高速公路行業(yè)現(xiàn)狀分析

　　國(guó)民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路客貨運(yùn)輸量急劇增加，我國(guó)高速公路發(fā)展迅速，總車(chē)流量同比增長(zhǎng)14.4%，客車(chē)、貨車(chē)流量同比分別增長(zhǎng)13.4%、17.8%，以下是高速公路行業(yè)現(xiàn)狀分析。

　　高速公路行業(yè)分析指出，高速公路是指“能適應(yīng)年平均晝夜小客車(chē)交通量為25000輛以上、專(zhuān)供汽車(chē)分道高速行駛、并全部控制出入的公路”。一般能適應(yīng)120公里/小時(shí)或者更高的速度，要求路線順暢，縱坡平緩，路面有4個(gè)以上車(chē)道的寬度。中間設(shè)置分隔帶，采用瀝青混凝土或水泥混凝土高級(jí)路面，為保證行車(chē)安全設(shè)有齊全的標(biāo)志、標(biāo)線、信號(hào)及照明裝置;禁止行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)在路上行走，與其他線路采用立體交叉、行人跨線橋或地道通過(guò)。

　　2004年12月17日，《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》經(jīng)國(guó)務(wù)院審議通過(guò)。高速公路行業(yè)現(xiàn)狀分析指出，規(guī)劃的出臺(tái)，對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展以及公眾的生活方式和質(zhì)量產(chǎn)生重大而深遠(yuǎn)的影響，已成為中國(guó)高速公路長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展和交通運(yùn)輸現(xiàn)代化的戰(zhàn)略藍(lán)圖，標(biāo)志著我國(guó)高速公路發(fā)展進(jìn)入了新的歷史階段。

　　2013-2017年，我國(guó)高速公路里程年均復(fù)合增長(zhǎng)6.93%。其中2013年增速較快，2014年受宏觀經(jīng)濟(jì)下行影響，高速公路里程新增有所放緩，2015年有所回暖，2016年增速下降至 6.07%，2017年增速進(jìn)一步下降至4.20%。

　　2018年，我國(guó)高速公路里程由“十一五”期末的7.41萬(wàn)公里發(fā)展到13.65萬(wàn)公里，還貸性高速公路占51.06%。其中，收費(fèi)高速公路13.26萬(wàn)公里，較上年底增加0.81萬(wàn)公里；國(guó)家高速公路10.23萬(wàn)公里，較上年底增加0.39萬(wàn)公里。

　　2019年，根據(jù)《交通運(yùn)輸部2019年立法計(jì)劃》，2019年完成：1）收費(fèi)公路管理?xiàng)l例（修訂）的草案；2）收費(fèi)公路權(quán)益轉(zhuǎn)讓辦法（修訂）。其中，第二項(xiàng)在近期修訂的公路法中已有所體現(xiàn)。高速公路行業(yè)現(xiàn)狀分析指出，2019年11月4日，人大常委會(huì)通過(guò)對(duì)《中華人民共和國(guó)公路法》作出修改的決定。自2019年11月5日起施行。

　　截至2019年底，我國(guó)高速公路里程超過(guò)3000公里的省份為25個(gè)，包括廣東、河北、河南、四川等省份。根據(jù)2018年新增高速公路里程較上年增長(zhǎng)4%的情況算，2019年我國(guó)高速公路總里程超過(guò)14萬(wàn)公里。

　　進(jìn)入2020年，我國(guó)高速公路上市公司除了通過(guò)新建高速公路來(lái)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展外，多元化投資也是延續(xù)生命期的方法之一。同時(shí)，上市公司也給出了多元化投資的理由：高速公路經(jīng)營(yíng)有生命期。改變主營(yíng)業(yè)務(wù)單一，規(guī)避單行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，平滑周期性;多元化投資是探索未來(lái)發(fā)展方向的試金石，探索新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　展望未來(lái)幾年，我國(guó)每年將建成高速公路8000-10000公里，我國(guó)高速公路正處于產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展階段?？疾靽?guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展史，高等級(jí)公路建設(shè)都有一個(gè)集中快速發(fā)展的歷史階段，大約40-50年時(shí)間。高速公路行業(yè)現(xiàn)狀分析認(rèn)為，我國(guó)的高速公路步入發(fā)展期，預(yù)計(jì)這一期間將持續(xù)到本世紀(jì)中葉。