2023年氫能源汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局：氫能源汽車產(chǎn)業(yè)政策支持力度加大

  中國報告大廳網(wǎng)訊，氫能主要應(yīng)用于交通、汽車、電池等領(lǐng)域。近幾年，全球各國在加速發(fā)展氫能源汽車產(chǎn)業(yè)，以下是2023年氫能源汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局。

  氫能具有燃燒熱值高、發(fā)電效率高、清潔無污染、儲運(yùn)便捷、來源廣泛、利用形式多、安全性能好等諸多優(yōu)點(diǎn)。氫能源汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局指出，化石能源作為不可再生能源正日益枯竭，為此，世界各國已廣泛開始?xì)淠茉囱芯?，并積極實(shí)現(xiàn)氫能源產(chǎn)業(yè)化，尤其是加速應(yīng)用于汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。

  氫能源汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

  氫能源汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局指出，我國氫能源汽車上游包括氫燃料電池、電機(jī)及電控系統(tǒng)、汽車電子、傳統(tǒng)零部件等;中游為氫能源汽車;下游為加氫站、汽車保險、汽車金融、汽車售后維修、汽車養(yǎng)護(hù)、汽車IT等。

  上游分析

  氫燃料電池對環(huán)境無污染，作為真正意義上“零排放”的清潔能源，氫燃料電池在發(fā)達(dá)國家的應(yīng)用正在提速。受到疫情和政策影響，2022年我國氫燃料電池產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模為30億元，同比下降40%，市場還需時間從疫情中恢復(fù)。隨著加氫站不斷建成、氫燃料電池產(chǎn)業(yè)趨于完善、氫燃料電池系統(tǒng)成本下降，未來氫燃料電池市場規(guī)模將繼續(xù)增長，預(yù)計2023年市場規(guī)模將達(dá)230億元。

  中游分析

  氫能源汽車的驅(qū)動力來自于車上的電動機(jī)就像純電動車一樣，因此氫燃料電池車可以理解為一輛“自帶氫燃料發(fā)電機(jī)的電動車”。氫能源汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局數(shù)據(jù)顯示，2022年1-12月，我國氫能源汽車產(chǎn)量累計分別完成3626輛，完成了2021年全年產(chǎn)量的2.04倍。

  下游分析

  隨著燃料電池汽車保有量的不斷增加以及中石化、中石油等能源央企的入局持續(xù)加速，國內(nèi)加氫站數(shù)量明顯增加。截至2022年底，我國加氫站共建成218座，較上年增長了100座，同比增長31.65%，增長速度比全球快。預(yù)計在加氫站需求旺盛的市場現(xiàn)狀下，2023年我國加氫站將建成287座。

  目前，我國有30個省份、150多個城市在其“十四五”規(guī)劃中提及氫能發(fā)展，有50多個城市出臺了地方氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃。根據(jù)各省區(qū)市規(guī)劃目標(biāo)，到2025年全國將建成加氫站超過1000座，推廣氫燃料車超過54000輛。氫能源汽車隨著“雙碳”戰(zhàn)略的實(shí)施推進(jìn)，我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展將進(jìn)一步提速。

  綜合來看，我國非常重視氫能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，已經(jīng)出臺了相關(guān)政策，未來氫能源汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)技術(shù)將有新的突破和創(chuàng)新。