2023年鋁塑膜行業(yè)發(fā)展趨勢

  中國報告大廳網(wǎng)訊，新冠疫情對人們生活的影響已經(jīng)逐漸減弱，我國積極出臺多項政策刺激消費，鋁塑膜內(nèi)需市場將呈現(xiàn)穩(wěn)步增長態(tài)勢，以下是2023年鋁塑膜行業(yè)發(fā)展趨勢。

  近年來，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展下動力電池裝機(jī)量猛增，2021年我國新能源動力電池產(chǎn)銷分別為354.5萬輛、352.1萬輛，增速為159.5%、157.6%，我國動力電池裝機(jī)量為139.98Gkw，增速為122.5%。鋁塑膜行業(yè)發(fā)展趨勢指出，新能源汽車的快速增長，帶動了鋁塑膜需求規(guī)模的增長。

  數(shù)據(jù)顯示，2021年我國鋁塑膜行業(yè)市場規(guī)模為41億元，較上年同比下降6.8%;2022年我國鋁塑膜行業(yè)市場規(guī)模為49億元，較上年同比增長19.5%。我國鋁塑膜市場基本被日韓企業(yè)所壟斷，行業(yè)呈現(xiàn)梯隊化競爭格局，筆者從以下三點分析鋁塑膜行業(yè)發(fā)展趨勢。

  趨勢一：鋁塑膜國產(chǎn)替代是必然趨勢

  國內(nèi)外鋁塑膜的價格差距在30%-40%，國產(chǎn)鋁塑膜具有明顯的價格優(yōu)勢。同時，進(jìn)口鋁塑膜需要通過代理購買，一旦出現(xiàn)產(chǎn)品問題通常難以得到及時解決，在物流、服務(wù)以及供貨的及時性方面也存在極大不便利。在國內(nèi)鋰電池廠商迫切要求降低鋰電池原材料成本和供應(yīng)鏈安全的大背景下，伴隨著國內(nèi)企業(yè)技術(shù)開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化能力不斷提升，鋁塑膜實現(xiàn)進(jìn)口替代、國產(chǎn)化需求日益凸顯。

  趨勢二：儲能領(lǐng)域迎來巨大發(fā)展機(jī)遇

  鋁塑膜行業(yè)發(fā)展趨勢指出，受全球氣候變暖、不可再生的化石能源不斷消耗等因素影響，全球能源消費結(jié)構(gòu)正加快向低碳化轉(zhuǎn)型。預(yù)計到2025年，中國發(fā)電結(jié)構(gòu)中，煤炭占比將從2018年的66.4%下降至48.8%，風(fēng)光發(fā)電占比將升至約20.2%;到2050年，煤炭發(fā)電占比大幅下降至5.7%，風(fēng)光發(fā)電成為主力。風(fēng)光等新能源高比例并網(wǎng)，其波動性和間歇性等問題凸顯，為了實現(xiàn)風(fēng)光發(fā)電與負(fù)荷實時平衡，需要通過儲能技術(shù)來確保其發(fā)電保持相對穩(wěn)定。近年來，國家和地方推出了多項政策促進(jìn)儲能產(chǎn)業(yè)良性的發(fā)展，鋰電池作為當(dāng)前主流的電化學(xué)儲能技術(shù)路線，迎來巨大發(fā)展機(jī)遇。

  趨勢三：固態(tài)電池成未來發(fā)展方向

  固態(tài)電池在2035年市占率有望達(dá)到25%。固態(tài)電池不含易燃易爆、易揮發(fā)等成分，可徹底消除因漏液引發(fā)的冒煙、起火，以及在充放電過程中生成鋰枝晶造成的安全隱患，被認(rèn)為是更為安全的電池體系。能量密度方面，固態(tài)電池可提供的能量密度約為300-400Wh/kg，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出傳統(tǒng)電池。從技術(shù)路徑看，軟包電池與固態(tài)電池更加適配：①相較于圓柱或方形電池采用的卷繞工藝，由于無機(jī)固態(tài)電解質(zhì)膜柔韌性較差，無法卷繞，只能采用軟包疊片工藝;②鋁塑膜的高延展性更能夠適應(yīng)鋰離子在遷徙過程中會形成整體的漲縮;③固態(tài)電池和軟包都具備高能量密度特點，兩者匹配可進(jìn)一步強(qiáng)化續(xù)航優(yōu)勢。

  展望未來，在新能源汽車產(chǎn)量高速增長下，預(yù)計我國鋁塑膜行業(yè)將繼續(xù)保持快速增長，企業(yè)也將研發(fā)更多的鋁塑膜產(chǎn)品，新技術(shù)也將不斷涌現(xiàn)。