2023年鉛酸蓄電池市場逐年遞增 鉛酸蓄電池國外需求穩(wěn)步上升

  中國報告大廳網(wǎng)訊，鉛酸蓄電池產(chǎn)量已超過原生鉛產(chǎn)量，我國鉛酸蓄電池市場集中度較高。當(dāng)下，我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，鉛酸蓄電池技術(shù)也在持續(xù)提高，目前已經(jīng)逐漸地成為市場上被廣泛使用的化學(xué)電源之一，中國成全球最大的鉛酸蓄電池生產(chǎn)和出口國家。

  2023年鉛酸蓄電池市場逐年遞增

  鉛酸蓄電池是化學(xué)電池中市場份額最大、使用范圍最廣的電池。當(dāng)下，鉛酸蓄電池，又稱鉛蓄電池，是蓄電池的一種，是指電極主要由鉛及其氧化物制成，電解液是硫酸溶液的一種蓄電池。按照應(yīng)用領(lǐng)域劃分，鉛蓄電池主要可分為動力電池、起動啟停電池、儲能電池和備用電池四大類。

  2022-2027年中國鉛酸蓄電池行業(yè)專項調(diào)研及投資前景調(diào)查研究分析報告指出，2021年12月中國鉛酸蓄電池產(chǎn)量為2441萬千伏安時，同比增長2.52%;2021年1-12月中國鉛酸蓄電池累計產(chǎn)量為25187.4萬千伏安時，同比增長13.7%;2015-2021年中國鉛酸蓄電池產(chǎn)量2018年跌至最低，此后逐年遞增。

  鉛酸蓄電池行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展對培育內(nèi)生動力推出更高要求，在政策的驅(qū)動下，鉛酸蓄電池行業(yè)格局持續(xù)優(yōu)化，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)大幅提升使得龍頭優(yōu)勢更加明顯，行業(yè)集中度有望加速提升。中國鉛酸蓄電池研制與產(chǎn)業(yè)化已經(jīng)有三十余年的發(fā)展歷程，是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，且發(fā)揮了巨大優(yōu)勢和作用，在國家重點工程、民生應(yīng)用、軍事配套等起到了重要作用。目前，我國已成為世界最大的鉛蓄電池生產(chǎn)國、出口國和消費國。

  未來，隨著我國環(huán)保政策的嚴(yán)格執(zhí)行，行業(yè)規(guī)范條件等相關(guān)政策的貫徹和實現(xiàn)，鉛酸蓄電池行業(yè)的環(huán)保投入將進(jìn)一步加大，成熟、先進(jìn)、適用的清潔生產(chǎn)技術(shù)、新工藝將被推廣。未來只有那些實力雄厚、研發(fā)能力強、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，同時也具備較好的環(huán)保治理能力的企業(yè)，有望在市場中贏得更大的市場份額。

  鉛酸蓄電池國外需求穩(wěn)步上升

  自去年6月以來，LME鉛庫存逐漸下降，現(xiàn)正處于歷史低位。由于歐美國家電池原材料的短缺，2022年1、2、5月鉛酸蓄電池的出口量同比大幅上升。1月份鉛酸蓄電池出口量為2382.07萬個，同比上升33.15%，環(huán)比上升37.22%;5月鉛酸蓄電池出口量為1900.52萬個，同比上升21.89%。而由于俄烏沖突以及長時間持續(xù)挖采導(dǎo)致的金屬等資源短缺短時間內(nèi)無法解決，鉛酸蓄電池的出口窗口將會持續(xù)打開。

  鉛酸蓄電池產(chǎn)能過剩，我國鉛酸蓄電池市場保持穩(wěn)步增長。上半年，因疫情沖擊汽車產(chǎn)業(yè)鏈和居民消費，加之電動自行車處于傳統(tǒng)消費淡季，鉛酸蓄電池企業(yè)開工率普遍較低，維持在55-70%之間，原料采購方面大多剛需逢低購入，為避免成品累庫風(fēng)險上升。但自5月以來，汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)均大幅好轉(zhuǎn)，與去年同期對比也由負(fù)轉(zhuǎn)正。2022年1-6月中國汽車產(chǎn)量合計1242.7萬輛，同比下降7.72%。7月11日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布全年產(chǎn)銷預(yù)測，預(yù)計2022年我國汽車銷量有望達(dá)到2700萬輛，同比增長3%左右。上半年1-6月已實現(xiàn)了1205.4萬輛，還有大概1500萬輛的上漲空間，可以預(yù)測在政策刺激和消費穩(wěn)步恢復(fù)的情況下，汽車領(lǐng)域的恢復(fù)將會帶動鉛酸蓄電池市場需求上升，疊加碳排放限制和儲能技術(shù)普及，下半年鉛酸蓄電池市場有望回暖。

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