物流管理市場(chǎng)規(guī)模

　　2016年我國(guó)物流管理市場(chǎng)規(guī)模約229.7萬億元，2017年我國(guó)物流管理市場(chǎng)規(guī)模達(dá)235.8萬億元，預(yù)計(jì)到2018年我國(guó)物流管理市場(chǎng)規(guī)模突破250億元。以下是物流管理市場(chǎng)規(guī)模分析。

　　“物流”一詞最早來源于美國(guó)?！吨腥A人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)物流術(shù)語(yǔ)》對(duì)物流進(jìn)行了定義：“物流是從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過程”?！艾F(xiàn)代物流”指將信息、運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、庫(kù)存、裝卸搬運(yùn)以及包裝等物流活動(dòng)綜合起來的一種新型的集成式管理，其任務(wù)是盡可能降低物流的總成本，為顧客提供最好的服務(wù)。物流管理市場(chǎng)分析，由于物流過程是物質(zhì)產(chǎn)品從供應(yīng)者到顧客之間復(fù)雜的空間流轉(zhuǎn)過程，涉及生產(chǎn)、消費(fèi)、流通等領(lǐng)域，現(xiàn)代物流業(yè)包含的內(nèi)容越來越廣泛，涉及的管理越來越復(fù)雜。

　　物流市場(chǎng)是指為保證生產(chǎn)和流通過程順利而形成的為商品流動(dòng)和暫時(shí)保留提供服務(wù)的服務(wù)性市場(chǎng)，其主要功能有資源配置、實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)和集約經(jīng)濟(jì)、提高物流效率、降低物流成本等。物流管理市場(chǎng)規(guī)模分析，物流市場(chǎng)作為物流金融的“物流”的服務(wù)載體，提供了物流金融參與方的物的暫時(shí)保管等服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了資源的有效配置，降低了物流成本。

　　根據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)委托某咨詢機(jī)構(gòu)對(duì)中國(guó)物流市場(chǎng)進(jìn)行的典型調(diào)查結(jié)果可知：在家電、電子、日化、食品等行業(yè)的450家大中型工業(yè)企業(yè)當(dāng)中，全部委托第三方物流的占被調(diào)查企業(yè)的52%；自理與委托相結(jié)合的占68.8%，其中委托比例在30%以下的企業(yè)占被調(diào)查企業(yè)的42.3%;委托的內(nèi)容主要以單純運(yùn)輸為主，占被調(diào)查企業(yè)的45.1%。工業(yè)企業(yè)對(duì)委托方不滿意的占被調(diào)查企業(yè)的30.8%，不滿意的原因依次是：成本高、反應(yīng)慢、產(chǎn)品破損多。有45.3%的企業(yè)正在尋找新的物流代理商，其中75%的企業(yè)選擇新型物流公司，64.3%的企業(yè)希望新的物流商提供綜合物流服務(wù)。

　　近年來，我國(guó)經(jīng)濟(jì)保持平穩(wěn)較快增長(zhǎng)，為現(xiàn)代物流及供應(yīng)鏈管理外包服務(wù)行業(yè)的快速發(fā)展提供了良好的宏觀環(huán)境。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2016年全國(guó)社會(huì)物流總額229.7萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長(zhǎng)6.1%，增幅比上年提高0.3 個(gè)百分點(diǎn)。全年社會(huì)物流總額呈現(xiàn)穩(wěn)中趨緩，增速小幅回升的發(fā)展態(tài)勢(shì)。進(jìn)口貨物物流總額10.5萬億元，增長(zhǎng)7.4%，提高7.2個(gè)百分點(diǎn)；農(nóng)產(chǎn)品物流總額3.6萬億元，增長(zhǎng)3.1%，回落0.8個(gè)百分點(diǎn)；再生資源物流總額0.9萬億元，增長(zhǎng)7.5%，回落11.5個(gè)百分點(diǎn)；單位與居民物品物流總額0.7萬億元，增長(zhǎng) 42.8%，提高7.3個(gè)百分點(diǎn)。整體中國(guó)社會(huì)物流的總額雖然在增速上呈現(xiàn)減緩的趨勢(shì)，但整體物流行業(yè)還是處于一個(gè)上升階段。

　　截止2017年，我國(guó)物流總費(fèi)用為235.8萬億元，較上年增長(zhǎng)了1.9%。市場(chǎng)規(guī)模巨大，前景廣闊。我國(guó)工業(yè)企業(yè)由過去對(duì)單純倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)男枨箝_始逐步發(fā)展到對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸在內(nèi)的綜合物流的需求;工業(yè)企業(yè)由過去“大而全”、“小而全”自辦物流，開始逐步發(fā)展到尋求合格的第三方物流商。

　　自上世紀(jì)90年代中期，第三方物流伴隨現(xiàn)代物流理念傳入我國(guó)以來，已經(jīng)有了長(zhǎng)足發(fā)展。自2009年至2017年，中國(guó)第三方物流收入呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。短短八年間，總量由最初的4167億元增加到12411億元，遠(yuǎn)超日本及其他歐洲國(guó)家，同時(shí)與美國(guó)的差距也在不斷縮小，在未來或超過美國(guó)位列全球第一。未來，隨著我國(guó)企業(yè)對(duì)第三方物流需求的不斷增加，預(yù)計(jì)到“十三五”末期市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到16000億元左右。

　　物流業(yè)景氣指數(shù)反映物流業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總體變化情況，以50%作為經(jīng)濟(jì)強(qiáng)弱分界點(diǎn)，高于50%時(shí)，反映物流業(yè)經(jīng)濟(jì)擴(kuò)張；低于50%，則反映物流業(yè)經(jīng)濟(jì)收縮。物流管理市場(chǎng)規(guī)模分析，我國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)（LPI）從2014年1月份以來均保持在50%以上，反映出我國(guó)物流業(yè)總體仍處在平穩(wěn)較快的發(fā)展周期。

　　物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的動(dòng)脈系統(tǒng)， 它連接經(jīng)濟(jì)的各個(gè)部門并使之成為一個(gè)有機(jī)的整體， 其發(fā)展程度成為衡量一個(gè)國(guó)家現(xiàn)代化程度和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志之一。在國(guó)家發(fā)布的快遞“十三五”規(guī)劃中提到，要積極打造“快遞航母”，到 2020 年，形成 3-4 家年業(yè)務(wù)量超百億件或年業(yè)務(wù)收入超千億元的快遞企業(yè)集團(tuán)，培育 2 個(gè)以上具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和良好商譽(yù)度的世界知名快遞品牌。以上便是物流管理市場(chǎng)規(guī)模分析所有內(nèi)容了。

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