輪胎行業(yè)不斷提價 2017年天然橡膠價格走勢或前高后低

　　天然橡膠下游需求70%是輪胎行業(yè)，在輪胎生產(chǎn)中，原材料成本大約占80%，其中天然橡膠成本占比最大，占比為41.6%。近日機構(gòu)對天然橡膠的關(guān)注度提升。天然橡膠因包括天然橡膠在內(nèi)的主要原材料價格暴漲，下游輪胎企業(yè)近期紛紛提價。

　　網(wǎng)上流傳多家企業(yè)漲價通知，主流輪胎廠均包含在內(nèi)，幅度在5%至10%不等，出現(xiàn)在名單的企業(yè)證實這一信息，并稱這已是行業(yè)內(nèi)普遍行為。

　　隨著全球輪胎產(chǎn)業(yè)正向東南亞等發(fā)展中國家轉(zhuǎn)移，實力不斷提升的國內(nèi)輪胎企業(yè)有望迎來發(fā)展良機。

　　漲價貫穿2016年輪胎行業(yè)整年

　　從2016年初到年尾，“漲價”二字，一直挑動中國輪胎人的神經(jīng)。2016年3月，中策橡膠一紙漲價通知引爆整個輪胎圈，多家企業(yè)相繼跟風(fēng)。這一波漲價最終炒作成分大過實際行動。但是隨后，天然膠、合成膠、炭黑、鋼簾線等原材料的價格一路上行，上漲幅度竟接近100%。同年10月，輪胎漲價一發(fā)而不可收拾。從中小企業(yè)到知名大品牌，直至國際巨頭在華公司，紛紛宣布漲價。有的企業(yè)甚至一個月上漲兩三輪。有業(yè)內(nèi)人士分析，這次輪胎漲價的背后，是中國輪胎行業(yè)面臨一次洗禮與整合。

　　重卡銷量增長刺激天然橡膠需求

　　天膠的需求主要來自于汽車，汽車中對天膠更主要的需求是重卡，預(yù)計今年將是重卡新老更替的大年。

　　重卡銷量自去年來的明顯恢復(fù)利好天然橡膠的消費，在天膠基本面向好的背景下，目前天然橡膠與合成橡膠價格倒掛增強了天膠價格的支撐力度。天然橡膠與合成橡膠在輪胎領(lǐng)域具有一定替代作用，歷史上天然橡膠價格始終高于合成橡膠價格。2016年由于合成橡膠原料丁二烯大幅上漲，造成合成橡膠價格與天然橡膠形成倒掛。截至2月6日，天然橡膠與順丁橡膠倒掛5320元/噸、與丁苯橡膠倒掛4200元/噸。

　　天然橡膠價格走勢及提價因素預(yù)測

　　業(yè)內(nèi)人士稱，輪胎企業(yè)提價在2017年1、2月份集中出現(xiàn)，并且部分輪胎企業(yè)已確定3、4月份再次上調(diào)價格的計劃。中信期貨高級研究員童長征判斷，2017年天然橡膠價格將呈前高后低態(tài)勢。

　　輪胎提價原因是原材料尤其是天然橡膠價格暴漲。業(yè)內(nèi)資深人士稱，天然橡膠約占輪胎成本50%，不同的產(chǎn)品比例還有差別，比如在卡車輪胎上所占比例更高。

　　中信期貨高級研究員童長征告訴記者，2016年厄爾尼諾和拉尼娜現(xiàn)象交替出現(xiàn)，天然橡膠受影響產(chǎn)量減少，價格自2016年9月開始上漲，至今上漲幅度已達75%。

　　據(jù)統(tǒng)計，今年以來，現(xiàn)貨市場上，華東地區(qū)標(biāo)準一號天然橡膠的價格已經(jīng)從1月3日的1.63萬元/噸上漲至2月11日的1.99萬元/噸，漲幅逾20%。

　　汽車輪胎是天然橡膠的主要消費行業(yè)，其用量約占70%至80%，其需求量加大有利于天然橡膠價格上行。但具體而言，相比乘用車，重卡與天然橡膠關(guān)聯(lián)度更加緊密。據(jù)中國報告大廳發(fā)布的2016-2021年中國天然橡膠制品行業(yè)市場需求與投資咨詢報告顯示，隨著基建升溫，重卡銷量及其輪胎更新配套需求轉(zhuǎn)強，也是天然橡膠價格上漲的主要因素之一。

　　海南天然橡膠產(chǎn)業(yè)集團股份有限公司是中國主要的天然橡膠供應(yīng)商之一。其1月16日發(fā)布2016年業(yè)績預(yù)告稱，海南橡膠在2016年實現(xiàn)扭虧為盈，主要原因便是天然橡膠價格上漲幅度近 100%，下游輪胎廠需求旺盛。

　　2017年天然橡膠價格將呈現(xiàn)前高后低的態(tài)勢。上半年天然橡膠價格還將維持在高位，下半年供應(yīng)緊張狀況緩解后價格有望回落。

　　輪胎企業(yè)是否呈現(xiàn)這種狀態(tài)現(xiàn)在還難以預(yù)計。玲瓏輪胎內(nèi)部人士稱，其產(chǎn)品目前仍處于供不應(yīng)求狀態(tài)。行業(yè)人士分析，由于漲價預(yù)期強烈，代理商會大量進貨，進一步加劇供應(yīng)緊張狀況。

　　除天然橡膠價格暴漲外，上述行業(yè)人士稱，輪胎其它原材料包括炭黑、鋼材等也整體出現(xiàn)上漲，多重因素共同作用導(dǎo)致輪胎行業(yè)集體漲價的局面。

　　輪胎企業(yè)調(diào)價主要波及輪胎替換更新市場，對汽車整車企業(yè)暫時還未產(chǎn)生影響。一位汽車企業(yè)采購部門人士告訴記者，汽車企業(yè)零部件采購一般采用的方式是制定一個長期采購價，并且每年進行一定比例下調(diào)。原材料的市場波動并不會對汽車產(chǎn)品價格產(chǎn)生直接影響。

　　倍耐力輪胎公關(guān)部門人士也證實上述說法。該人士稱，輪胎只是汽車零部件中的一個組成部分，雖然具體至不同的產(chǎn)品項目價格策略有所不同，但總體趨于固定。

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