三星欲轉(zhuǎn)型汽車零部件行業(yè) 備戰(zhàn)后智能手機(jī)時(shí)代

　　據(jù)國外媒體報(bào)道，在副董事長李在镕領(lǐng)導(dǎo)下，三星在向后智能手機(jī)時(shí)代轉(zhuǎn)型，把重心由業(yè)務(wù)增長轉(zhuǎn)向盈利。

　　三星面臨的挑戰(zhàn)大于其他任何一家公司，但在李在镕領(lǐng)導(dǎo)下，三星決定對原來的銷售結(jié)構(gòu)做出重大改變。

　　一名三星高管上周表示，“三星專注于電視機(jī)、智能手機(jī)等設(shè)備的策略一直很好，這有助于發(fā)揮其制造優(yōu)勢，但終有一天這一策略的回報(bào)會放慢，要改變這一現(xiàn)狀沒有現(xiàn)成的道路可走?！?

　　他表示，從技術(shù)上說三星有能力維持現(xiàn)狀，“但我們傳統(tǒng)的商業(yè)模式受到越來越大挑戰(zhàn)，我們需要改變”。

　　因此，三星把汽車零部件作為新的重心，正在與菲亞特克萊斯勒洽談以至多30億美元收購后者零部件業(yè)務(wù)事宜。

　　三星發(fā)言人未就此置評。

　　市場分析師看好三星新的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略，因此，鑒于它在芯片、顯示屏和傳感器方面的優(yōu)勢，汽車零部件是適合三星的另外一項(xiàng)業(yè)務(wù)。

　　三星旗下包括生產(chǎn)電池的Samsung SDI、生產(chǎn)相機(jī)模塊的三星電機(jī)和生產(chǎn)顯示屏的Samsung DISplay。

　　投資公司IBK Investment分析師Lee Seung-woo表示，“收購Magneti Marelli對三星有利”，這一收購將有助于三星在擴(kuò)大在汽車零部件領(lǐng)域存在這方面節(jié)省時(shí)間，與蘋果和谷歌增加自動駕駛技術(shù)投資是契合的。

　　迄今為止三星一直不愿意與海外公司達(dá)成巨額收購交易，因?yàn)樗幌嘈抛约号c被收購公司能實(shí)現(xiàn)所謂的“化合作用”，原因就在于其僵硬的企業(yè)文化。

　　正是出于這一原因，三星今年早些時(shí)候放棄了40億美元收購美國閃存產(chǎn)品設(shè)計(jì)公司SanDisk的收購方案。

　　三星另外一名高管表示，“但這次將有所不同，這次事關(guān)公司生死存亡?！?

　　正如他說的那樣，在李在镕領(lǐng)導(dǎo)下，三星在退出非核心業(yè)務(wù)部門，增加在有增長潛力的領(lǐng)域的投資。三星退出了國防和化學(xué)業(yè)務(wù)領(lǐng)域。

　　當(dāng)然，在成為全球性汽車零部件供應(yīng)商前，三星還有大量問題需要解決。汽車零部件有著更嚴(yán)苛的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

　　在汽車零部件業(yè)務(wù)，三星是一支弱旅。三星上述高管說，“這是三星看重Magneti Marelli在歐洲銷售渠道的原因。”

　　三星能否完成收購Magneti Marelli的交易還存在不確定性。李在镕與全球汽車廠商有密切聯(lián)系。自2010年以來，李在镕就擔(dān)任菲亞特克萊斯勒控股公司Exor董事，他還定期與寶馬、豐田和福特高管交流看法，“李在镕參加了Exor 5月初在加拿大舉辦的董事會，他在數(shù)個問題上與菲亞特集團(tuán)高管進(jìn)行了交流。”更多最新汽車零配件行業(yè)分析信息請查閱中國報(bào)告大廳發(fā)布的《汽車零配件業(yè)行業(yè)市場調(diào)查分析報(bào)告》。