微型車行業(yè)投資分析

　　如今，微型車在我國汽車行業(yè)的比重已增加到31.65％。2017年以后微型車市場進(jìn)入微增長時代，前四家企業(yè)的產(chǎn)銷規(guī)模均超過10萬輛，投資市場正逐漸呈現(xiàn)進(jìn)一步增加態(tài)勢。以下是微型車行業(yè)投資分析。

　　微型汽車一般是指發(fā)動機(jī)排量不超過1.1L，車身長度、寬度、高度不超過3.8m、1.6m和2m，最大載貨量不超過600kg的汽車。微型車行業(yè)分析，微型汽車產(chǎn)品具有燃料消耗少、使用費用低、占地面積小、用途多、適應(yīng)性廣等特點，包括微型轎車、微型客車和微型貨車。

　　微型車在2005年崛起。微型車行業(yè)投資分析，一方面是政府鼓勵建設(shè)節(jié)約型社會，另一方面居民消費能力有限、更愿意接受價格低廉的微型車。中國自主汽車品牌的發(fā)展，也正是從微型車開始。此后到2010年，政府大力扶持自主汽車品牌發(fā)展，微型車迎來強(qiáng)勢爆發(fā)。2017年以后，微型車市場進(jìn)入微增長時代。

　　作為行業(yè)老大，長安汽車一邊成功地進(jìn)行資本運作，率先在深圳上市，籌集到大量的資金，重又奪回微車第一的桂冠；一邊積極地開展中外合作，先與日本鈴木完成從微客、微貨到微轎全系列車型的引進(jìn)，后又牽住美國福特的巨手，向更高級別轎車挺進(jìn)?，F(xiàn)在的長安汽車，已經(jīng)以中國汽車“三甲”自勵自勉，暗中已經(jīng)把趕超的目光瞄向上汽集團(tuán)。

　　地處瓷都景德鎮(zhèn)的昌河汽車，在兼并安徽淮海機(jī)械廠、新建九江生產(chǎn)基地之后，已經(jīng)躍出“三線”，成鼎足而立的發(fā)展格局。不久前推出的“北斗星”，確立了昌河汽車新世紀(jì)的產(chǎn)品發(fā)展方向。另外，由于長安牽手福特、哈飛引入三菱，日本鈴木只剩下昌河汽車這個鐵桿的合作者，必將鼎力援助，使之立于不敗之地。日前還有消息說，昌河汽車股份有限公司即將掛牌上市，發(fā)行1.1億股A股，可見昌河也在為今后的發(fā)展積蓄后勁。

　　哈飛汽車是“四大天王”當(dāng)中碩果僅存的北方企業(yè)，盡管身邊兩位昔日的微型車巨人———一汽佳寶、天津大發(fā)隨時都會醒來，但哈飛仍具有一定的優(yōu)勢。在各個廠家磨刀霍霍的換型改造當(dāng)中，哈飛擯棄了重復(fù)引進(jìn)的俗套，請國外設(shè)計、結(jié)合自我開發(fā)取得成功，“中意”微客一炮打響。隨后，哈飛汽車把注意力放到與日本三菱合作的轎車項目上。以哈飛汽車現(xiàn)有的實力和一貫做法，微車、轎車一起上，絕不會讓長安汽車獨美，可以預(yù)見，兩強(qiáng)之間必有一拼。

　　根據(jù)中國汽車協(xié)會數(shù)據(jù)統(tǒng)計，截止2017年微型電動車消費市場需求旺盛。微型車行業(yè)投資分析，1-11月A00級電動乘用車銷售量達(dá)到24.44萬輛，同比增長162%，占新能源乘用車銷量的53.35%，已經(jīng)過半了。根據(jù)山東省汽車行業(yè)協(xié)會不完全統(tǒng)計，根據(jù)山東省汽車行業(yè)協(xié)會不完全統(tǒng)計：2017年1-11月全省公告內(nèi)微型電動乘用車和低速電動汽車共生產(chǎn)74.10萬輛，同比增長26.89%，占全省整車產(chǎn)量28.56%。

　　未來，隨著市場需求的不斷擴(kuò)大，我國汽車工業(yè)的發(fā)展?jié)摿σ卜浅Ｖ蟆?jù)有關(guān)部門分析，近幾年我國汽車消費市場的消費結(jié)構(gòu)已發(fā)生了很大變化。微型電動汽車的需求量仍將持續(xù)增長，特別是次發(fā)達(dá)地區(qū)，如西部地區(qū)對微型電動汽車的需求將明顯增加。農(nóng)村汽車市場對微型電動汽車需求也會有較大增長。隨著國家有關(guān)鼓勵私人購車政策的出臺，預(yù)計個人購車比例將逐年快速增長。

　　綜上所述，在新的市場環(huán)境中，微型車的優(yōu)勢越來越不明顯，窮途末路并非危言聳聽。未來，需要及時調(diào)整策略，找準(zhǔn)定位，向個性化、年輕化和性能化的方向發(fā)展，以及應(yīng)對汽車消費升級面臨客戶流失的困境。以上便是微型車行業(yè)投資分析所有內(nèi)容了。

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