳送到它的管理部門(mén)和監(jiān)管部門(mén)。

　　第三，對(duì)于準(zhǔn)確性來(lái)講，疲勞檢測(cè)方面有哪些技術(shù)，它的精度怎么樣，哪些適合運(yùn)營(yíng)車(chē)載的?對(duì)于有效性來(lái)講，預(yù)警的效果是不是真正起到了喚醒駕駛員的作用，如何通過(guò)遠(yuǎn)程的監(jiān)督和管理手段進(jìn)一步降低疲勞事故發(fā)生的概率。那么這些都是從有效性方面，我們要在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上考慮的問(wèn)題。

　　疲勞駕駛大概占到交通事故原因的20%，在高速公路上比例會(huì)更高，大概有30%。清研微視檢測(cè)疲勞駕駛的手段有兩個(gè)，一個(gè)是人臉的表情特征為主，另外一個(gè)是方向盤(pán)的操作特征，通過(guò)這兩方面的融合實(shí)現(xiàn)對(duì)疲勞駕駛的檢測(cè)。

　　駕駛疲勞反映在生理與心理兩個(gè)方面，生理反映包括神經(jīng)系統(tǒng)的功能、血液和眼睛的變化;心理反映包括反應(yīng)時(shí)延長(zhǎng)、注意力分散、動(dòng)作不協(xié)調(diào)。美國(guó)印第安那大學(xué)對(duì)交通事故原因的調(diào)查研究發(fā)現(xiàn)85%的事故與駕駛員有關(guān)，車(chē)輛和環(huán)境因素只占15%。

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