制動(dòng)器行業(yè)定義及分類

　　制動(dòng)器企業(yè)的OEM客戶基于對(duì)制動(dòng)器穩(wěn)定性的考慮不會(huì)輕易更換配件供應(yīng)商。2019年我國(guó)汽車保有量達(dá)2.17億輛，與2018年相比，全年增加2304萬輛，增長(zhǎng)11.85%，以下是制動(dòng)器行業(yè)定義及分類分析。

　　我國(guó)居民收入不斷的增長(zhǎng)、消費(fèi)能力得到充分釋放，整車市場(chǎng)的廣闊發(fā)展空間為制動(dòng)器企業(yè)提供了較好的成長(zhǎng)環(huán)境。根據(jù)制動(dòng)器行業(yè)分析數(shù)據(jù)，2011-2019年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷規(guī)模呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2019年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成2901.5萬輛和2887.9萬輛，比上年同期分別增長(zhǎng)3.2%和3%，低于上年同期11.3和10.6個(gè)百分點(diǎn)。2019年，我國(guó)汽車產(chǎn)銷率達(dá)99.53%，產(chǎn)銷銜接較好。

　　制動(dòng)器行業(yè)定義及分類指出，制動(dòng)器的主要驅(qū)動(dòng)方式為電力液壓推動(dòng)器，其次是交流或直流電磁鐵，還有少量的液壓驅(qū)動(dòng)和氣動(dòng)裝置。由于電力液壓推動(dòng)器具有沖擊小、工作噪音低、控制簡(jiǎn)單、使用壽命長(zhǎng)、使用成本低等優(yōu)越性，已成為高速軸工業(yè)制動(dòng)器中的主流產(chǎn)品。在安全制動(dòng)器領(lǐng)域，則以液壓驅(qū)動(dòng)制動(dòng)器為主。

　　1、平衡增力制動(dòng)器

　　預(yù)防追求平衡制動(dòng)，就是追求車輛剎車時(shí)車輪的制動(dòng)力均衡一致。兩側(cè)前輪一致;能預(yù)防方向跑偏，兩側(cè)后輪一致;能預(yù)防車身側(cè)滑甩尾。汽車在冰雪路面、雨濕路面上剎車，跑偏和甩尾都會(huì)造成車輛不同程度地失控，如果遇兩種情況同時(shí)發(fā)生，正常路面剎車也會(huì)造成車輛的完全失控。

　　2、行車制動(dòng)器

　　行車制動(dòng)(腳剎)，便于在前進(jìn)的過程中減速停車，不單是使汽車保持不動(dòng)。若行車制動(dòng)失靈時(shí)才采用駐車制動(dòng)。當(dāng)車停穩(wěn)后，就要使用駐車制動(dòng)(手剎)，防止車輛前行和后行。停車后一般除使用駐車制動(dòng)器外，上行坡位停車要將檔位掛在一檔(防止后行)，下行坡位停車要將檔位掛在倒檔(防止前行)。

　　3、電梯制動(dòng)器

　　制動(dòng)器是動(dòng)作頻繁的電梯安全部件之一，它能使電梯的電動(dòng)機(jī)在沒有電源供應(yīng)的情況下停止轉(zhuǎn)動(dòng)，并使轎廂有效地制停，電梯能否安全運(yùn)行與制動(dòng)器的工作狀況密切相關(guān)。大量事故案例表明，電梯人身傷亡事故發(fā)生的主要原因之一就是制動(dòng)器發(fā)生故障或者自身存在設(shè)計(jì)缺陷，從而導(dǎo)致電梯出現(xiàn)沖頂、蹾底、溜車，甚至發(fā)生剪切等現(xiàn)象。

　　目前，我國(guó)大型、專用港口裝卸機(jī)械制造水平的迅速提高和市場(chǎng)需求的快速增長(zhǎng)，促進(jìn)了我國(guó)安全制動(dòng)器的快速發(fā)展。我國(guó)安全制動(dòng)器技術(shù)已經(jīng)接近或達(dá)到國(guó)際水平，產(chǎn)品品種也在不斷增加，以上便是制動(dòng)器行業(yè)定義及分類分析所有內(nèi)容了。

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