8月份，貨物進(jìn)出口總額37523億元，同比增長(zhǎng)4.8%。其中，出口22008億元，增長(zhǎng)8.4%；進(jìn)口15515億元，同比持平。進(jìn)出口相抵，貿(mào)易順差6493億元。1-8月份，貨物進(jìn)出口總額285838億元，增長(zhǎng)6.0%。其中，出口164552億元，增長(zhǎng)6.9%；進(jìn)口121286億元，增長(zhǎng)4.7%。1-8月份，一般貿(mào)易進(jìn)出口增長(zhǎng)4.6%，占進(jìn)出口總額的比重為64.6%。民營(yíng)企業(yè)進(jìn)出口增長(zhǎng)10.5%，占進(jìn)出口總額的比重為55.1%，比上年同期提高2.3個(gè)百分點(diǎn)。機(jī)電產(chǎn)品出口增長(zhǎng)8.8%，占出口總額的比重為59.1%。（國(guó)家統(tǒng)計(jì)局）
據(jù)深圳海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年前三季度，粵港澳大灣區(qū)內(nèi)地9市貨物貿(mào)易進(jìn)出口6.49萬(wàn)億元，增長(zhǎng)11.4%，占全國(guó)的比重達(dá)到了20.1%。其中，深圳前三季度“新三樣”出口為714.3億元，增長(zhǎng)8.9%。“新三樣”是指電動(dòng)載人汽車、鋰電池和太陽(yáng)能電池。今年前三季度，深圳進(jìn)出口3.37萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)20.9%，占到粵港澳大灣區(qū)內(nèi)地9市外貿(mào)總值的半壁江山，進(jìn)出口規(guī)模居全國(guó)內(nèi)地城市首位，對(duì)全國(guó)外貿(mào)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)度達(dá)35.9%。其中，電動(dòng)汽車出口228.6億元，增長(zhǎng)67%。深圳目前已經(jīng)完成從消費(fèi)類電池產(chǎn)業(yè)到動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)從電池上游材料到產(chǎn)業(yè)鏈下游應(yīng)用的全方位覆蓋。在工業(yè)和信息化部此前公布的“45個(gè)國(guó)家先進(jìn)制造業(yè)集群名單”中，深圳市先進(jìn)電池材料產(chǎn)業(yè)集群名列其中。（中新網(wǎng)）
今天（10日）從海關(guān)總署獲悉，今年前8個(gè)月，我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口同比增長(zhǎng)6%，我國(guó)外貿(mào)繼續(xù)保持增長(zhǎng)。前8個(gè)月我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口同比增長(zhǎng)6%海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月，我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值28.58萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)6%。其中，出口16.45萬(wàn)億元，增長(zhǎng)6.9％。進(jìn)口12.13萬(wàn)億元，增長(zhǎng)4.7%。東盟繼續(xù)為我國(guó)第一大貿(mào)易伙伴海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年前8個(gè)月，我國(guó)對(duì)共建“一帶一路”國(guó)家進(jìn)出口13.48萬(wàn)億元，增長(zhǎng)7%。其中，對(duì)東盟進(jìn)出口4.5萬(wàn)億元，增長(zhǎng)10%，占同期我國(guó)進(jìn)出口總值的15.7%。東盟繼續(xù)為我國(guó)第一大貿(mào)易伙伴。同期，對(duì)歐盟、美國(guó)、韓國(guó)等進(jìn)出口分別增長(zhǎng)1.1%、4.4%、8%。此外，對(duì)非洲、拉美進(jìn)出口分別增長(zhǎng)5%、10.9%。（央視新聞）
世界貿(mào)易組織4日發(fā)布報(bào)告說(shuō)，2024年第三季度全球貨物貿(mào)易保持復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。世貿(mào)組織發(fā)布的最新一期《貨物貿(mào)易晴雨表》顯示，全球貨物貿(mào)易景氣指數(shù)為103，高于基準(zhǔn)點(diǎn)100，比今年3月發(fā)布的100.6略有上升。該指數(shù)表明，2024年第二季度和第三季度全球貨物貿(mào)易額保持正增長(zhǎng)。報(bào)告認(rèn)為，盡管晴雨表指數(shù)發(fā)出了積極信號(hào)，但由于地緣政治風(fēng)險(xiǎn)加劇、地區(qū)沖突持續(xù)、發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體貨幣政策轉(zhuǎn)變以及出口訂單減少，全球貿(mào)易前景仍然高度不確定。
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