中國報(bào)告大廳網(wǎng)的最新市場調(diào)研揭示了電池管理系統(tǒng)行業(yè)的品牌影響力。2024年,電池管理系統(tǒng)市場迎來了新的變化,各大品牌在產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)創(chuàng)新和市場占有率等方面展開了激烈的競爭。
在2024年電池管理系統(tǒng)品牌排行榜中,各大品牌通過不斷的努力和創(chuàng)新,提升了自身的品牌價(jià)值和市場競爭力。這些品牌在電池管理系統(tǒng)的生產(chǎn)和供應(yīng)上占據(jù)了重要地位,不僅在國內(nèi)市場有著廣泛的影響力,也在國際市場上逐漸嶄露頭角。2024年電池管理系統(tǒng)品牌排行榜的詳細(xì)排名為弗迪電池、寧德時(shí)代CATL、Tesla特斯拉、力高技術(shù)LIGOO、Octillion、聯(lián)合汽車電子UAES、威睿VREMT、FICOSA、Preh普瑞均勝、捷新動(dòng)力ATBS。
表1:2024年電池管理系統(tǒng)十大品牌排行榜
排名 | 品牌名稱 | 企業(yè)名稱 | 省份/地址 |
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1 | 弗迪電池 | 比亞迪股份有限公司 | 廣東省 |
2 | 寧德時(shí)代CATL | 寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司 | 福建省 |
3 | Tesla特斯拉 | 特斯拉(上海)有限公司 | 上海市 |
4 | 力高技術(shù)LIGOO | 力高(山東)新能源技術(shù)股份有限公司 | 山東省 |
5 | Octillion | 華霆(合肥)動(dòng)力技術(shù)有限公司 | 安徽省 |
6 | 聯(lián)合汽車電子UAES | 聯(lián)合汽車電子有限公司 | 上海市 |
7 | 威睿VREMT | 威睿電動(dòng)汽車技術(shù)(寧波)有限公司 | 浙江省 |
8 | FICOSA | 法可賽(太倉)汽車配件有限公司 | 江蘇省 |
9 | Preh普瑞均勝 | 寧波普瑞均勝汽車電子有限公司 | 浙江省 |
10 | 捷新動(dòng)力ATBS | 上海捷新動(dòng)力電池系統(tǒng)有限公司 | 上海市 |
比亞迪旗下獨(dú)立子品牌,國內(nèi)頗具影響力的動(dòng)力電池廠商之一,其核心產(chǎn)品“刀片電池”憑借成本低、安全性高等特點(diǎn)而享譽(yù)業(yè)界。弗迪電池在全國設(shè)有多個(gè)規(guī)?;a(chǎn)基地和研發(fā)中心,已形成了完整的動(dòng)力電池研發(fā)及生產(chǎn)體系,目前與國內(nèi)外多家知名車企相繼建立了合作關(guān)系。
寧德時(shí)代是全球領(lǐng)先的鋰離子電池研發(fā)制造公司,專注于新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售,致力于為全球新能源應(yīng)用提供一流解決方案。2018年06月11日在深交所創(chuàng)業(yè)板上市(股票代碼:300750)。寧德時(shí)代在國內(nèi)擁有五大研發(fā)中心,全球范圍內(nèi)擁有...
特斯拉創(chuàng)建于2003年,全球知名豪華電動(dòng)轎車品牌,以制造純電動(dòng)汽車為主的大型跨國企業(yè)。特斯拉于2012年設(shè)計(jì)發(fā)布了世界上第一款純電動(dòng)豪華轎車 Model S,憑借其性能優(yōu)異、續(xù)航里程較長等特點(diǎn)而聞名,此后相繼推出了Model 3、Model Y、Roads...
力高技術(shù)成立于2010年,是集產(chǎn)品自主研發(fā)、生產(chǎn)和銷售為一體的知名新能源產(chǎn)品供應(yīng)商,國內(nèi)較早從事新能源電池管理系統(tǒng)自主研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的企業(yè)之一,形成了以新能源汽車用動(dòng)力電池BMS產(chǎn)品為主、儲(chǔ)能和其他汽車電子產(chǎn)品為輔的產(chǎn)品體系,參與了多項(xiàng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的起草。
華霆?jiǎng)恿?chuàng)立于2010年,專注于新能源動(dòng)力電池PACK研發(fā)及生產(chǎn),是國內(nèi)電動(dòng)汽車電池系統(tǒng)開發(fā)領(lǐng)域佼佼者,較早將三元鋰離子電池應(yīng)用到純電動(dòng)乘用車的公司,率先推出NCM三元?jiǎng)恿﹄姵叵到y(tǒng)、NCA三元?jiǎng)恿﹄姵叵到y(tǒng)、NCM811動(dòng)力電池系統(tǒng)和NCA21700動(dòng)力電池...
