開征燃油稅對三大行業(yè)影響分析

     對汽車行業(yè)的影響

     開征燃油稅將對汽車產(chǎn)業(yè)的格局發(fā)生改變，對汽車市場具有非常大的刺激作用。燃油稅的推廣將使車輛的使用成本結(jié)構(gòu)發(fā)生較大變化，先前不同車輛間幾乎一視同仁的養(yǎng)路費(fèi)、車船使用稅等固定支出，將被燃油稅所取代。從而使汽車的消費(fèi)更趨經(jīng)濟(jì)和理性，小排量、低油耗、使用頻率低的車主所

付出的燃油稅將低于養(yǎng)路費(fèi)、車船使用稅等費(fèi)用。遭某些地方政府“不公正待遇”的低油耗小排量轎車將不再受區(qū)別對待，同時，又會促進(jìn)全社會節(jié)油的好風(fēng)氣的形成。

     大型商用車受益明顯

     商用車作為生產(chǎn)資料，運(yùn)營效率至關(guān)重要。顯然，大型商用車每人(噸)每公里的使用成本低于中型商用車。燃油稅的征收將使得客運(yùn)、貨運(yùn)車輛進(jìn)一步向大型化、重型化發(fā)展。

      汽車的燃油稅成本增加與行駛里程、油耗指標(biāo)成正比關(guān)系，商用車也是如此。但作為運(yùn)營車輛，商用車用戶不會為了節(jié)油主動調(diào)整行駛里程。下面我們選取各類商用車按照北京地區(qū)費(fèi)用征收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行比較。

      根據(jù)測算，燃油稅取代養(yǎng)路費(fèi)后，商用車費(fèi)用變化均有所降低，大型商用車受益尤其明顯。認(rèn)為燃油稅征收后大型商用車受益最為明顯，具體的上市公司為中國重汽、濰柴動力；其次為大客車生產(chǎn)企業(yè)，如宇通客車、金龍汽車；乘用車公司中，生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)型轎車并持有一汽豐田股權(quán)的一汽夏利受益較為明顯。

      高速公路業(yè)：好壞決定于燃油稅率

      首先燃油稅取代的是養(yǎng)路費(fèi)、公路客運(yùn)附加費(fèi)、公路運(yùn)輸管理費(fèi)等相關(guān)規(guī)費(fèi)，對高速公路通行費(fèi)收入不會有直接的影響，只能通過影響車流來間接影響到通行費(fèi)收入；在車流量的影響方面，燃油稅的開征將增加用車的成本，尤其是用車?yán)锍瘫容^長的車輛，影響用車意愿，具體成本的附加將取決于燃油稅的開征幅度，但從另一個角度來看，高速公路的通路條件會使通行車輛具有一定的節(jié)油效應(yīng)。 
    
      一是開征燃油稅不會取消高速公路收費(fèi)。對于公路運(yùn)輸行業(yè)而言，根據(jù)2000年《交通和車輛稅費(fèi)改革實(shí)施方案》燃油稅取代的是公路養(yǎng)路費(fèi)、公路客、貨運(yùn)附加費(fèi)、公路運(yùn)輸管理費(fèi)這四項(xiàng)收費(fèi)，對高速公路的通行費(fèi)收入不會有直接影響，只是通過影響高速公路車流量來間接影響通行費(fèi)收入。

   　二是開征燃油稅前后車主用車成本的比較表明，對車主用車成本的影響主要取決于燃油稅率以及油價下調(diào)幅度。在油價下調(diào)15%，燃油稅率為30%情況下對現(xiàn)有三種車型用車成本表現(xiàn)為同比減少，對高速公路影響正面；燃油稅率為40%情況下對現(xiàn)有三種車型用車成本表現(xiàn)為基本持平，對高速公路影響中性；燃油稅率提高到50%，家用轎車、營運(yùn)客車和小型貨車成本將上升，而大中型貨車成本仍表現(xiàn)為下降，對高速公路影響可能偏負(fù)面。

      燃油稅對石化企業(yè)的影響：

      燃油稅對于眾多企業(yè)來說，將直接轉(zhuǎn)化為成本壓力，對這些企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動產(chǎn)生重要影響。有統(tǒng)計顯示，成品油價格提高10%，生產(chǎn)要素(土地、勞動力、水、電、煤、熱)的價格將上升0.9%。燃油稅無疑將促使成品油價格上漲，石油石化企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營成本也將因此增加。

      因此，開征燃油稅對石化企業(yè)的長期影響不大，但對銷售網(wǎng)絡(luò)龐大的中石油、中石化來說，會增加現(xiàn)金流，開征前的銷售應(yīng)該明顯增加。對石油石化企業(yè)的影響。開征燃油稅對石油石化企業(yè)的影響趨于中性。一方面，一旦開征燃油稅，其稅金將上繳國庫，用以保養(yǎng)公路、橋梁等公共交通設(shè)施，并不計入石油石化企業(yè)收入，石油石化企業(yè)利潤也不會因此而增加。

      推動新能源的利用。開征燃油稅會促進(jìn)節(jié)能減排的推進(jìn)，也對新能源產(chǎn)業(yè)起到刺激作用，隨著油價的上漲，新的替代能源將得到更多的開發(fā)和利用，石油替代品的發(fā)展空間將非常廣闊，將推動新能源上市公司的發(fā)展。

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