我國汽車行業(yè)的快速發(fā)展帶動(dòng)了輪胎以及整個(gè)橡膠工業(yè)的快速發(fā)展,其中作為需求量較大的炭黑也深受其中,炭黑是橡膠工業(yè)中非常重要的產(chǎn)品,其用量是除橡膠以外第二大原材料。對于輪胎、橡膠制品的產(chǎn)品質(zhì)量起到至關(guān)重要的作用。
隨著近年來我國橡膠、汽車等產(chǎn)業(yè)的向好發(fā)展,推動(dòng)了炭黑行業(yè)的快速發(fā)展,行業(yè)產(chǎn)量整體呈上升趨勢。2020年受疫情導(dǎo)致開工不足、原料緊張等因素的影響,產(chǎn)量出現(xiàn)大幅下降。隨著疫情被有效控制,產(chǎn)量開始回升。
數(shù)據(jù)顯示,2021年炭黑產(chǎn)能約在854萬噸,增加3.26%。一方面,近兩年由于市場需求增加,導(dǎo)致炭黑產(chǎn)能增長較快,比如山西安侖、山西永東、蘇州寶華以及山東金能等企業(yè)均有不同程度的產(chǎn)能增加。另一方面,雖然產(chǎn)能有所增長,但由于新冠疫情、“十三五”規(guī)劃與藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的收官等,均對炭黑產(chǎn)量造成下降影響。
從國外市場來看,受烏克蘭局勢影響,歐洲地區(qū)的炭黑產(chǎn)出下降,供應(yīng)減少,部分國外炭黑市場被國內(nèi)企業(yè)填補(bǔ),加上國外的生產(chǎn)原材料受原油價(jià)格影響較大,使得我國的炭黑產(chǎn)品在全球市場上具備價(jià)格優(yōu)勢,以此促進(jìn)了國內(nèi)的炭黑產(chǎn)品出口,在短期內(nèi)推動(dòng)了炭黑產(chǎn)品出口。
從國內(nèi)市場來看,2021年國內(nèi)炭黑行業(yè)開工率在60%左右,炭黑產(chǎn)能800萬噸左右,炭黑產(chǎn)量480萬噸。產(chǎn)量下降主要是因新冠疫情期間開工不足、原料緊張、需求下降等因素影響。受新冠肺炎疫情沖擊,炭黑行業(yè)產(chǎn)能并無新增,但是三年內(nèi)仍將有111萬噸新增產(chǎn)能,加上目前產(chǎn)能預(yù)計(jì)2022年至少在900萬噸以上,行業(yè)供應(yīng)過剩是必然。
目前,我國炭黑行業(yè)市場格局較為分散,行業(yè)集中度較低。從產(chǎn)能方面來看,2021年我國行業(yè)市場CR3僅為29%,其中黑貓股份以14%的占比位列第一,其次為卡博特和金能化學(xué),占比分別為9%和6%。
綜合來看,我國的炭黑行業(yè)產(chǎn)量雖然是逐年增長的,但是與發(fā)達(dá)國家炭黑行業(yè)的產(chǎn)量還存在一定的差距。主要的原因有高端產(chǎn)品種類少,產(chǎn)品質(zhì)量不一致,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一等。未來如果炭黑企業(yè)想在國際上有一定的地位,那么要先解決這些問題了。
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本文來源:報(bào)告大廳
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