中大無人駕駛壓路機(jī)上路試驗(yàn)

　　近日，中大機(jī)械無人駕駛壓路機(jī)進(jìn)行上路試驗(yàn)，36噸智能壓路機(jī)根據(jù)基站指令，在有些泥濘的試驗(yàn)地來回練習(xí)轉(zhuǎn)彎和直行，遇到障礙物時(shí)，還會通過藍(lán)色傳感器感應(yīng)后及時(shí)避讓。　　

　　3月17日，中大機(jī)械公司技術(shù)部部長賀舜君透露，國內(nèi)各行業(yè)特別是工程機(jī)械正逐步向智能化趨勢轉(zhuǎn)變，公司研發(fā)的振動碾壓機(jī)械智能無人駕駛技術(shù)也算“應(yīng)時(shí)應(yīng)景”?！?013年開始研發(fā)該產(chǎn)品，也是順應(yīng)市場發(fā)展的一種行為。顧客對無人駕駛型的壓路機(jī)非常感興趣?！?

　　近年來國內(nèi)工程機(jī)械市場逐步回暖，作為壓路機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，通過無人駕駛壓路機(jī)的研發(fā)，2017年，該公司產(chǎn)值有望翻番過億元。　　

　　大大減輕勞動強(qiáng)度　無人機(jī)產(chǎn)品壓實(shí)度更精準(zhǔn)

　　談及無人駕駛，似乎總讓人很快聯(lián)想到科技大片。尤其像壓路機(jī)這樣大噸位的家伙，如何保證“無人”狀態(tài)的精準(zhǔn)度？通過怎樣的“神器”保證信號接收無偏差？當(dāng)日，在中大機(jī)械無人駕駛壓路機(jī)試驗(yàn)現(xiàn)場，賀舜君耐心地試圖用最通俗的話語詮釋該技術(shù)。

　　在國內(nèi)工程機(jī)械市場，無人駕駛技術(shù)一直是自動化領(lǐng)域的一個熱門課題。中大機(jī)械這款無人駕駛系統(tǒng)，能廣泛運(yùn)用于大型水壩、機(jī)場和高速公路等。以土石壩施工為例，土石料的碾壓是一道關(guān)鍵施工工序，對碾壓速度、遍數(shù)和搭接距離等有著嚴(yán)格要求。人工操作，時(shí)間長、勞動強(qiáng)度大，智能化程度不高，關(guān)鍵參數(shù)基本依靠駕駛員手動操作。

　　賀舜君稱，“通過與北京四維公司合作開發(fā)該系統(tǒng)，即將投向市場。我們確定主體框架，四維公司根據(jù)現(xiàn)場試驗(yàn)反饋反復(fù)對技術(shù)進(jìn)行改造，確保碾壓精度和可靠性?！睙o人駕駛系統(tǒng)準(zhǔn)確度更高，壓實(shí)厚度、遍數(shù)記錄、密實(shí)度報(bào)表甚至到后期的漏壓現(xiàn)象等，都有整套完備的數(shù)據(jù)列表生成。

　　近年來，除傳統(tǒng)振動壓路機(jī)以外，中大機(jī)械還研發(fā)了能源利用率更集中的垂直振動壓路機(jī)，給人的直觀感受便是噪音更小。產(chǎn)品噸位上，也有明顯變化，在原有32-36噸位基礎(chǔ)上，新推22-26噸位系列產(chǎn)品?！八裕儾攀俏ㄒ环▌t。不管前兩年的節(jié)油產(chǎn)品或遠(yuǎn)程監(jiān)控，還是現(xiàn)在的無人駕駛系統(tǒng)，我們一直努力沉下心，轉(zhuǎn)型創(chuàng)新。”該公司相關(guān)負(fù)責(zé)人稱，智能制造之路，雖過程走得艱辛，但一直在堅(jiān)持，也取得了長足發(fā)展。

　　可捆綁亦可單系統(tǒng)銷售　15公里內(nèi)可多機(jī)聯(lián)動

　　中大機(jī)械這款無人駕駛壓路機(jī)，由振動式壓路機(jī)本體、基準(zhǔn)站、主控室三大部分組成。其中，基準(zhǔn)站由GNSS（全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)）組成，具有定位服務(wù)功能。主控室包含服務(wù)器及電腦，通過發(fā)送指令實(shí)現(xiàn)信息交流。三者互聯(lián)互通。結(jié)合后期軟件運(yùn)用，達(dá)到無人駕駛效果。

　　該公司負(fù)責(zé)人稱，“初定于5月，針對產(chǎn)品召開新聞發(fā)布會，宣告產(chǎn)品研發(fā)成果?！蹦壳罢詈笳{(diào)試各方參數(shù)，確保無人駕駛的“傻瓜植入式”操作能直接復(fù)制進(jìn)每一臺機(jī)器。屆時(shí)，只需根據(jù)現(xiàn)場作業(yè)環(huán)境和要求輸入正確參數(shù)，就能實(shí)現(xiàn)無人駕駛。同時(shí)，壓實(shí)區(qū)壓實(shí)工藝、靜壓報(bào)告和壓路機(jī)參數(shù)、厚度報(bào)表等，均有詳細(xì)數(shù)據(jù)可一一對應(yīng)。

　　談及技術(shù)的具體參數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，賀舜君總能第一時(shí)間給出專業(yè)回應(yīng)：“如何保證信號指令能在一定范圍內(nèi)有效？”“這個我們早有準(zhǔn)備，眼下，信號已能覆蓋至少15公里以上，并能實(shí)現(xiàn)多機(jī)聯(lián)動?！倍鄼C(jī)聯(lián)動，就如強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)基站，最大限度保證信號可用，并兼顧周邊多臺無人駕駛壓路機(jī)的實(shí)際操作。

　　據(jù)悉，該無人駕駛壓路機(jī)中核心技術(shù)無人駕駛系統(tǒng)前后花費(fèi)幾千余萬。在盈利方面，該無人駕馭系統(tǒng)有前期可通過和傳統(tǒng)壓路機(jī)進(jìn)行捆綁銷售，也可通過單買（或租賃）的形式來進(jìn)行收益。