對于甲醇國內市場來說,春節(jié)過后并未有太大波瀾出現(xiàn),下游復工緩慢,市場成交不及預期,且基于價格高位,北方部分工廠在成交不暢的壓力下,報盤甚至有所回落。
據(jù)統(tǒng)計,當前魯南甲醇市場價格多在2600元~2620元/噸,蘇北主流價格在2680元~2700元/噸,內蒙古地區(qū)主流價格在2230元~2250元/噸,江蘇港口現(xiàn)貨主流價格在3030元~3100元/噸。數(shù)據(jù)顯示,1月下旬以來,港口與內地價差不斷拉大,且春節(jié)期間,運費上揚,考慮運輸周期等影響,市場套利操作不多。
年后復工,物流運輸逐漸恢復正常。據(jù)了解,魯南到江蘇一帶運費多在180元~200元/噸,蘇北到港口運費在150元~180元/噸左右,而內蒙古到港口運費在600元/噸左右,多地套利空間大。面對如此高的價差,港口多數(shù)商家更傾向于操作低價的國產貨,高價進口貨愈發(fā)處于有價無市的境地。
市場走勢差異化明顯,對于后市,市場人士心態(tài)也顯得搖擺。首先,港口地區(qū)外采型烯烴企業(yè)多數(shù)檢修,山東多套烯烴裝置檢修,加之春節(jié)過后,傳統(tǒng)下游復工緩慢,市場實質需求有限,成交一時難有明顯改觀。其次,得益于當前高位利潤空間,以青海桂魯、青海中浩為主的企業(yè)陸續(xù)重啟,供需面呈利空影響。然而,即使面對當前市場的眾多利空因素,甲醇期貨仍持續(xù)強勢,且外盤成本高企,進口貨價格居高不下,亦支撐市場高位難有明顯走跌。
而對于當前甲醇市場來說,其價格仍處于相對高位,行業(yè)利潤樂觀,亦使得下游多數(shù)行業(yè)苦不堪言,加之供需處于偏弱格局,市場走高動力不足。港口、內地價差過大,隨著春節(jié)過后物流運輸恢復,2月中下旬,低價國產貨對于港口打壓影響或進一步加大。在港口庫存增加背景下,市場短線仍或是震蕩偏弱走勢,建議業(yè)者密切關注期貨走勢,以及烯烴企業(yè)裝置情況,合理、理性操作。
本文來源:國際商報
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