電池材料市場8月全面大幅度漲價(jià)

    新能源市場追捧和火熱，使得原材料供應(yīng)出現(xiàn)緊缺斷貨現(xiàn)場，與之相關(guān)的電池行業(yè)材料，高分子聚合物鋰電池，鎳氫電池價(jià)格都有所上漲，雖然過去幾月也有價(jià)格波動的幅度，但是7月的漲幅還是讓所有感到神經(jīng)緊張。
    近日起，碳酸鋰的價(jià)格漲幅達(dá)20%，包括氫氧化鋰、氯化鋰、鋰鹽、鋰電池材料在內(nèi)的下游產(chǎn)品也提價(jià)15%～25%，預(yù)計(jì)此次提價(jià)將帶動鋰電池價(jià)格的上漲，這對準(zhǔn)備加大推廣鋰電池自行車的企業(yè)來說，形勢愈加嚴(yán)峻。
    智利SQM、美國FMC、德國 三巨頭主導(dǎo)著全球70%以上的碳酸鋰產(chǎn)能。此次漲價(jià)預(yù)示著在全球大力發(fā)展新能源汽車的背景下，碳酸鋰價(jià)格即將擺脫多年來的疲軟態(tài)勢而步入景氣周期。由于前階段大規(guī)模鉛酸蓄電池行業(yè)整頓，鉛酸蓄電池供給不足，價(jià)格上漲。鉛蓄電池漲價(jià)拉近了與鋰電池價(jià)格的差距，為進(jìn)一步推廣鋰電池提供了契機(jī)。不過一旦鋰電池價(jià)格漲價(jià)，對于推廣鋰電池電動車而言形勢將變得嚴(yán)峻。由于電動自行車行業(yè)利潤很薄，鋰電池價(jià)格上漲讓生產(chǎn)廠商很難化解成本壓力，希望國家能夠增加對自行車企業(yè)的補(bǔ)貼，來擴(kuò)大鋰電池電動車的份額,爭取能夠在三年內(nèi)鋰電池電動自行車比例擴(kuò)大到15%。我國目前有3000萬輛電動自行車，97.5%采用鉛酸蓄電池，采用鋰電池的僅有2.5%。按照國家節(jié)能環(huán)保要求，推廣鋰電池電動車已經(jīng)成為趨勢,最主要的推廣難度還是在價(jià)格上。

更多電池材料行業(yè)研究分析，詳見中國報(bào)告大廳《電池材料行業(yè)報(bào)告匯總》。這里匯聚海量專業(yè)資料，深度剖析各行業(yè)發(fā)展態(tài)勢與趨勢，為您的決策提供堅(jiān)實(shí)依據(jù)。

更多詳細(xì)的行業(yè)數(shù)據(jù)盡在【數(shù)據(jù)庫】，涵蓋了宏觀數(shù)據(jù)、產(chǎn)量數(shù)據(jù)、進(jìn)出口數(shù)據(jù)、價(jià)格數(shù)據(jù)及上市公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)等各類型數(shù)據(jù)內(nèi)容。