2017年我國(guó)鋼鐵物流發(fā)展前景分析

　　物流業(yè)是支撐國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)。鋼鐵物流業(yè)是物流行業(yè)的一個(gè)分支，與鋼鐵行業(yè)的發(fā)展緊密相連。通過(guò)對(duì)鋼鐵物流發(fā)展前景預(yù)測(cè)獲悉，隨著鋼鐵物流需求的不斷增加，中國(guó)的鋼鐵物流行業(yè)也呈現(xiàn)迅速發(fā)展之勢(shì)，市場(chǎng)規(guī)模及增速都表現(xiàn)搶眼。

　　根據(jù)冶金科技發(fā)展中心測(cè)算，中國(guó)鋼鐵物流行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模已由2000年的204.72億元快速上升至2014年的2464.18億元，復(fù)合年均增長(zhǎng)率達(dá)19.4%，持續(xù)保持穩(wěn)步增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　預(yù)計(jì)，2017年我國(guó)鋼鐵物流貨運(yùn)量將達(dá)到36.2億噸，未來(lái)五年（2017-2021）年均復(fù)合增長(zhǎng)率約為1.97%，2021年貨運(yùn)量將達(dá)到39.1億噸。

　　2017年我國(guó)鋼鐵物流貨運(yùn)量預(yù)測(cè)

　　我國(guó)鋼鐵物流發(fā)展前景及趨勢(shì)分析

　?。ㄒ唬╀撹F企業(yè)向上下游拓展和延伸的趨勢(shì)

　　鋼鐵企業(yè)向上下游拓展和延伸其實(shí)就是鋼鐵企業(yè)要建立自己的物流產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)展現(xiàn)代鋼鐵物流。而現(xiàn)代鋼鐵物流的發(fā)展方向，一方面是鋼鐵企業(yè)新型營(yíng)銷模式服務(wù)定位向加工、配送轉(zhuǎn)化，另一方面是鋼鐵企業(yè)新型采購(gòu)模式向外圍資源基地延伸，采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸，三位一體。

　　焦炭和鐵礦石是鋼鐵企業(yè)保證生產(chǎn)和維護(hù)發(fā)展的兩大命脈，是鋼鐵企業(yè)發(fā)展原燃料供應(yīng)鏈體系中的重點(diǎn)內(nèi)容。特別是在鐵礦石供應(yīng)方面，鋼鐵企業(yè)要立足國(guó)內(nèi)和國(guó)外兩種資源，積極實(shí)施走出去的戰(zhàn)略，到海外投資和開發(fā)鐵礦，達(dá)到對(duì)上游鐵礦石資源的實(shí)質(zhì)性控制。另外，鐵礦石海運(yùn)費(fèi)的持續(xù)高漲也是鋼鐵企業(yè)背負(fù)高成本的重要因素，鋼鐵企業(yè)積極發(fā)展海運(yùn)業(yè)務(wù)，也是其延伸產(chǎn)業(yè)鏈的一個(gè)重點(diǎn)方向，通過(guò)自造船只或與海運(yùn)企業(yè)、船舶公司、貨物運(yùn)輸和存放港口建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，降低進(jìn)口鐵礦石的運(yùn)輸成本。在焦煤、電力、鐵合金的供應(yīng)上，要與生產(chǎn)方建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作，推進(jìn)煤鋼一體化和其他原燃料的穩(wěn)定供應(yīng)。

　　在向下游延伸方面，鋼鐵企業(yè)重視與終端用戶企業(yè)建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，注重建立具有針對(duì)性的加工配送中心，加強(qiáng)增值服務(wù)。同時(shí)，在重點(diǎn)用鋼地區(qū)和城市設(shè)立貿(mào)易公司，并努力向國(guó)際市場(chǎng)挺進(jìn)，在海外設(shè)立貿(mào)易公司，從而不斷擴(kuò)大企業(yè)自身產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)的份額。

　　鋼鐵企業(yè)必定要走信息化建設(shè)這條路，來(lái)提高企業(yè)自身素質(zhì)，提高企業(yè)的整體管理水平，真正提升企業(yè)在市場(chǎng)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。鋼鐵企業(yè)通過(guò)變革管理機(jī)構(gòu)，優(yōu)化管理配置和管理流程，實(shí)現(xiàn)資金流、物資流、信息流三流同步、產(chǎn)銷一體、管控銜接。

　　（二）第三方專業(yè)化鋼鐵物流企業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)

　　第三方專業(yè)化的鋼鐵物流企業(yè)是獨(dú)立于鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)和鋼鐵消費(fèi)企業(yè)，按照鋼鐵消費(fèi)企業(yè)的要求來(lái)對(duì)鋼鐵物流進(jìn)行組織實(shí)施。通過(guò)采用第三方物流可以使鋼鐵企業(yè)集中精力專注于自己的核心業(yè)務(wù)，更好地保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，同時(shí)還可以降低企業(yè)的物流成本、減少資金占用。

