人們養(yǎng)護習(xí)慣及觀念的改變,我國汽車養(yǎng)護行業(yè)發(fā)展迅速,行業(yè)滲透率增長至5.7%,市場規(guī)模達到11455億元,養(yǎng)護車輛首次突破2億臺,同比增長10.51%,以下是汽車養(yǎng)護行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局分析。
新車銷售增速的下滑,以及保有車輛和車齡的快速上升,我國整個汽車相關(guān)的產(chǎn)業(yè)將從增量市場轉(zhuǎn)向存量市場,汽車養(yǎng)護維修、二手車、汽車租賃、汽車金融等行業(yè)都將迎來發(fā)展的契機。
在我國汽車養(yǎng)護市場銷售額中,配件占37%,制造商占43%,零售占8%,服務(wù)占12%;汽車養(yǎng)護行業(yè)分析指出,與此相對應(yīng)的是國外成熟的汽車養(yǎng)護市場銷售額中,配件占39%,制造商占21%、零售占7%、服務(wù)占37%。
截止2018年底,我國的機動車保有量為3.1億臺,其中汽車保有量則有2.17億輛。汽車養(yǎng)護行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局指出,我國有49個城市的汽車保有量保持在100萬以上,擁有200萬以上汽車保有量的城市為19個,擁有300萬輛以上汽車保有量的城市有6個,且這一數(shù)據(jù)還在不斷增加。
汽車市場發(fā)展迅速,后市場空間巨大。2015年,我國汽車后市場規(guī)模達7600億元。到了2016年我國汽車后市場規(guī)模達8800億元。而2017年后,我國汽車后市場規(guī)模突破萬億,達到了10700億元。2018年我國汽車后市場總體規(guī)模達到13054億元,預(yù)計到2022年中國汽車后市場規(guī)模將達25730億元,未來五年(2018-2022年)年均復(fù)合增長率約為18.49%。
目前,我國汽車后市場養(yǎng)護類電商行業(yè)處于“標準化產(chǎn)品與服務(wù)成熟階段”向“業(yè)務(wù)橫向布局階段”過渡的時期。行業(yè)內(nèi)的企業(yè)大多數(shù)已經(jīng)擁有較為完善的標準化的產(chǎn)品和服務(wù)體系,部分發(fā)展較快的企業(yè)已經(jīng)開始橫向布局自己的生態(tài)體系。
汽車養(yǎng)護是指根據(jù)車輛各部位不同材料所需的保養(yǎng)條件,采用不同性質(zhì)的專用護理材料和產(chǎn)品,對汽車進行全新的保養(yǎng)護理的工藝過程。汽車養(yǎng)護行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局指出,現(xiàn)今的汽車養(yǎng)護含蓋發(fā)動機、變速箱、底盤、冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)等的養(yǎng)護范圍。
OEM渠道:發(fā)動機油方面,參與API規(guī)格開發(fā)主要包括通用、福特、克萊斯、豐田和卡特彼勒、康明斯、馬克等,參與ACEA規(guī)格開發(fā)主要包括奔馳、大眾、PSA等;變速箱油方面以日本愛信、德國ZF等非開放OEM規(guī)格為主;剎車油主要參考美國聯(lián)邦運輸部和ISO協(xié)會標準,再通過OEM應(yīng)用認證推向市場。OEM渠道對產(chǎn)品技術(shù)特性關(guān)注度較高,潤滑油公司配合OEM開發(fā)一代產(chǎn)品需要3-5年,投入成本高,回報周期長,但合作穩(wěn)定,產(chǎn)品主要流向包括初裝用油和3S/4S店售后服務(wù)用油。
零售渠道:零售渠道油品以協(xié)會標準為基礎(chǔ),主要是將成熟的技術(shù)進行轉(zhuǎn)化推廣。零售市場對產(chǎn)品的功能、品牌、價格和終端服務(wù)質(zhì)量等較敏感。零售市場中潤滑油公司和經(jīng)銷商相輔相成,潤滑油公司需要引入高質(zhì)量的產(chǎn)品、對終端市場定位準確并提供推廣支持和品牌宣傳,經(jīng)銷商承載品牌的宣傳和銷售,對終端提供高效服務(wù),開發(fā)市場。流通方式逐層經(jīng)銷,銷售模式日趨“消費品”化。
展望未來,隨著互聯(lián)網(wǎng)和移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在車后的滲透不斷提高,車主消費者擁有了更多的養(yǎng)車可選渠道,車后服務(wù)企業(yè)快速發(fā)展,不斷完善業(yè)務(wù)布局,互聯(lián)網(wǎng)逐漸成為車主消費者養(yǎng)車的重要工具。今后國內(nèi)汽車行業(yè)的競爭涵蓋了價格、質(zhì)量、服務(wù)及品牌形象等綜合能力的競爭,以上便是汽車養(yǎng)護行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局分析所有內(nèi)容了。
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