自動(dòng)駕駛出租車行業(yè)趨勢(shì)研究報(bào)告是通過(guò)對(duì)影響自動(dòng)駕駛出租車行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的諸多因素所進(jìn)行的調(diào)查分析,掌握自動(dòng)駕駛出租車行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行規(guī)律,從而對(duì)自動(dòng)駕駛出租車行業(yè)的未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)特點(diǎn)、市場(chǎng)容量、競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)、細(xì)分下游市場(chǎng)需求趨勢(shì)等進(jìn)行預(yù)測(cè)。
自動(dòng)駕駛出租車行業(yè)趨勢(shì)研究報(bào)告主要分析要點(diǎn)包括:
1)自動(dòng)駕駛出租車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)特點(diǎn)分析。通過(guò)對(duì)自動(dòng)駕駛出租車行業(yè)發(fā)展影響因素分析,總結(jié)出未來(lái)自動(dòng)駕駛出租車行業(yè)總體運(yùn)行趨勢(shì)特點(diǎn);
2)預(yù)測(cè)自動(dòng)駕駛出租車行業(yè)生產(chǎn)發(fā)展及其變化趨勢(shì)。對(duì)生產(chǎn)發(fā)展及其變化趨勢(shì)的預(yù)測(cè),這是對(duì)市場(chǎng)中商品供給量及其變化趨勢(shì)的預(yù)測(cè);
3)預(yù)測(cè)自動(dòng)駕駛出租車行業(yè)市場(chǎng)容量及變化。綜合分析預(yù)測(cè)期內(nèi)自動(dòng)駕駛出租車行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整,預(yù)測(cè)自動(dòng)駕駛出租車行業(yè)的需求結(jié)構(gòu)、數(shù)量及其變化趨勢(shì)。4)預(yù)測(cè)自動(dòng)駕駛出租車行業(yè)市場(chǎng)價(jià)格的變化。企業(yè)生產(chǎn)中投入品的價(jià)格和產(chǎn)品的銷售價(jià)格直接關(guān)系到企業(yè)盈利水平。在商品價(jià)格的預(yù)測(cè)中,要充分研究勞動(dòng)生產(chǎn)率、生產(chǎn)成本、利潤(rùn)的變化,市場(chǎng)供求關(guān)系的發(fā)展趨勢(shì),貨幣價(jià)值和貨幣流通量變化以及國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策對(duì)商品價(jià)格的影響。
自動(dòng)駕駛出租車行業(yè)趨勢(shì)研究報(bào)告主要依據(jù)了國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家海關(guān)總署、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家工業(yè)和信息化部、行業(yè)協(xié)會(huì)、國(guó)內(nèi)外相關(guān)刊物雜志等的基礎(chǔ)信息,結(jié)合自動(dòng)駕駛出租車行業(yè)歷年供需關(guān)系變化規(guī)律,對(duì)自動(dòng)駕駛出租車行業(yè)內(nèi)的企業(yè)群體進(jìn)行了深入的調(diào)查與研究,對(duì)自動(dòng)駕駛出租車行業(yè)環(huán)境、自動(dòng)駕駛出租車市場(chǎng)供需、自動(dòng)駕駛出租車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行、自動(dòng)駕駛出租車市場(chǎng)格局、自動(dòng)駕駛出租車生產(chǎn)企業(yè)等的詳盡分析。在對(duì)以上分析的基礎(chǔ)上,對(duì)自動(dòng)駕駛出租車行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)和市場(chǎng)前景進(jìn)行科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆治雠c預(yù)測(cè)。
光大證券研報(bào)認(rèn)為,Robotaxi或帶動(dòng)出行市場(chǎng)新增量,主機(jī)廠或?yàn)樽罱K受益方。智能網(wǎng)聯(lián)汽車涉及車路云多方協(xié)同,貼合大力發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的政策導(dǎo)向。光大證券認(rèn)為:1)各地因地制宜;2)技術(shù)(安全保障)與體驗(yàn)升級(jí)、價(jià)格(補(bǔ)貼/優(yōu)惠)為Robotaxi大規(guī)模推廣的關(guān)鍵;3)Robotaxi可滿足各時(shí)段的用車需求+解決偏遠(yuǎn)地區(qū)出租車(網(wǎng)約車)數(shù)量或相對(duì)有限等問(wèn)題,有望帶動(dòng)出行市場(chǎng)的新增量;4)預(yù)計(jì)聯(lián)合體模式有望成為國(guó)內(nèi)主流,主機(jī)廠(結(jié)合旗下出行平臺(tái)公司,以及地方資源/數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì))或?yàn)樽罱K受益方。
中金研報(bào)指出,Robotaxi直接探索L4級(jí)別高階無(wú)人駕駛。過(guò)去近10年,行業(yè)投融資表現(xiàn)幾度浮沉,背后折射出市場(chǎng)對(duì)其商業(yè)化落地的擔(dān)憂。得益于地方政策與產(chǎn)業(yè)端的共同催化,Robotaxi近期受到了廣泛的關(guān)注。短期來(lái)看,政策和降本路徑的探索有望催化產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張效應(yīng);長(zhǎng)期來(lái)看,Robotaxi商業(yè)化需要技術(shù)、成本、生態(tài)、監(jiān)管多位一體的推動(dòng)。沙利文預(yù)計(jì)至2030年,中國(guó)L4及以上無(wú)人駕駛滲透率有望達(dá)9.5%,Robotaxi市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)4888億元人民幣,潛在市場(chǎng)空間廣闊。