電動(dòng)汽車發(fā)展致石油收入下降 石油能源布局充電站

　　汽車目前占據(jù)石油消費(fèi)的超過(guò)70%，因此他的國(guó)家必須準(zhǔn)備好應(yīng)對(duì)世界對(duì)石油需求降低。其他所有公司都在學(xué)習(xí)特斯拉，開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車甚至是自動(dòng)駕駛汽車。最終，在未來(lái)十到二十年內(nèi)，世界對(duì)石油的依賴毫無(wú)疑問(wèn)將會(huì)減小。

　　電動(dòng)汽車發(fā)展導(dǎo)致石油收入下降

　　高盛集團(tuán)行業(yè)分析師在最新發(fā)布的一份研究報(bào)告中預(yù)計(jì)，全球電動(dòng)汽車的發(fā)展到2030年可能導(dǎo)致石油行業(yè)每年的整體年收入下降1.9萬(wàn)億美元。

　　報(bào)告指出，在石油行業(yè)的眾多細(xì)分行業(yè)之中，石油加工業(yè)或?qū)p失最大，也可能是最先受到?jīng)_擊的行業(yè)。在2026至2029年之前，從事石油加工的公司將失去6%至8%的市場(chǎng)份額，整個(gè)行業(yè)每年少收入930億美元。

　　此外，高盛分析師還預(yù)測(cè)，到2100年之時(shí)，未來(lái)全球變暖形勢(shì)將存在三種水平的可能性。電動(dòng)汽車在這三種可能的情況下所占的全球市場(chǎng)份額預(yù)測(cè)分別是6.6%、10%和15%。電動(dòng)汽車的電池成本到2020年將從220美元下降到165至110美元之間，而到2030年價(jià)格甚至跌到73美元。

　　2017-2022年中國(guó)石油產(chǎn)品行業(yè)發(fā)展前景分析及發(fā)展策略研究報(bào)告顯示，未來(lái)電動(dòng)汽車制造業(yè)的發(fā)展將嚴(yán)重影響到石油的需求。到2030年石油每日需求量將減少200萬(wàn)桶、300萬(wàn)或400萬(wàn)桶。到2030年每桶石油價(jià)格可能較當(dāng)前水平下降1至4美元。

　　石油能源公司布局充電站

　　中國(guó)汽車雙積分政策已經(jīng)正式頒布，將在2018年實(shí)施，全球各大汽車廠商也開(kāi)始紛紛踏入新能源的大浪潮中，傳統(tǒng)汽車廠商忙著轉(zhuǎn)型，電動(dòng)汽車銷量的持續(xù)上漲，傳統(tǒng)的石油能源公司也意識(shí)到危機(jī)感，抓緊開(kāi)始布局充電站了。

　　2016年1月，中石油和一汽在北京簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方在新能源汽車和互聯(lián)網(wǎng)智能汽車領(lǐng)域展開(kāi)合作。中石油將在重點(diǎn)城市或高速公路建設(shè)充電站和加氣站，在產(chǎn)業(yè)鏈上支持一汽新能源車，雙方還將建立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，加大潤(rùn)滑油產(chǎn)品的研發(fā)力度。

　　早在2010年，中石化就和北京首科集團(tuán)宣布共同出資成立中石化首科新能源科技有限公司，注冊(cè)資本 1000 萬(wàn)元。首科集團(tuán)致力于純電動(dòng)車的研發(fā)，自稱在相關(guān)領(lǐng)域內(nèi)處于領(lǐng)先地位。在新公司成立之初，雙方計(jì)劃投資 27 億元建設(shè)充電站：2015 年共形成 130 座充電站建設(shè)規(guī)模，以滿足北京市電動(dòng)汽車能源供給需求。并計(jì)劃投資 17 億元建設(shè)完成新能源應(yīng)用研發(fā)中心，致力于電動(dòng)汽車和充電設(shè)施研發(fā)。

　　業(yè)內(nèi)人士表示,在新能源充電站方面,本身技術(shù)壁壘不高,行業(yè)存在過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)的風(fēng)險(xiǎn)。目前石油巨頭與電網(wǎng)企業(yè)已形成兩大不同行業(yè)巨頭對(duì)壘的局面。年初國(guó)家電網(wǎng)宣布今年將建設(shè)75座充電站,南方電網(wǎng)則宣布今年將建設(shè)超過(guò)80座充電站。石油巨頭進(jìn)入充電站領(lǐng)域速度略為緩慢。當(dāng)然,石油巨頭有加油站的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì),中石化在全國(guó)擁有加油站近萬(wàn)個(gè),在廣東擁有兩三千個(gè),這是布局充電站的陣地,但做充電站行業(yè),電壓相對(duì)不足,需要電力企業(yè)的配合。相對(duì)而言,電力企業(yè)有電力充沛的優(yōu)勢(shì),但在一些較為發(fā)達(dá)的城市,電力企業(yè)很難找到合適的位置建設(shè)大型的充電站。

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