2023年氫能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展將進(jìn)一步提速 市場(chǎng)銷售量將持續(xù)升溫

  中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊，隨著各國(guó)大力發(fā)展可再生資源行業(yè)，氫能源汽車行業(yè)正迎來(lái)高速發(fā)展，有望成為2023年新能源汽車市場(chǎng)的“黑馬”。

  氫能源汽車的關(guān)鍵所在和奧秘之處，在于它的動(dòng)力來(lái)源-氫燃料電池近乎完美和非常理想的工作原理與機(jī)制，它名義上叫“電池”，而實(shí)質(zhì)上是一種基于化學(xué)原理，將作為“燃料”(并沒(méi)燃燒)的氫氣和空氣中的氧化劑反應(yīng)生成化學(xué)能轉(zhuǎn)換為電能的發(fā)電裝置-氫氣發(fā)電機(jī)。

  全球主要發(fā)達(dá)國(guó)家高度重視氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，氫能已成為加快能源轉(zhuǎn)型升級(jí)、培育經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)點(diǎn)的重要戰(zhàn)略選擇。自20世紀(jì)60年代，燃料電池在美國(guó)國(guó)家航空航天局 NASA 雙子星航天飛船首次應(yīng)用后，奔馳、福特在內(nèi)的國(guó)際知名車企相繼推出氫能源汽車。

  氫能源汽車行業(yè)現(xiàn)狀分析

  2016-2019年我國(guó)氫能源汽車銷量持續(xù)增長(zhǎng)，2020年氫能源汽車產(chǎn)量出現(xiàn)較大下降。2021年氫能源汽車產(chǎn)量恢復(fù)增長(zhǎng)，2022年我國(guó)氫能源汽車產(chǎn)量達(dá)到1803輛，同比增長(zhǎng)192.2%。

  從銷售量看，2016-2019年我國(guó)氫能源汽車銷量持續(xù)增長(zhǎng)，2020年受到疫情和補(bǔ)貼政策退坡等因素的影響，氫能源汽車銷量出現(xiàn)下降。2021年銷量達(dá)到1586輛，2022年銷量達(dá)到1379輛，同比增長(zhǎng)194.0%。

  氫能源汽車行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治?

  “雙碳”戰(zhàn)略，氫能源汽車打造地方發(fā)展新動(dòng)能，全國(guó)各地都在積極布局氫能源汽車行業(yè)發(fā)展。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國(guó)有30個(gè)省份、150多個(gè)城市在其“十四五”規(guī)劃中提及氫能發(fā)展，有50多個(gè)城市出臺(tái)了地方氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃。根據(jù)各省區(qū)市規(guī)劃目標(biāo)，到2025年全國(guó)將建成加氫站超過(guò)1000座，推廣氫燃料車超過(guò)54000輛。氫能源汽車隨著“雙碳”戰(zhàn)略的實(shí)施推進(jìn)，中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展將進(jìn)一步提速。

  2023年以來(lái)，在碳達(dá)峰、碳中和的雙碳目標(biāo)推動(dòng)下，氫能行業(yè)發(fā)展也按下加速鍵，產(chǎn)業(yè)鏈上下游都呈現(xiàn)出新的變化。目前國(guó)內(nèi)制造氫氣的能源，正在從煤炭、石油、天然氣等傳統(tǒng)能源向光伏、風(fēng)電等新能源轉(zhuǎn)變。氫能源汽車行業(yè)在新的商業(yè)機(jī)遇下，眾多光伏企業(yè)今年也紛紛啟動(dòng)了制氫戰(zhàn)略。

  展望未來(lái)，我國(guó)氫能源汽車產(chǎn)銷量將大幅增長(zhǎng)，但是在新能源汽車中占比仍較低，主要還是因?yàn)橄M(fèi)者對(duì)于氫能源汽車的不了解。