拖拉機(jī)行業(yè)的科技發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步的過程,與我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和相關(guān)行業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)。市場(chǎng)需求的多樣性、國外拖拉機(jī)技術(shù)水平的發(fā)展、國家政策的導(dǎo)向?qū)ν侠瓩C(jī)行業(yè)總體發(fā)展有著決定性的作用。
受利好政策及市場(chǎng)剛性需求等因素的拉動(dòng),大中型拖拉機(jī)市場(chǎng)最近十多年實(shí)現(xiàn)了高速發(fā)展,而且自2010年開始已進(jìn)入到成熟期,增速逐步放緩,結(jié)構(gòu)調(diào)整特點(diǎn)突出,而2014年拖拉機(jī)行業(yè)的運(yùn)行走勢(shì)就是在這種大氣候下發(fā)生的。雖然2014年的農(nóng)機(jī)補(bǔ)貼資金較之2013年明顯增多,但由于剛性需求不足,大中型拖拉機(jī)全年需求較之前幾年呈現(xiàn)出明顯下降的趨勢(shì)。有鑒于此,在新常態(tài)下2015年的拖拉機(jī)市場(chǎng)將往何處去已成為目前業(yè)內(nèi)人士共同關(guān)注的焦點(diǎn)。
一:市場(chǎng)飽和,結(jié)構(gòu)性調(diào)整成為推動(dòng)市場(chǎng)的主要?jiǎng)恿?/strong>
我國拖拉機(jī)保有量巨大,市場(chǎng)早于多年前即已飽和。一項(xiàng)研究結(jié)論顯示,全國各區(qū)域每公頃耕地上至少都有1千瓦的拖拉機(jī)動(dòng)力,拖拉機(jī)的利用率十分低下,沒有一個(gè)區(qū)域每千瓦動(dòng)力完成耕地面積達(dá)到0.5公頃。
2014年與2013年相比,除南方低緩丘陵區(qū)和西南丘陵山區(qū)的拖拉機(jī)利用率略有上升外,全國其他地區(qū)的拖拉機(jī)利用率均下降。
從機(jī)耕率分析,2013年我國機(jī)耕率達(dá)到76%,2014年機(jī)耕率已直逼78%,這個(gè)數(shù)據(jù)意味著在我國可機(jī)耕的范圍內(nèi),已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)耕作機(jī)械化。由此,我們可以得出這樣的結(jié)論:市場(chǎng)需求主要來自于由結(jié)構(gòu)性調(diào)整帶來的更新。
二:增速放緩,需求升級(jí)
隨著土地流轉(zhuǎn)以及購機(jī)補(bǔ)貼政策的引導(dǎo),終端客戶構(gòu)成發(fā)生明顯的變化,以合作社、農(nóng)機(jī)大戶、種植大戶為代表的大客戶比重明顯上升。由此決定了客戶需求快速升級(jí),小拖發(fā)展至中拖,水田作業(yè)馬力升級(jí)至70~90馬力,中原區(qū)域客戶向120馬力、四驅(qū)機(jī)型發(fā)展。這些變化進(jìn)一步詮釋了我國未來拖拉機(jī)市場(chǎng)需求的新變化。產(chǎn)品需求結(jié)構(gòu)進(jìn)一步升級(jí),100馬力及以上大拖將實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)增長,其中以合作社、農(nóng)機(jī)大戶、種植大戶為代表的大客戶比重明顯上升。
從區(qū)域市場(chǎng)判斷,“三北”作為我國大中型拖拉機(jī)的主流市場(chǎng),近年不會(huì)發(fā)生根本性變化,如果有變化,也只是內(nèi)部之間的隨機(jī)性調(diào)整。從2015年市場(chǎng)分析,東北區(qū)域或?qū)⒊霈F(xiàn)反彈,中原區(qū)域由于拖拉機(jī)作業(yè)功能單一化,拖拉機(jī)收益下降,市場(chǎng)需求動(dòng)力不足,產(chǎn)品動(dòng)力升級(jí)較明顯;以新疆為代表的西北區(qū)域或?qū)⒊霈F(xiàn)小幅滑坡。
三:競爭加劇,洗牌加速
競爭是推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步的第一動(dòng)力,是實(shí)現(xiàn)行業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵要素。2015年,拖拉機(jī)市場(chǎng)競爭呈現(xiàn)的新特點(diǎn)是競爭進(jìn)一步加劇,導(dǎo)致的直接后果則是洗牌加速。
品牌競爭將成為市場(chǎng)競爭的關(guān)鍵,隨著市場(chǎng)消費(fèi)的理性化,消費(fèi)者由過去關(guān)注價(jià)格將進(jìn)一步向品牌轉(zhuǎn)化,隨著中國一拖、福田雷沃、常州東風(fēng)、約翰迪爾等企業(yè)推出大型動(dòng)力換擋拖拉機(jī),大中拖市場(chǎng)需求格局或?qū)⑦M(jìn)一步發(fā)生重大變化:
一是企業(yè)及用戶對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)、技術(shù)含量、服務(wù)保障有了更深刻的理解,消費(fèi)回歸理性成為歷史的必然。
二是市場(chǎng)競爭層次進(jìn)一步提高,高性能、創(chuàng)新產(chǎn)品將成為大品牌競爭的利器。
三是市場(chǎng)集中度將進(jìn)一步提高。隨著農(nóng)機(jī)市場(chǎng)環(huán)境的巨大變化,市場(chǎng)競爭將變的更加充分,部分中小企業(yè)將在激烈的市場(chǎng)競爭中被淘汰出局,市場(chǎng)集中度的提高成為必然。
競爭帶來的另一個(gè)后果是企業(yè)的發(fā)展機(jī)遇正被壓縮在狹小的空間里,留給企業(yè)的只有一條路:拼實(shí)力、拼管理、拼創(chuàng)新,最終體現(xiàn)到拼產(chǎn)品質(zhì)量與品質(zhì)上。
四:高位運(yùn)行,小幅反彈
從2015年拖拉機(jī)市場(chǎng)面臨的發(fā)展環(huán)境分析,市場(chǎng)需求或?qū)⒊尸F(xiàn)出需求量保持高位運(yùn)行,增幅小幅反彈的特點(diǎn)。
中型拖拉機(jī)市場(chǎng)主要受市場(chǎng)周期性需求影響,呈現(xiàn)出規(guī)律性的變化。預(yù)計(jì)2015年或?qū)⒊霈F(xiàn)小幅反彈,基于其堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)——1800多萬臺(tái)的小型拖拉機(jī)的梯度更新。銷量或?qū)⑦_(dá)到25萬臺(tái)左右,增幅徘徊在5%上下。
大型拖拉機(jī)從需求量判斷,今后幾年增幅會(huì)在12萬臺(tái)左右徘徊,內(nèi)部需求結(jié)構(gòu)繼續(xù)向大馬力方向發(fā)展,由于大馬力拖拉機(jī)的增量有限,同時(shí)又消化了部分70~100馬力段之間的數(shù)量,決定了未來幾年或?qū)⒊尸F(xiàn)出企穩(wěn)走勢(shì)。預(yù)計(jì)2015年或?qū)⒊尸F(xiàn)出恢復(fù)性增長態(tài)勢(shì),并逐年遞增。
根據(jù)我國大型拖拉機(jī)基本發(fā)展現(xiàn)狀及所面臨的環(huán)境,預(yù)計(jì)2015年100馬力以上大型拖拉機(jī)市場(chǎng)銷售或?qū)⑦_(dá)到5.5萬臺(tái)左右,以4%左右的增幅小幅反彈。
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本文來源:報(bào)告大廳
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