聯(lián)合汽車電子簡稱UAES,成立于1995年,是中聯(lián)汽車電子有限公司和德國羅伯特?博世在國內(nèi)的合資企業(yè),致力于為客戶提供先進(jìn)的、完整的汽車動(dòng)力總成和車身控制系統(tǒng)解決方案,主要從事汽油發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)、變速箱控制系統(tǒng)、先進(jìn)網(wǎng)聯(lián)、混合動(dòng)力和電力驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)的開發(fā)、...
威睿公司創(chuàng)建于2013年,隸屬于吉利控股集團(tuán),是一家專業(yè)從事新能源汽車動(dòng)力電池、電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、充電系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)的研發(fā)、制造、銷售與售后服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè),威睿立足于新能源汽車三電,并逐步將業(yè)務(wù)拓展至充電、儲(chǔ)能等領(lǐng)域,已形成全面發(fā)展的新能源生態(tài)鏈,持續(xù)為全球...
FICOSA始于1949年西班牙,是全球知名的汽車配件供應(yīng)商,致力于汽車行業(yè)高科技視覺、安全、連接和效率系統(tǒng)的研究、開發(fā)、制造和營銷,已發(fā)展為集汽車配件和系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和貿(mào)易為一體的跨國公司,在全球擁有多個(gè)研發(fā)中心和工廠,法可賽于2005年進(jìn)入國內(nèi)市場。
普瑞均勝是均勝電子旗下德國普瑞集團(tuán)在國內(nèi)成立的汽車電子事業(yè)部,普瑞以無線電和電子元器件起家,2011年被均勝電子收購,現(xiàn)主要從事汽車電子的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等業(yè)務(wù),在汽車智能座艙、新能源汽車電控等領(lǐng)域擁有全球領(lǐng)先的技術(shù),作為新能源管理賽道上的耐力領(lǐng)跑者,普瑞...
捷新動(dòng)力成立于2010年,是由上汽投資和萬向集團(tuán)投資成立的,捷新的BMS由上汽技術(shù)中心自主研發(fā),主要從事油電混合動(dòng)力和純電動(dòng)汽車控制技術(shù)的研發(fā)、動(dòng)力系統(tǒng)集成,并提供相關(guān)的技術(shù)咨詢和技術(shù)服務(wù)、汽車零部件的開發(fā)和銷售的高新技術(shù)企業(yè)。
在任何領(lǐng)域的企業(yè)成功,專利信息和起草標(biāo)準(zhǔn)的重要性不容忽視。專利信息是企業(yè)創(chuàng)新的重要產(chǎn)物,它可以保護(hù)企業(yè)權(quán)益,提升企業(yè)競爭力;起草標(biāo)準(zhǔn)則是企業(yè)產(chǎn)品制造和服務(wù)領(lǐng)域的質(zhì)量保障,有助于規(guī)范市場行為,提高行業(yè)基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)。
序號 | 專利號/專利申請?zhí)?/th> | 專利名稱 |
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1 | ZL201210589854.9 | 電動(dòng)汽車的充電系統(tǒng)及具有其的電動(dòng)汽車 |
2 | 200510005292.9 | 機(jī)動(dòng)車制動(dòng)防抱死的控制系統(tǒng)和方法 |
3 | ZL201630332527.4 | 汽車 |
4 | ZL201010581609.4 | 一種電池模組 |
5 | ZL200910136165.0 | 一種用于平衡電網(wǎng)負(fù)荷的電池儲(chǔ)能電站 |
標(biāo)準(zhǔn)號 | 標(biāo)準(zhǔn)名稱 | 發(fā)布日期 | 實(shí)施日期 |
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GB/T 36363-2018 | 鋰離子電池用聚烯烴隔膜 | 2018-06-07 | 2019-01-01 |
序號 | 專利號/專利申請?zhí)?/th> | 專利名稱 |
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1 | ZL201610892586.6 | 估算動(dòng)力電池的剩余可用能量的方法和裝置 |
2 | CN201620211729.8 | 二次電池 |
3 | CN201720105695.9 | 絕緣膜以及包覆該絕緣膜的電芯結(jié)構(gòu) |
4 | CN201620196188.6 | 電芯絕緣片 |
5 | CN201521102667.9 | 電芯內(nèi)壓測試樣本及采用該樣本的電芯內(nèi)壓測試系統(tǒng) |
