國(guó)內(nèi)首臺(tái)世界礦用車(chē)減速機(jī)今日試驗(yàn)成功

　　據(jù)中國(guó)報(bào)告大廳了解，由大連重工起重集團(tuán)與中國(guó)航天三江集團(tuán)共同研制的國(guó)內(nèi)首臺(tái)世界礦用車(chē)減速機(jī)，今天在大連重工中革基地減速機(jī)廠試驗(yàn)成功，標(biāo)志著大連重工成功邁進(jìn)礦用車(chē)減速機(jī)研制領(lǐng)域，具備了設(shè)計(jì)和制造大噸位礦用車(chē)減速機(jī)的能力，并填補(bǔ)了該領(lǐng)域的國(guó)內(nèi)空白。

　　據(jù)介紹，此次成功通過(guò)試驗(yàn)的減速機(jī)為1500千牛米，代表了該類(lèi)產(chǎn)品的國(guó)際水準(zhǔn)，將用于中國(guó)航天三江集團(tuán)公司開(kāi)發(fā)研制的363噸礦用車(chē)。此車(chē)是目前世界上最大的礦用自卸車(chē)，具有車(chē)體寬、穩(wěn)定性高、載重量大、事故發(fā)生率低等特點(diǎn)，將是未來(lái)各大礦區(qū)的主流設(shè)備，市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿薮蟆Ｓ捎谥饕獞?yīng)用在充滿(mǎn)灰塵、碳、礦石、鹽等溫度低、濕度大、海拔高的露天礦山中，環(huán)境極其惡劣，而且車(chē)輛穩(wěn)定、快速、啟停頻繁，產(chǎn)品壽命要求不得小于60000小時(shí)，這些都給減速機(jī)的設(shè)計(jì)和制造帶來(lái)很大難度。

　　在產(chǎn)品研制過(guò)程中，大連重工從設(shè)計(jì)源頭抓起，嚴(yán)格把控各個(gè)環(huán)節(jié)，確保產(chǎn)品質(zhì)量滿(mǎn)足客戶(hù)要求。通過(guò)吸收消化國(guó)外技術(shù)，對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)一步優(yōu)化，采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念和結(jié)構(gòu)形式，重點(diǎn)解決了目前大型減速機(jī)在應(yīng)用中存在的諸多不足等難題。經(jīng)過(guò)近一年的不懈努力，克服了在原材料、零部件加工和試驗(yàn)過(guò)程中技術(shù)難點(diǎn)，使該減速機(jī)成功通過(guò)340小時(shí)超載疲勞試驗(yàn)和3000轉(zhuǎn)/分鐘高速密封試驗(yàn)，各項(xiàng)技術(shù)數(shù)據(jù)均達(dá)到國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，其中多項(xiàng)技術(shù)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。據(jù)悉，首批2臺(tái)該型號(hào)的減速機(jī)目前已試驗(yàn)完畢，后續(xù)3臺(tái)也即將制造完成。

　　一直以來(lái)，大連重工始終把加快拓展重大技術(shù)裝備關(guān)鍵核心零部件市場(chǎng)作為一個(gè)重要的發(fā)展戰(zhàn)略，在傳統(tǒng)冶金、礦石、港口使用的齒輪箱、風(fēng)電齒輪箱穩(wěn)步發(fā)展的基礎(chǔ)上，成功開(kāi)拓了工程機(jī)械、煤礦機(jī)械、軌道交通、海工裝備等領(lǐng)域齒輪箱及齒輪件新產(chǎn)品，積極培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。近年來(lái)，大連重工把技術(shù)創(chuàng)新最為企業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略，建有國(guó)家認(rèn)定企業(yè)技術(shù)研發(fā)中心，擁有1個(gè)設(shè)計(jì)研究總院、7個(gè)專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)院、3個(gè)實(shí)驗(yàn)室、4個(gè)研究所和博士后工作站、德國(guó)研發(fā)中心等，正在籌建國(guó)家風(fēng)電及控制工程技術(shù)研究中心，擁有國(guó)家授權(quán)有效專(zhuān)利438項(xiàng)，創(chuàng)下了200個(gè)“中國(guó)第一”。2013年，圍繞國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，先后創(chuàng)新研發(fā)了國(guó)內(nèi)首支特大對(duì)接型船用曲軸、國(guó)內(nèi)首臺(tái)國(guó)產(chǎn)化AP1000三代核用裝卸料機(jī)和乏吊及燃料抓取機(jī)等27項(xiàng)新產(chǎn)品。

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