在汽車(chē)生產(chǎn)制造中模具有著極其重要的地位,很多零部件和覆蓋件之類(lèi)都需要用模具去完成。
汽車(chē)模具最主要的組成部分就是覆蓋件模具。這類(lèi)模具主要是冷沖模。廣義上的“汽車(chē)模具”是制造汽車(chē)上所有零件的模具總稱(chēng)。汽車(chē)車(chē)身上的的沖壓件大體上分為覆蓋件、梁架件和一般沖壓件。能夠明顯表示汽車(chē)形象特征的沖壓件是汽車(chē)覆蓋件。因此,更加特指的汽車(chē)模具可以說(shuō)成是“汽車(chē)覆蓋件沖壓模具”。簡(jiǎn)稱(chēng)汽車(chē)覆蓋件沖模。例如,前車(chē)門(mén)外板修邊模、前車(chē)門(mén)內(nèi)板沖孔模等。
據(jù)悉,制造一輛普通轎車(chē)約需1500套模具,其中沖壓模具約占1000余套。在新車(chē)型的開(kāi)發(fā)中,90%的工作量都是圍繞車(chē)身型面的改變而進(jìn)行的。在新車(chē)型的開(kāi)發(fā)費(fèi)用中,約有60%用于車(chē)身和沖壓工藝及裝備的開(kāi)發(fā)。在整車(chē)制造成本中約40%為車(chē)身沖壓件及其裝配的費(fèi)用。
模具市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展,模具企業(yè)和產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)也日益激烈,一方面促使模具行業(yè)加速與國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)接軌,另一方面由于市場(chǎng)秩序的不規(guī)范,也帶來(lái)了模具企業(yè)之間的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。
當(dāng)前,我國(guó)中高檔模具市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)主要是我國(guó)重點(diǎn)骨干模具企業(yè)與“三資”企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng),中低檔模具市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)主要是民營(yíng)企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)?!皣?guó)際模具資本在中國(guó)的增長(zhǎng),雖然帶來(lái)了資金、技術(shù)和先進(jìn)設(shè)備,但是也給中國(guó)本土的模具制造企業(yè)帶來(lái)了壓力,加劇了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)?!眹?guó)際模協(xié)秘書(shū)長(zhǎng)羅百輝表示,相對(duì)于國(guó)內(nèi)落后的模具制造水平,跨國(guó)模具集團(tuán)不僅擁有雄厚的資金、先進(jìn)的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的設(shè)備和多年積累的成功的模具經(jīng)驗(yàn),而且憑借雇用中國(guó)相對(duì)低廉的勞動(dòng)力資源的成本優(yōu)勢(shì)在國(guó)內(nèi)模具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中領(lǐng)先于很多國(guó)內(nèi)模具企業(yè)。而民營(yíng)企業(yè)由于本身存在的局限性,導(dǎo)致在中低端模具市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中普遍出現(xiàn)模具價(jià)格戰(zhàn),很多模具企業(yè)為了接到訂單不惜以低于成本的價(jià)格來(lái)加工模具,低價(jià)格帶來(lái)低質(zhì)量,加劇了模具市場(chǎng)和模具材料市場(chǎng)的無(wú)序競(jìng)爭(zhēng),已嚴(yán)重影響一些模具企業(yè)的生存,這一點(diǎn)值得我們業(yè)內(nèi)的企業(yè)引起重視。
在國(guó)內(nèi)外汽車(chē)模具行業(yè)的發(fā)展中,模具技術(shù)呈現(xiàn)出以下發(fā)展趨勢(shì)。
1、模具三維設(shè)計(jì)地位得以鞏固
模具的三維設(shè)計(jì)是數(shù)字化模具技術(shù)的重要內(nèi)容,是實(shí)現(xiàn)模具設(shè)計(jì)、制造和檢驗(yàn)一體化的基礎(chǔ)。日本豐田、美國(guó)通用等公司已實(shí)現(xiàn)了模具的三維設(shè)計(jì),并取得了良好的應(yīng)用效果。國(guó)外在模具三維設(shè)計(jì)中采取的一些做法值得我們借鑒。模具三維設(shè)計(jì)除了有利于實(shí)現(xiàn)集成化制造外,另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)就是便于干涉檢查,可進(jìn)行運(yùn)動(dòng)干涉分析,解決了二維設(shè)計(jì)中的一個(gè)難題。
2、沖壓成形過(guò)程的模擬CAE作用更加凸顯
近年來(lái),隨著計(jì)算機(jī)軟件和硬件的快速發(fā)展,沖壓成形過(guò)程的模擬技術(shù)CAE發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。在美國(guó)、日本、德國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家,CAE技術(shù)已成為模具設(shè)計(jì)制造過(guò)程的必要環(huán)節(jié),廣泛用于預(yù)測(cè)成形缺陷,優(yōu)化沖壓工藝與模具結(jié)構(gòu),提高了模具設(shè)計(jì)的可靠性,減少了試模時(shí)間。國(guó)內(nèi)許多汽車(chē)模具企業(yè)在CAE的應(yīng)用中也取得了顯著進(jìn)步,獲得了良好的效果。CAE技術(shù)的應(yīng)用可大大節(jié)省試模的成本,縮短沖壓模具的開(kāi)發(fā)周期,已成為保證模具質(zhì)量的重要手段。CAE技術(shù)正逐步使模具設(shè)計(jì)由經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)變?yōu)榭茖W(xué)設(shè)計(jì)。
3、數(shù)字化模具技術(shù)已成主流方向
近年來(lái)得到迅速發(fā)展的數(shù)字化模具技術(shù),是解決汽車(chē)模具開(kāi)發(fā)中所面臨的許多問(wèn)題的有效途徑。所謂數(shù)字化模具技術(shù),就是計(jì)算機(jī)技術(shù)或計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)CAX在模具設(shè)計(jì)制造過(guò)程中的應(yīng)用??偨Y(jié)國(guó)內(nèi)外汽車(chē)模具企業(yè)應(yīng)用計(jì)算機(jī)輔助技術(shù)的成功經(jīng)驗(yàn),數(shù)字化汽車(chē)模具技術(shù)主要包括以下方面:①可制造性設(shè)計(jì)DFM,即在設(shè)計(jì)時(shí)考慮和分析可制造性,保證工藝的成功。
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