2022年鋰電池行業(yè)概括及現(xiàn)狀

  鋰電池可以分為鋼殼電池，鋁殼電池，聚合物電池、鈷酸鋰電池、磷酸鐵鋰電池等。全球的鋰電池市場都發(fā)展很成熟了，尤其是在新能源汽車的火熱之下，2021年市場規(guī)模達(dá)到203億美元，中國占據(jù)13.2%市場份額，日本占據(jù)10.92%市場份額。在生產(chǎn)廠商中，基本上是中日韓三分天下的局勢，日本和韓國的生產(chǎn)能力比較強，以下是2022年鋰電池行業(yè)概括及現(xiàn)狀。

  在全球電動汽車市場快速增長帶動下，全球鋰離子電池繼續(xù)保持快速增長勢頭。鋰電池行業(yè)概括及現(xiàn)狀指出，2020年全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模首次突破400億美元，達(dá)到412億美元，同比增長18.05%，增速較2019年小幅下滑了約5個百分點。初步核算，2021年全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)到475億美元左右。

  中國鋰電池生產(chǎn)廠從最初的幾家到現(xiàn)在的上百家，完成了數(shù)量的突破，中國成為全球最大的鋰電池生產(chǎn)國和消費國。在政策、補貼的雙重推動下，中國鋰電池產(chǎn)業(yè)誕生出眾多具有全球競爭力的企業(yè)。

  2021年上半年骨干企業(yè)公布鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈投資項目近百個，總投資金額超過4900億元，其中電池和四大材料投資額分別超過3100億元、1800億元。上半年20余家鋰離子電池產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)申請上市，融資總規(guī)模近240億元。國內(nèi)國際雙循環(huán)新格局加快建立，國內(nèi)龍頭企業(yè)在海外重點地區(qū)投資建廠，國際資本及企業(yè)通過參股、長單等形式與國內(nèi)企業(yè)加強合作。

  產(chǎn)業(yè)鏈主要包括上游原材料廠商和鋰電設(shè)備廠商、中游的電池廠商和下游的終端應(yīng)用四個環(huán)節(jié)。上游原材料主要包括正極材料、負(fù)極材料、隔膜和電解液，鋰電設(shè)備包括攪拌機、涂布機、烘干機、輥壓機、模切/分壓機、卷繞/疊片機、注液機、化成分容柜等;下游的終端應(yīng)用包括消費類電子廠商、動力類汽車廠商和儲能類公司。

  目前，我國動力鋰電池行業(yè)的主要企業(yè)包括寧德時代、比亞迪、孚能科技、億緯鋰能、國軒高科、天津力神、中航鋰電、北京國能、瑞普能源等。鋰電池行業(yè)概括及現(xiàn)狀指出，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，和市場不同層面的需要，電池企業(yè)需根據(jù)不同種類、不同特性的電池進(jìn)行完善，配置應(yīng)用到合理的場景，并不斷的促進(jìn)電池技術(shù)的迭代升級，推動電池行業(yè)穩(wěn)健發(fā)展，2021年全國鋰離子電池產(chǎn)量188.45億只，同比增長16.68%。

  隨著新能源汽車的不斷普及，行駛里程和充電速度將成為重要指標(biāo)，也要求動力電池的能量密度不斷提升，未來三元材料NCM和特斯拉使用的NCA將成為未來正極材料的主流。目前國內(nèi)三元材料仍然以NCM111/NCM532和NCM622為主，僅部分企業(yè)開始小批量生產(chǎn)NCM811和NCA，較日韓企業(yè)還處于落后水平。但考慮到國內(nèi)新能源汽車的廣闊空間，以及國內(nèi)企業(yè)技術(shù)水平的不斷提高，我們認(rèn)為我國正極材料企業(yè)將迅速趕上日韓，參與到全球市場的競爭中。

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