中國(guó)報(bào)告大廳網(wǎng)訊,新能源汽車符合全球環(huán)保政策和發(fā)展戰(zhàn)略,隨著環(huán)保意識(shí)的不斷提高新能源物流車市場(chǎng)需求也在不斷擴(kuò)大。在國(guó)家相關(guān)政策的支持下,新能源物流車企業(yè)生產(chǎn)成本大幅降低,給市場(chǎng)帶來積極因素。
新能源物流車是指使用新型能源技術(shù),例如電力、太陽(yáng)能、風(fēng)能等,作為動(dòng)力源的物流運(yùn)輸車輛。這些車輛可以實(shí)現(xiàn)零排放、低噪音、高效能、低成本等特點(diǎn),同時(shí)也可以減少對(duì)環(huán)境的污染和對(duì)化石能源的依賴。常見的新能源物流車包括電動(dòng)貨車、太陽(yáng)能光伏貨車、氫燃料電池貨車等。新能源物流車行業(yè)產(chǎn)品分類按車輛形式分,可以分為卡車、輕客以及微面車;按動(dòng)力類型分可以分為純電動(dòng)物流車、燃料電池物流車、增程式電動(dòng)物流車以及插電混合動(dòng)力物流車。
在當(dāng)前全球范圍內(nèi),環(huán)保、低碳成為了社會(huì)發(fā)展的主流趨勢(shì),這也不例外地席卷了物流行業(yè)。在物流行業(yè)中,傳統(tǒng)的燃油車較為常見,而這類車輛排放的尾氣污染較大,對(duì)環(huán)境造成了很大的影響。因此,隨著社會(huì)對(duì)環(huán)保、低碳的追求,新能源物流車應(yīng)運(yùn)而生。新能源物流車不僅能夠減少環(huán)境污染,還能夠節(jié)約能源資源,因此,新能源物流車符合了社會(huì)需求。
我國(guó)新能源物流車的產(chǎn)銷量也快速增長(zhǎng)。據(jù)新能源物流車行業(yè)市場(chǎng)分析相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2019年我國(guó)新能源物流車銷售量為15.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)了8.3%;2020年上半年,我國(guó)新能源物流車銷售量達(dá)到了8.1萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)了37.4%。這些數(shù)據(jù)表明,新能源物流車產(chǎn)銷量的快速增長(zhǎng),反映了社會(huì)需求對(duì)新能源物流車的認(rèn)可。
2021年“雙碳目標(biāo)”的推出、“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施,國(guó)家和地方政府不斷要求加快公共交通領(lǐng)域車輛電動(dòng)化進(jìn)程,新能源車企持續(xù)發(fā)力,新能源物流車銷量再次突破13萬(wàn)輛,達(dá)13.12萬(wàn)輛。但目前新能源物流車滲透率仍較低,僅4%左右,遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到發(fā)展預(yù)期,發(fā)展機(jī)遇巨大。
發(fā)展新能源汽車是我國(guó)從汽車大國(guó)邁向汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路,也是應(yīng)對(duì)氣候變化、推動(dòng)綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。在國(guó)家政策與市場(chǎng)需求的雙輪驅(qū)動(dòng)下,新能源物流車的發(fā)展勢(shì)如破竹。新能源物流車行業(yè)市場(chǎng)分析公開數(shù)據(jù)表明,目前國(guó)內(nèi)物流車保有量約2000萬(wàn)輛左右。其中,新能源物流車保有量已超過50萬(wàn)輛。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,近年新能源物流車銷量忽高忽低,2022年起將迎來增長(zhǎng)。
新能源物流車市場(chǎng)已然進(jìn)入了需求爆發(fā)期,隨著“雙碳”目標(biāo)的提出,在公共配送領(lǐng)域?qū)?huì)有越來越多的城市采用新能源物流車替換傳統(tǒng)物流車,而大品牌憑借自身在資金、品牌、渠道、供應(yīng)鏈等方面的優(yōu)勢(shì)已然形成了獨(dú)有的優(yōu)勢(shì),搶占了市場(chǎng)先機(jī),而中小整車廠生存的空間則被蠶食,行業(yè)集中度勢(shì)不可擋。
總體看來,新能源物流車符合當(dāng)下的社會(huì)需求,近些年來銷售量呈現(xiàn)增長(zhǎng)的趨勢(shì)發(fā)展。盡管目前新能源物流車市場(chǎng)滲透率還比較低,但是發(fā)展空間很大。
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本文來源:報(bào)告大廳
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