鋰電池或迎第二春 部分設(shè)備穩(wěn)定性提高

　　鋰離子電池是一種二次電池(充電電池)，它主要依靠鋰離子在正極和負(fù)極之間移動(dòng)來(lái)工作。在充放電過(guò)程中，Li+ 在兩個(gè)電極之間往返嵌入和脫嵌：充電時(shí)，Li+從正極脫嵌，經(jīng)過(guò)電解質(zhì)嵌入負(fù)極，負(fù)極處于富鋰狀態(tài);放電時(shí)則相反。

　　全球鋰離子電池產(chǎn)業(yè)主要集中在中、日、韓三國(guó)，2020年中國(guó)鋰離子電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模為1750億元，鋰離子電池產(chǎn)量為157.2億只。

　　從產(chǎn)品細(xì)分領(lǐng)域看，新能源汽車發(fā)展初期至2019年，國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池裝機(jī)以新能源商用車為主，由于政府調(diào)整新能源汽車補(bǔ)貼政策而且國(guó)家打擊騙補(bǔ)行為對(duì)商用車影響較大，2020年以來(lái)，我國(guó)新能源汽車電池裝機(jī)量主要由乘用車帶動(dòng)。

　　從電池技術(shù)路線看，動(dòng)力鋰電池主要產(chǎn)品分別為三元材料電池和磷酸鐵鋰電池，其他諸如錳酸鋰和鈦酸鋰電池等占比較小。隨著新能源商用車裝機(jī)電量占比的下降以及補(bǔ)貼政策向高技術(shù)門檻的引導(dǎo)，新能源汽車中三元電池裝機(jī)量逐年增加。

　　從市場(chǎng)集中度看，裝機(jī)電量排名10名的動(dòng)力鋰電池企業(yè)裝機(jī)電量占比逐年上升。2019年，前10名企業(yè)合計(jì)裝機(jī)電量54.9GWh，占整體裝機(jī)量的88.0%，較2018上升5.2 個(gè)百分點(diǎn);2020年，前10名企業(yè)裝機(jī)電量達(dá)31.4GWh，占比上升至92.0%。

　　從盈利能力來(lái)看，海外鋰電設(shè)備企業(yè)銷售凈利率普遍偏低，盈利能力與國(guó)產(chǎn)設(shè)備公司相比存在較大差距。2020年國(guó)內(nèi)企業(yè)杭可科技銷售凈利率突破了20%，先導(dǎo)智能銷售凈利率突破15%，而日本平野凈利率為7.4%，日本CKD凈利率僅為3.7%，日本PNT凈利率為-0.6%。

　　從平均價(jià)格看，2019年和2020年，動(dòng)力鋰電池原材料價(jià)格明顯下降。2019年，上海物貿(mào)鎳價(jià)平均值較2018年上升6.59%，國(guó)產(chǎn)碳酸鋰(99.5%)、長(zhǎng)江有色市場(chǎng)鈷(1#)和長(zhǎng)江有色市場(chǎng)電解錳(1#)價(jià)格平均值分別較2018年下降40.90%、48.10%和13.44%;2020年，上海物貿(mào)鎳價(jià)、長(zhǎng)江有色鈷價(jià)和長(zhǎng)江有色市場(chǎng)電解錳(1#)價(jià)均值較2019年均價(jià)分別下跌4.89%、4.32%和13.90%，國(guó)產(chǎn)碳酸鋰(99.5%)均價(jià)較2019年均值下降36.03%。

　　掌握鋰電設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)中，規(guī)模較大的企業(yè)有贏合科技、深圳浩能科技有限公司、深圳吉陽(yáng)自動(dòng)化科技有限公司、北京七星華創(chuàng)電子股份有限公司、無(wú)錫先導(dǎo)智能設(shè)備股份有限公司、深圳雅康精密機(jī)械有限公司等。各企業(yè)生產(chǎn)鋰電設(shè)備的種類并不完全相同，各企業(yè)只在重疊生產(chǎn)設(shè)備上存在競(jìng)爭(zhēng)。

　　競(jìng)爭(zhēng)格局是寧德時(shí)代獨(dú)大，比亞迪維穩(wěn)第二，后續(xù)企業(yè)此進(jìn)彼出，這種競(jìng)爭(zhēng)局面不利于新能源汽車市場(chǎng)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。新能源汽車行業(yè)的成熟發(fā)展需要多家企業(yè)相互抗衡，勢(shì)均力敵，更有利于市場(chǎng)健康、長(zhǎng)遠(yuǎn)、成熟發(fā)展。

　　目前，我國(guó)鋰電設(shè)備行業(yè)已具備一定的規(guī)模，涌現(xiàn)出一批優(yōu)質(zhì)的設(shè)備廠商，同時(shí)與全球市場(chǎng)相比，我國(guó)鋰電設(shè)備企業(yè)整體實(shí)力較強(qiáng)。其中，國(guó)內(nèi)先導(dǎo)智能、贏合科技等廠商在產(chǎn)能規(guī)模、盈利能力、技術(shù)水平與整線能力等方面已處于全球領(lǐng)先水平。

　　未來(lái)，隨著各類新技術(shù)持續(xù)進(jìn)步，包括硅碳復(fù)合材料、固態(tài)電解質(zhì)等在內(nèi)的新型材料有望在鋰電池上面廣泛應(yīng)用，在可穿戴設(shè)備、特殊環(huán)境等特定應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒂锌赡艹霈F(xiàn)新的顛覆性鋰離子電池產(chǎn)品。

　　隨著新能源車市場(chǎng)的逐漸崛起,動(dòng)力鋰電池成為了電池行業(yè)內(nèi)的強(qiáng)勁增長(zhǎng)點(diǎn),產(chǎn)品需求放量趨勢(shì)已成。因此在鋰電池研發(fā)及應(yīng)用中，需要的正極材料具有電位高、比容量高、密度大等特點(diǎn)，能保持較長(zhǎng)的使用壽命和較佳的使用密度。