　　第三方專業(yè)化的鋼鐵物流企業(yè)的發(fā)展壯大要延續(xù)這樣一個(gè)路線：

　　1、通過(guò)企業(yè)間的兼并重組或聯(lián)合，建立大型鋼鐵貿(mào)易集團(tuán)或鋼鐵貿(mào)易企業(yè)聯(lián)盟。借鑒中國(guó)鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)兼并重組或聯(lián)合的成功經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)“大吃小、強(qiáng)吃弱”的方式進(jìn)行兼并重組或?qū)嵭衅髽I(yè)間的“強(qiáng)強(qiáng)”戰(zhàn)略性聯(lián)合，形成資產(chǎn)高、規(guī)模大、實(shí)力雄厚的鋼鐵貿(mào)易集團(tuán)或鋼鐵貿(mào)易企業(yè)聯(lián)盟。

　　2、借鑒日本鋼材銷售模式的經(jīng)驗(yàn)，建立和完善鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)和鋼鐵貿(mào)易企業(yè)的鋼材代理制關(guān)系;鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)和鋼鐵貿(mào)易企業(yè)之間通過(guò)簽訂代理協(xié)議，明確和強(qiáng)化雙方的責(zé)權(quán)利，建立風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享的新型工商關(guān)系，逐步形成利益共同體，共同開拓市場(chǎng)，穩(wěn)定鋼材價(jià)格，促進(jìn)雙方企業(yè)的共同發(fā)展。

　　3、結(jié)合中國(guó)鋼鐵生產(chǎn)和消費(fèi)地域不平衡的特點(diǎn)，大力發(fā)展鋼鐵加工、分銷的全國(guó)連鎖營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)。我國(guó)的鋼鐵生產(chǎn)基地正逐步向沿海沿江地區(qū)發(fā)展，鋼材生產(chǎn)基地與鋼材消費(fèi)區(qū)域之間的地域空間上的差異度將逐步加大。通過(guò)研究各地的鋼材消費(fèi)特點(diǎn)，做好分銷機(jī)構(gòu)的品種、加工模式等方面的規(guī)劃，鋼鐵貿(mào)易集團(tuán)或企業(yè)聯(lián)盟大力發(fā)展鋼鐵加工、分銷的全國(guó)連鎖營(yíng)銷網(wǎng)絡(luò)，保有和擴(kuò)大自己的市場(chǎng)份額。

　　（三）鋼鐵物流中心或園區(qū)功能拓展的趨勢(shì)

　　鋼鐵物流園區(qū)通過(guò)對(duì)鋼鐵物流的統(tǒng)一規(guī)劃，多元化服務(wù)手段等優(yōu)勢(shì)，使生產(chǎn)成本、物流成本，原料成本降到最低，成為鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上、下游之間的橋梁和紐帶。鋼鐵物流園區(qū)的定位功能主要有鋼材交易、倉(cāng)儲(chǔ)、剪切加工、配送運(yùn)輸、物流金融、信息處理、保稅物流、中轉(zhuǎn)分撥等八大功能。

　　據(jù)中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的2016-2021年中國(guó)鋼鐵物流行業(yè)市場(chǎng)供需前景預(yù)測(cè)深度研究報(bào)告顯示，目前，我國(guó)鋼鐵物流行業(yè)尚處于由粗放式向集約式發(fā)展的重要階段，國(guó)內(nèi)鋼鐵物流的市場(chǎng)份額存量依然很大。緊跟鋼鐵行業(yè)調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，不斷轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展的步伐，鋼鐵物流行業(yè)未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，也離不開兼并重組、轉(zhuǎn)型升級(jí)、提高行業(yè)集中度，做大做強(qiáng)企業(yè)的路子，并通過(guò)創(chuàng)新經(jīng)營(yíng)模式，由傳統(tǒng)物流企業(yè)向多功能、一體化的綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)變。

　　而在這個(gè)過(guò)程中，當(dāng)下較大規(guī)模的鋼鐵物流企業(yè)無(wú)疑占據(jù)著有利的優(yōu)勢(shì)，在行業(yè)整合的過(guò)程中，規(guī)模企業(yè)將會(huì)分享更大的市場(chǎng)份額。通過(guò)對(duì)鋼鐵物流發(fā)展前景預(yù)測(cè)認(rèn)為，大力發(fā)展第三方物流，擁抱互聯(lián)網(wǎng)，憑借現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，開拓“物聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵物流”的第四方物流等將是鋼鐵物流行業(yè)的重要發(fā)展方向。

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