淡季不淡,到了傳統(tǒng)銷量旺季“金九”,國內(nèi)新車市場表現(xiàn)更加驚艷。部分地區(qū)的秋季車展及購置稅優(yōu)惠政策即將到期等因素,都促進(jìn)了市場需求的提升。今年9月,國內(nèi)銷量排名前十的乘用車企業(yè),都出現(xiàn)了銷量的大幅增長。
今年9月,一汽-大眾銷售新車180,858輛,同比增長23.7%,環(huán)比增長11.6%,蟬聯(lián)狹義乘用車生產(chǎn)商9月銷量排行榜第一。
相比第一梯隊的上汽大眾和上汽通用,一汽-大眾在車型數(shù)量(13款)上偏少,且VW品牌沒有一款SUV產(chǎn)品,國內(nèi)家用A級車市場需求的持續(xù)增長,是VW品牌實現(xiàn)高增長的重要基礎(chǔ)。從上面的表格中不難看出,一汽-大眾成為今年前三季度TOP5車企中,累計同比增長最快(16.4%)的乘用車企業(yè)。
今年前三季度,上汽大眾新車?yán)塾嬩N量(142.6萬輛)排名第一,一汽-大眾累計銷售新車1,376,082輛,同比增長16.4%,排名第二。在第一梯隊中,南北大眾逐漸拉開了和上汽通用(128.6萬輛)的距離,相比之下,北京現(xiàn)代和東風(fēng)日產(chǎn),仍在為年銷百萬的目標(biāo)而努力追趕,相比第一梯隊的三家車企,仍有較大的差距。更多相關(guān)行業(yè)信息可查閱《2016-2021年中國一汽大眾汽車行業(yè)市場需求與投資咨詢報告》。
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本文來源:報告大廳
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