中國報告大廳網(wǎng)訊,根據(jù)最省油的suv排行榜數(shù)據(jù)了解,最省油的suv排名為豐田RAV4 Hybrid、豐田Venza、豐田RAV4 Prime、本田CR-V Hybrid、現(xiàn)代途勝 Hybrid、起亞索蘭托 Hybrid、豐田漢蘭達(dá) Hybrid、現(xiàn)代途勝 Plug-In Hybrid、現(xiàn)代SantaFe Hybrid、起亞索蘭托 Plug-In Hybrid。以下是最省油的suv排行詳細(xì)名單。
新車搭載了一個2.5升的四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)并搭載了兩臺電機(jī),其系統(tǒng)總功率為219馬力,并且在四驅(qū)系統(tǒng)的加持下,這套動力顯得高效而穩(wěn)定。其EPA工況下的油耗為5.7升/百公里。
全新的豐田Venza是一款中型五座SUV,它比RAV4更大、更高檔,其動力以及傳動系統(tǒng)直接來自于最新的RAV4 Hybrid。enza搭載了2.5升阿特金森循環(huán)四缸發(fā)動機(jī)和兩個電動機(jī),系統(tǒng)最大功率為219馬力。除了具有全輪驅(qū)動 (AWD) 之外,2021款豐田Venza還提供了良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。其EPA工況下的綜合油耗為5.9升/百公里。
RAV4 Prime即插混版的RAV4,KBB對其的評價是,它有著標(biāo)配的四驅(qū)系統(tǒng),充沛的動力以及令人印象深刻的純電行駛模式。其實Prime一直都是普銳斯的專屬后綴,直到2021款RAV4,這項后綴才被應(yīng)用于RAV4之上。并且在RAV4 Prime上,它的電池有了進(jìn)一步擴(kuò)容,電池組能夠驅(qū)使這款緊湊型SUV在純電模式下行駛42英里,約合67公里。
如果說有誰能在北美與RAV4叫板,那么非本田CR-V莫屬。在混動SUV領(lǐng)域上,CR-V Hybrid同樣有著出色的參數(shù)及動力性能。本田CR-V混動搭載了2.0 升4缸汽油發(fā)動機(jī)和兩個電動機(jī),總功率為212馬力,超過非混合動力CR-V的190馬力。另外,在空間利用率上,CR-V也穩(wěn)穩(wěn)地超了RAV4一頭。省油是 CR-V Hybrid 的另一大亮點(diǎn),EPA工況下該車的綜合油耗為 6.2升/百公里。
2022款途勝混動是現(xiàn)代推出的首款混動SUV??鋸埖那澳樤煨屯癸@出這是專為年輕人打造的一款產(chǎn)品。途勝混動搭載了一臺1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和一臺44.2千瓦時的電動機(jī),它的混合動力系統(tǒng)總輸出功率為 226 馬力,比標(biāo)準(zhǔn)版 Tucson快得多。其EPA工況下的綜合油耗為6.2升/百公里。
2022款的起亞索蘭托已經(jīng)進(jìn)化到了第四代,其混動版車型的布局為三排六座SUV。索蘭托混動的第二排獨(dú)立座椅相當(dāng)舒適,它的乘坐體驗甚至超越了漢蘭達(dá)。起亞索蘭托混動搭載了一臺1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和電動機(jī),其系統(tǒng)功率為227馬力,其EPA工況下的綜合油耗表現(xiàn)為6.5升/百公里。
漢蘭達(dá)不止在國內(nèi)賣得好,在北美它同樣被趨之若鶩。在IIHS的汽車安全性評選中,漢蘭達(dá)也被提名為Safety Pick+。這款中型七座SUV搭載的是一臺2.5升的自然吸氣發(fā)動機(jī)以及兩臺電機(jī),其系統(tǒng)綜合功率為240馬力。其高效的動力系統(tǒng)在EPA工況下能夠做到6.7升/百公里。
2022 款現(xiàn)代途勝 PHEV 標(biāo)配了N Line套件,雙10.25英寸的開放式無邊框組合儀表盤與中控屏使得這款韓系車有著極佳的科技感。它在 EPA工況下的油耗為6.7升/百公里。重要的是,途勝PHEV僅靠電力可行駛 33 英里,約合53公里。
標(biāo)準(zhǔn)的全輪驅(qū)動、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和寬敞、裝備精良的內(nèi)飾使得2022款 SantaFe Hybrid成為一款多功能性強(qiáng)大的SUV。SantaFe Hybrid搭載著一臺1.6升的渦輪增壓發(fā)動機(jī)以及兩臺電機(jī),其綜合功率為226馬力,EPA工況下的油耗為6.5升/百公里。
與索蘭托Hybrid一樣,2022款的索蘭托PHEV是第四代的首次小改款車型,其較之老款變化并不大。索蘭托PHEV配備了1.6升渦輪增壓發(fā)動機(jī)與電動機(jī),其系統(tǒng)最大功率為261馬力,EPA工況下的油耗為6.7升/ 百公里。其純電模式能夠行駛32英里,約合51公里。
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