中國報告大廳發(fā)布的《2025-2030年全球及中國汽車行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展前景分析報告》指出,在雙碳目標與循環(huán)經(jīng)濟戰(zhàn)略推動下,我國再生資源產(chǎn)業(yè)正加速邁向高質(zhì)量發(fā)展階段。作為行業(yè)標桿企業(yè),鑫廣憑借技術創(chuàng)新與全產(chǎn)業(yè)鏈布局,在報廢汽車、電子廢棄物等領域探索出一條高值化利用的可持續(xù)路徑。通過將傳統(tǒng)回收模式升級為“技術驅(qū)動+生態(tài)協(xié)同”的閉環(huán)體系,其年處理規(guī)模超4萬噸,并成為上海市首批碳達峰碳中和試點示范單位。本文聚焦鑫廣在逆向拆解技術、全品類資源化處置及全產(chǎn)業(yè)鏈布局中的實踐與突破。
鑫廣以報廢汽車拆解為切入點,研發(fā)出行業(yè)領先的智能化逆向拆解系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過模塊化設計和自動化分揀設備,將一輛普通乘用車的全流程拆解時間壓縮至75分鐘,并實現(xiàn)98%以上材料回收率。例如,報廢汽車中的鋼材經(jīng)物理分離與化學提純后,可直接用于建筑和制造業(yè),成本較原生材料降低40%。這一技術不僅破解了傳統(tǒng)拆解中高污染、低效率的難題,更將廢棄物轉(zhuǎn)化為再生銅、再生塑料等高附加值產(chǎn)品,推動資源循環(huán)利用率達行業(yè)領先水平。
在電子電器回收之外,鑫廣將技術優(yōu)勢延伸至特殊品類廢棄物處理領域。針對化妝品包裝與成分復雜的特點,其自主研發(fā)的自動化設備每小時可處理1噸廢棄物,并通過生物降解、材料改性等工藝實現(xiàn)資源化利用率達100%。例如,塑料瓶經(jīng)熱裂解后轉(zhuǎn)化為工業(yè)原料,有機成分則通過微生物發(fā)酵生成肥料,真正實現(xiàn)“零焚燒、零填埋”。該技術體系的成功應用,為高附加值消費品的綠色回收提供了可復制方案,并助力企業(yè)年處理量突破4萬噸。
鑫廣的核心競爭力不僅體現(xiàn)在技術創(chuàng)新上,更在于其構(gòu)建的“回收拆解再生再制造”全鏈條體系。通過布局長三角區(qū)域內(nèi)的多個大型再生資源基地,并與知名家電品牌建立戰(zhàn)略合作關系,2024年廢舊家電回收量達769萬臺,同比增長10%。在深加工環(huán)節(jié),企業(yè)依托國家級新材料中試中心,將拆解材料轉(zhuǎn)化為符合工業(yè)標準的再生金屬和工程塑料;而在再制造領域,則通過精密修復技術賦予舊零部件“第二次生命”,延長產(chǎn)品全生命周期價值。
總結(jié)
鑫廣以逆向思維重塑資源利用邊界,在報廢汽車、電子電器及特殊廢棄物處理等領域樹立了行業(yè)標桿。其技術創(chuàng)新與生態(tài)協(xié)同的雙輪驅(qū)動模式,不僅推動企業(yè)自身年處理規(guī)模突破4萬噸,更帶動全產(chǎn)業(yè)鏈碳排放量顯著下降。隨著政策紅利持續(xù)釋放和市場需求擴大,這種“技術賦能+閉環(huán)管理”的循環(huán)經(jīng)濟范式,正為我國實現(xiàn)“雙碳”目標提供重要支撐,并加速向綠色高質(zhì)量發(fā)展模式轉(zhuǎn)型。
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高盛目前預期,2025年及2026年全球汽車銷量將溫和上升。今年全球汽車銷量預計將年增1.8%,成為9000輛;2026年汽車銷售將年增2.1%,成為9200輛。經(jīng)過兩年多的庫存調(diào)整之后,汽車銷量最終將在2026年恢復到疫情前的水準。
花旗發(fā)布研報稱,將小鵬汽車-W評級上調(diào)至“買入”,目標價由53.3港元大幅上調(diào)至113港元。考慮到2025和2026年強勁訂單及新車型推出帶來強勁銷量增長、2026年有望轉(zhuǎn)虧為盈,以及人工智能/機器人技術可能帶來額外增長動力。該行上調(diào)對小鵬今明兩年盈測,由原先各虧損49億元及39億元人民幣,升至分別虧損4億元人民幣及扭虧轉(zhuǎn)賺27億元人民幣。
花旗發(fā)布研報稱,維持零跑汽車“買入”評級,目標價由45.6港元上調(diào)至50.1港元。該行指出,零跑汽車去年第四季實現(xiàn)扭虧為盈,較先前目標今年第四季轉(zhuǎn)盈提前。另外,零跑汽車日前推出全球智趣長續(xù)航SUVB10,涉及五個版本,對標對象為吉利銀河E5、比亞迪元UP及DeepalS05,預售價格在10.98萬至13.98萬元人民幣之間。該行預期B10的月銷量在8,000至1萬輛,因為其價格具競爭力和ADAS功能作為標準配置。
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