物流運(yùn)輸業(yè)可以說(shuō)是半掛車產(chǎn)品的最大需求市場(chǎng),目前國(guó)內(nèi)大大小小貨運(yùn)企業(yè)算在一起將近300萬(wàn)家,近年來(lái),隨著掛車市場(chǎng)需求的日益細(xì)分,掛車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也更加激烈,除傳統(tǒng)的專用掛車企業(yè)之外,新增專用車型越來(lái)越多,如主機(jī)廠(整車企業(yè))、重型機(jī)械行業(yè)等,而且后來(lái)者的市場(chǎng)呈現(xiàn)迅速漫延之勢(shì)。半掛車市場(chǎng)發(fā)展受政策影響也很大,我國(guó)半掛車行業(yè)政策分析詳情如下。
從2012年—2016年1-11月半掛牽引車市場(chǎng)產(chǎn)銷情況來(lái)看,2012年1-11月半掛牽引車市場(chǎng)下滑最為嚴(yán)重,同時(shí)銷量也是最低的;2016年1-11月半掛牽引車市場(chǎng)同比增幅最大,同時(shí)銷量也最高。半掛牽引車市場(chǎng)的銷量走勢(shì)總體好于重卡市場(chǎng),銷量同比均下降的年份半掛牽引車的降幅小于重卡市場(chǎng)的總體降幅;銷量同比增長(zhǎng)的年份半掛牽引車的增幅大于重卡市場(chǎng)的總體增幅。
2016年1-11月半掛牽引車生產(chǎn)企業(yè)共生產(chǎn)半掛牽引車334565輛,同比累計(jì)增長(zhǎng)47.14%;2016年1-11月半掛牽引車生產(chǎn)企業(yè)共銷售半掛牽引車339742輛,同比累計(jì)增長(zhǎng)49.41%。
近日,國(guó)務(wù)院會(huì)議研究支持物流業(yè)發(fā)展,擬通過(guò)減輕物流企業(yè)稅收、促進(jìn)物流車輛便利通行、加大對(duì)物流業(yè)的投入等各種手段來(lái)促進(jìn)物流行業(yè)的發(fā)展,如果這些政策能得到落實(shí),將對(duì)卡車行業(yè)的中長(zhǎng)期發(fā)展產(chǎn)生較好的影響。
這對(duì)半掛車無(wú)疑也是一項(xiàng)利好。然而,7月1日實(shí)施的《公路安全保護(hù)條例》狠狠地給了物流行業(yè)當(dāng)頭一棒。據(jù)上海華威國(guó)際貨運(yùn)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,目前賣車的用戶比比皆是。之前記者在調(diào)查二手貨車市場(chǎng)的時(shí)候,也有部分二手車交易市場(chǎng)負(fù)責(zé)人表示,當(dāng)下賣車比買車的人還多。
中集車輛(華南)銷售有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,用戶在購(gòu)買半掛車之后,收回成本并非幾個(gè)月時(shí)間,購(gòu)車需要慎重考慮。所以,在7月1日開(kāi)始執(zhí)行的《公路安全保護(hù)條例》的影響力仍不明朗的情況下,用戶普遍不敢買車?!爸饕紤]兩方面,一是市場(chǎng)是否需要更多的車輛;二是市場(chǎng)需要的車型是否出現(xiàn)變化?!痹撓嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)道,如果《公路安全保護(hù)條例》得到嚴(yán)格執(zhí)行,用戶購(gòu)車選擇可能偏向輕量化車型。
據(jù)上海華威國(guó)際貨運(yùn)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,目前市場(chǎng)上已傾向于往輕量化車型發(fā)展?!吧虾3d超限抓得很嚴(yán),有些用戶購(gòu)車時(shí)已選擇輕量化的半掛車?!痹撠?fù)責(zé)人說(shuō)。
“運(yùn)輸成本居高不下也導(dǎo)致用戶不敢買車,很多運(yùn)輸公司的老板都跟我說(shuō)過(guò),車輛購(gòu)置與否主要取決于市場(chǎng)需求,比如貨源是否充足。如果貨源充足,同時(shí)運(yùn)力不足,貨運(yùn)價(jià)格自然就會(huì)上漲,用戶肯定會(huì)買車。”中集車輛(華南)銷售有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者。
“對(duì)用戶來(lái)說(shuō),現(xiàn)在或許不是好時(shí)候,但對(duì)行業(yè)而言,我認(rèn)為是個(gè)機(jī)遇。在整頓之后,運(yùn)價(jià)或許有所上升,到時(shí)候購(gòu)車需求就會(huì)被激發(fā)出來(lái)?!痹撓嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)道。
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