繼電器行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)

　　繼電器是一種電控制器件，增量主要來(lái)自新能源車和自動(dòng)化設(shè)備，以單價(jià)4元計(jì)算，至2020年傳統(tǒng)燃油汽車低壓繼電器規(guī)模達(dá)到44億元，年均增速達(dá)12.73%，以下是繼電器行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析。

　　我國(guó)繼電器行業(yè)的發(fā)展起步于20世紀(jì)50年初期。為滿足國(guó)防、軍工等整體配套的生產(chǎn)需要，部分整機(jī)廠開(kāi)始從事繼電器產(chǎn)品的生產(chǎn)。1958年，國(guó)內(nèi)第一家繼電器專業(yè)工廠國(guó)營(yíng)792廠正式誕生。繼電器行業(yè)分析指出，經(jīng)過(guò)30多年的發(fā)展，我國(guó)繼電器行業(yè)發(fā)展迅猛。

　　根據(jù)繼電器行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，我國(guó)有近400家各類繼電器生產(chǎn)廠商，繼電器企業(yè)普遍規(guī)模較小，只有少部分企業(yè)具備中高端繼電器的生產(chǎn)能力，平均每家企業(yè)的銷售額僅7000萬(wàn)元。

　　繼電器是以小電流控制大電流通斷的電氣開(kāi)關(guān)。高電壓、大電流的高負(fù)載情形，需要采用間接方式控制其電路通斷，繼電器在輸入量（電壓、電流）的變化達(dá)到規(guī)定要求時(shí)，使輸出量發(fā)生預(yù)定的階躍變化，本質(zhì)上是一種電氣開(kāi)關(guān)，故在電路中起著自動(dòng)調(diào)節(jié)、安全保護(hù)、轉(zhuǎn)換電路等作用。

　　截止2019年12月，我國(guó)能源汽車年產(chǎn)銷達(dá)到200萬(wàn)輛，按照純電動(dòng)車配備4個(gè)大型繼電器（2個(gè)主繼電器、2個(gè)快速充電繼電器），3個(gè)其他小型繼電器；插電混動(dòng)車配備2個(gè)大型繼電器（主繼電器），3個(gè)其他小型繼電器進(jìn)行測(cè)算，2020年新能源汽車將催生40.6億元的高壓直流繼電器需求，逼近傳統(tǒng)汽車低壓繼電器市場(chǎng)規(guī)模。

　　1、微機(jī)保護(hù)是發(fā)展方向

　　繼電保護(hù)的技術(shù)發(fā)展，與電子、信息、通信等技術(shù)的發(fā)展密不可分。繼電器行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)認(rèn)為，隨著電子式CT（電流互感器）和PT（電壓互感器），的逐步應(yīng)用、IEC61850標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)約的進(jìn)一步完善，可以預(yù)見(jiàn)，數(shù)字化技術(shù)將得到更加廣泛的應(yīng)用。國(guó)內(nèi)已有110千伏、220千伏電壓等級(jí)的電子式CT、電子式PT投入試運(yùn)行，研發(fā)適用于電子式CT和PT的繼電保護(hù)設(shè)備，將推動(dòng)繼電保護(hù)技術(shù)的發(fā)展，帶動(dòng)繼電保護(hù)新原理、新技術(shù)和新應(yīng)用的變革，成為擺在繼電保護(hù)科研人員面前的新課題。

　　2、具有高行業(yè)壁壘特點(diǎn)

　　電力設(shè)備分為一次設(shè)備和二次設(shè)備，一次設(shè)備指直接承擔(dān)發(fā)電、輸電、變電、配電、用電功能的設(shè)備，如發(fā)電機(jī)、變壓器等，技術(shù)含量較低，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠家較多，競(jìng)爭(zhēng)激烈。二次設(shè)備指為了一次設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)和實(shí)現(xiàn)對(duì)電的管理目標(biāo)所需的各種設(shè)備，如發(fā)電機(jī)組保護(hù)、調(diào)度自動(dòng)化系統(tǒng)。

　　目前，我國(guó)進(jìn)口汽車?yán)^電器產(chǎn)品比例相對(duì)較高，約占我國(guó)汽車?yán)^電器總需求的50%左右。但隨著各汽車廠商國(guó)產(chǎn)化步伐的加快及國(guó)內(nèi)主要汽車電流繼電器生產(chǎn)廠家自動(dòng)化程度的不斷提高，這一比例正在迅速下降，以上便是繼電器行業(yè)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析所有內(nèi)容了。