2023年智慧出行行業(yè)發(fā)展趨勢

  中國報告大廳網訊，智慧出行細分市場包括共享電單車和電動自行車等，智慧出行是借助移動互聯(lián)網和大數據等技術，把傳統(tǒng)交通工具與物聯(lián)網智能化相結合。目前市場發(fā)展前景廣闊。以下是2023年智慧出行行業(yè)發(fā)展趨勢。

  長途出行需求：北美率先恢復至疫情前水平，中國和歐洲恢復尚待時日

  由于受疫情應對策略、能源價格波動等影響程度有所不同，全球各地長途出行需求恢復節(jié)奏存在顯著差異。多個國家已頒布或正在規(guī)劃“新冠退出”策略，以期待恢復疫情前的社會秩序。在已取消出行限制的國家中，長途出行1需求迅速反彈，其中，北美率先恢復。根據智慧出行行業(yè)發(fā)展趨勢統(tǒng)計，在2022年感恩節(jié)期間美國有近5,400萬人乘坐飛機、火車、巴士等長途公交工具，已超越2019年疫情前水平。部分受益于遠程辦公的企業(yè)市值大跌，如線上溝通平臺Zoom的股價已從最高點下挫超過80%。

  智慧出行行業(yè)發(fā)展趨勢指出，中國基于較為嚴格的疫情管控政策，長途出行需求恢復滯后，但隨著2022年底政府對防疫管制的放松，長途出行需求預計在2023年迎來較快復蘇。歐洲受地緣沖突、能源危機等多重沖擊，長途出行需求預計將于2026年前后恢復。

  智慧城市物流體系：城市智慧物流體系暫未形成合力，未來期待多方合作實現共贏

  受疫情沖擊，消費者愈發(fā)依賴線上消費且關注配送時效性，導致城市物流需求體量爆發(fā)。然而，日趨零散的配送需求與長久依賴所追求的物流網絡規(guī)?；嚆?，因而物流企業(yè)的經營近年來持續(xù)受困。我們認為城市物流行業(yè)由分散到集中化的趨勢不可避免。

  智慧出行行業(yè)發(fā)展趨勢提到，當前不同相關方均在探索新模式、新技術，如物流商共享設施和貨源、優(yōu)化路徑算法，市政單位頒布政策引導安全與環(huán)保，基建方推出可移動貨物中轉站，車企設計配送專用車型等;然而，這些努力暫未向同一方向產生合力，甚至產生矛盾。羅蘭貝格認為，未來城市物流生態(tài)圈內不同玩家將在資產、基建、貨源、信息數據方面實現共享，并獲得政策積極支持，以進一步提升運營效率并降低成本，實現合作共贏。

  總體看來，智慧出行仍處于發(fā)展初期市場還有很多不完善的地方，根據目前市場情況看來長途出行需求也在不斷增長或將成為新的發(fā)展方向。