標(biāo)準(zhǔn)號 | 標(biāo)準(zhǔn)名稱 | 發(fā)布日期 | 實(shí)施日期 |
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GB/T 40583-2021 | 生態(tài)設(shè)計(jì)產(chǎn)品評價(jià)技術(shù)規(guī)范 電池產(chǎn)品 | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB 40165-2021 | 固定式電子設(shè)備用鋰離子電池和電池組 安全技術(shù)規(guī)范 | 2021-04-30 | 2022-05-01 |
GB/T 29632-2021 | 家用汽車產(chǎn)品三包主要零部件種類范圍及三包憑證 | 2021-11-26 | 2022-01-01 |
GB/T 34015.3-2021 | 車用動(dòng)力電池回收利用 梯次利用 第3部分:梯次利用要求 | 2021-08-20 | 2022-03-01 |
GB/T 40425.1-2021 | 電動(dòng)客車頂部接觸式充電系統(tǒng) 第1部分:通用要求 | 2021-08-20 | 2022-03-01 |
標(biāo)準(zhǔn)號 | 標(biāo)準(zhǔn)名稱 | 發(fā)布日期 | 實(shí)施日期 |
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GB/T 39086-2020 | 電動(dòng)汽車用電池管理系統(tǒng)功能安全要求及試驗(yàn)方法 | 2020-09-29 | 2021-04-01 |
標(biāo)準(zhǔn)號 | 標(biāo)準(zhǔn)名稱 | 發(fā)布日期 | 實(shí)施日期 |
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GB/T 39086-2020 | 電動(dòng)汽車用電池管理系統(tǒng)功能安全要求及試驗(yàn)方法 | 2020-09-29 | 2021-04-01 |
序號 | 專利號/專利申請?zhí)?/th> | 專利名稱 |
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1 | ZL200910215330.1 | 起動(dòng)機(jī)繼電器控制系統(tǒng)及發(fā)動(dòng)機(jī)控制器 |
2 | CN201621461681.2 | 排溫傳感器 |
3 | CN200710037352.4 | 混合動(dòng)力汽車的扭矩控制安全監(jiān)控系統(tǒng) |
4 | CN201210216673.1 | 汽油機(jī)電噴管理系統(tǒng)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)總成流量診斷方法 |
5 | CN201010531728.9 | 點(diǎn)火線圈殼體注塑制造模具及點(diǎn)火線圈殼體 |
標(biāo)準(zhǔn)號 | 標(biāo)準(zhǔn)名稱 | 發(fā)布日期 | 實(shí)施日期 |
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GB/T 40711.4-2021 | 乘用車循環(huán)外技術(shù)/裝置節(jié)能效果評價(jià)方法 第4部分:制動(dòng)能量回收系統(tǒng) | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 40711.2-2021 | 乘用車循環(huán)外技術(shù)/裝置節(jié)能效果評價(jià)方法 第2部分:怠速起停系統(tǒng) | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 40711.3-2021 | 乘用車循環(huán)外技術(shù)/裝置節(jié)能效果評價(jià)方法 第3部分:汽車空調(diào) | 2021-10-11 | 2022-05-01 |
GB/T 32694-2021 | 插電式混合動(dòng)力電動(dòng)乘用車 技術(shù)條件 | 2021-03-09 | 2021-10-01 |
GB/T 19753-2021 | 輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車能量消耗量試驗(yàn)方法 | 2021-03-09 | 2021-10-01 |
標(biāo)準(zhǔn)號 | 標(biāo)準(zhǔn)名稱 | 發(fā)布日期 | 實(shí)施日期 |
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GB/T 34014-2017 | 汽車動(dòng)力蓄電池編碼規(guī)則 | 2017-07-12 | 2018-02-01 |
GB/T 34013-2017 | 電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池產(chǎn)品規(guī)格尺寸 | 2017-07-12 | 2018-02-01 |
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