甲醇行業(yè)市場分析：春節(jié)前或窄幅震蕩為主 后續(xù)走勢或將受限

　　進入2017年以來，甲醇市場并未追隨2016年底的漲勢，新年伊始，我國甲醇市場便步入下滑通道。市場于1月12日左右跌至半個月來的最低點，其中華東地區(qū)較月初跌205元/噸，華北跌255元/噸，山東跌280元/噸。短短10余天時間，跌幅極大，跌速極快，平均每天跌幅在20元/噸左右。盡管近期市場有所回升，但與月初相比仍處于低位狀態(tài)。在此期間，霧霾、降雪、環(huán)保、供應、需求等多重因素不斷作用于市場，1月甲醇又狠狠地“折騰”了一把。

　　就1月份甲醇市場而言，國內市場整體表現(xiàn)欠佳。由于1月初國內霧霾天氣嚴重，交通運輸受限，陜、蒙一帶外發(fā)貨量受阻，外銷周期增長，導致廠家?guī)齑嫣嵘?，主產區(qū)甲醇工廠迫于銷售壓力開始持續(xù)降價銷售。此外，由于其間蒲城清潔能源、中天合創(chuàng)兩套烯烴裝置降負或停車，導致西北市場供應壓力進一步增大，對周邊市場形成進一步沖擊。

　　導致這波降價最主要的因素還是源自下游需求。環(huán)渤海等地環(huán)保壓力不減，河北等地下游企業(yè)開工不高，其中，下游二甲醚等企業(yè)停車或降負裝置增多，行業(yè)整體開工偏低。且臨近春節(jié)，本就負荷不高的甲醛等下游企業(yè)陸續(xù)停工放假，節(jié)前備貨情況并不理想，下游需求進一步萎靡。而新興下游方面表現(xiàn)也不樂觀，山東大澤、江蘇盛虹等多套烯烴裝置停車或降負，導致其區(qū)域內需求進一步減少。

　　另外，春節(jié)臨近，部分運輸車輛已停止運營，市場可調配車輛減少，導致運費大幅上漲。運費上漲一方面對主產區(qū)形成利空，西北等主產區(qū)為了防止庫存積壓，必須通過排庫緩解庫存壓力，在運費上漲的背景下，只能降價操作。好在今年西北庫存壓力不大，廠家面對壓力操作心態(tài)尚可。另一方面則是對主銷區(qū)形成一定利好支撐，省外貨源減少，區(qū)域內供應減少，且運輸成本上升，對甲醇價格存在明顯支撐，而年前下游適量補貨，進一步帶動山東等地價格明顯回調。

　　據(jù)中國報告大廳甲醇行業(yè)分析，當前國內市場區(qū)域性走勢明顯，臨近春節(jié)，下游企業(yè)及市場貿易商逐漸離市，需求面難有跟進，場內交投持續(xù)僵持。春節(jié)前國內甲醇市場或窄幅震蕩為主，后續(xù)走勢或將受限。